วิธีเดินทางไปโออิตะ (Oita): รถบัสสนามบินและการต่อรถไฟ

JGO! Japan Travel Desk

วิธีที่ดีที่สุดในการไปโออิตะ (Oita) ขึ้นอยู่กับว่าปลายทางสุดท้ายของคุณคือเมืองโออิตะ เบปปุ (Beppu) ยูฟุอิน (Yufuin) หรือที่อื่นในจังหวัด โออิตะเป็นทั้งชื่อเมืองและชื่อจังหวัด ถ้าค้นหาแค่คำว่า “Oita” คุณอาจเจอสถานีหรือป้ายรถบัสที่ไม่สะดวกสำหรับที่พักของคุณ ก่อนเทียบค่าโดยสาร ให้เช็กที่อยู่ที่แน่นอน และป้ายหรือสถานีที่ใกล้ที่สุดก่อน

ยอดนิยมบนโซเชียลมีเดีย

TikTokBeppu Food Recommendation: Toriten Setยอดชม 1.4M ครั้งInstagramYufuin Floral Village visitยอดไลก์ 95K ครั้งYouTubeVLOG 83 l เที่ยวญี่ปุ่นโออิตะ OITA ชี้เป้าแรร์ไอเทม กินแหลก..เที่ยวจุก Exclusive Trip l Kiยอดชม 189K ครั้งYouTubeA Trip For the Heart and Palate! Relaxing in the Wilderness of Oita’s Kokonoe! 【Explore Oiยอดชม 113K ครั้ง

เลือกก่อนว่าจะไปเมืองโออิตะ (Oita) เบปปุ (Beppu) หรือยูฟุอิน (Yufuin)

โออิตะ โคสึ (Oita Kotsu) จัดกลุ่มรถบัสสนามบินตามปลายทาง แอร์ไลเนอร์ (Airliner) วิ่งไปพื้นที่โออิตะและเบปปุ ยูฟุอิน ไลเนอร์ (Yufuin Liner) วิ่งไปยูฟุอิน เซาท์ ไลเนอร์ (South Liner) วิ่งไปพื้นที่ไซกิ (Saiki) และอุซุกิ (Usuki) และนอร์ท ไลเนอร์ (North Liner) วิ่งไปนากาตสึ (Nakatsu) อูสะ (Usa) และบุงโกทากาดะ (Bungotakada) ชื่อสายเหล่านี้ไปคนละปลายทางกัน การดูแค่คำว่า “รถบัสสนามบิน” จึงไม่พอที่จะเลือกรถให้ถูก ก่อนออกเดินทาง ให้ดู ข้อมูลรถบัสสนามบิน ของผู้ให้บริการ และค่าโดยสารของแต่ละป้าย

ถ้าพักในเมืองโออิตะ ให้เทียบรถที่จอดที่สถานี JR โออิตะ (JR Oita Station) จริง ๆ กับการเดินหรือต่อรถไปที่พัก ถ้าพักในเบปปุ ให้แยกเบปปุ คิตาฮามะ (Beppu Kitahama) กับสถานี JR เบปปุ (JR Beppu Station) ออกจากกัน ทั้งสองแห่งอยู่ในข้อมูลบริการของสนามบิน แต่เป็นคนละป้าย สำหรับยูฟุอิน ให้ใช้ข้อมูลป้ายและการให้บริการของยูฟุอิน ไลเนอร์ (Yufuin Liner) เอง และแยกศูนย์รถบัสสถานียูฟุอิน (Yufuin Station Bus Center) ออกจากพื้นที่ยูฟุอินโดยรวม

ถ้าจะไปส่วนอื่นของจังหวัด ให้คิดช่วงสุดท้ายก่อนซื้อตั๋วหลัก ถามที่พักว่าแนะนำให้ลงป้ายไหน และเช็กว่าเวลาที่ไปถึงตรงกับเวลาเช็กอินของที่พักหรือไม่ รถสายที่วิ่งครอบคลุมพื้นที่กว้างอาจไม่จอดที่เมืองหรือสถานที่ที่คุณต้องการ จึงต้องเช็กการต่อรถช่วงสุดท้ายแยกต่างหาก

ไปโออิตะด้วยรถบัสสนามบิน

สนามบินโออิตะ (Oita Airport) มีรถบัสหลายสาย และแต่ละสายจอดไม่เหมือนกัน ให้จับคู่ตัวอักษรสายรถในข้อมูลเวลาออกกับชื่อป้ายที่คุณต้องการ และเช็กป้ายเวลาล่าสุดก่อนขึ้นรถ เวลาด้านล่างเป็นเวลาเดินทางโดยประมาณที่เผยแพร่ ไม่ได้แปลว่าจะไปถึงเวลานั้นแน่นอน สนามบินแจ้งว่าเครื่องบินล่าช้าอาจทำให้เวลารถออกเปลี่ยน และรถติดอาจทำให้รถบัสมาช้า

สนามบินเผยแพร่รูปแบบเส้นทางและเวลาเดินทางไว้ใน หน้าการเดินทางด้วยรถบัสส่วน หน้าค่าโดยสารของแต่ละป้าย ของโออิตะ โคสึ (Oita Kotsu) ระบุค่าโดยสารผู้ใหญ่เที่ยวเดียว ¥1,600 ไปสถานีโออิตะ (Oita Station) หรือสถานีเบปปุ (Beppu Station) และ ¥2,000 ไปศูนย์รถบัสสถานียูฟุอิน (Yufuin Station Bus Center) วิซิต โออิตะ (Visit Oita) ระบุเวลาเดินทางโดยประมาณของรถบัสสนามบินว่า 58–67 นาทีไปโออิตะ 53 นาทีไปเบปปุ และประมาณ 55 นาทีไปยูฟุอิน เวลาเหล่านี้ไม่รวมเวลารอและการเดินหลังลงรถ (คู่มือการเดินทางของวิซิต โออิตะ (Visit Oita)).

สำหรับการเดินทางจากสนามบินเข้าเมือง สาย X เป็นบริการทางด่วนที่เผยแพร่ว่าใช้เวลา 58 นาทีไปสถานี JR โออิตะ (JR Oita Station) ค่าโดยสาร ¥1,600 ส่วนสาย K ไปสถานี JR โออิตะ (JR Oita Station) ระบุไว้ที่ 67 นาที และมีค่าโดยสารของแต่ละป้ายที่ต้องเช็กเช่นกัน ขณะที่สาย Z เป็นบริการทางด่วนที่ไม่จอดระหว่างทาง ใช้เวลา 58 นาที และควรเช็กค่าโดยสารด้วย สายเหล่านี้เป็นรูปแบบบริการที่ต่างกัน ดังนั้นให้เทียบเวลาออกที่ตรงกับเวลาที่คุณไปถึงและป้ายที่เหมาะกับที่อยู่ของคุณ อย่าเลือกจากเวลาเดินทางที่สั้นที่สุดที่ระบุไว้เพียงอย่างเดียว

สำหรับเบปปุ ให้เลือกระหว่างป้ายในเบปปุที่ระบุไว้อย่างระมัดระวัง ข้อมูลสาย K มีเบปปุ คิตาฮามะ (Beppu Kitahama) ซึ่งเผยแพร่เวลาเดินทาง 47 นาที ส่วนสาย B ไปถึงสถานี JR เบปปุ (JR Beppu Station) ใน 53 นาที อย่าคิดว่าตั๋วหรือสายของป้ายหนึ่งใช้กับอีกป้ายได้ ข้อมูลเส้นทางของสนามบินและหน้าค้นหาค่าโดยสารของโออิตะ โคสึ (Oita Kotsu) เป็นแหล่งที่ควรใช้เช็กป้ายและราคาตามวันเดินทางของคุณ

ยูฟุอิน ไลเนอร์ (Yufuin Liner) เป็นรถบัสสนามบินที่ไปศูนย์รถบัสสถานียูฟุอิน (Yufuin Station Bus Center) โดยตรง ค่าโดยสารผู้ใหญ่ที่ระบุคือ ¥2,000 เที่ยวเดียว เวลาเดินทางที่เผยแพร่ประมาณ 55 นาที และค่าโดยสารเด็ก ¥1,000 ให้เช็กเวลาออกและรายละเอียดป้ายก่อนเดินทาง โดยเฉพาะถ้าที่พักของคุณอยู่ไกลเกินกว่าจะเดินจากศูนย์รถบัส

ซื้อตั๋วให้ถูกและเช็กกติกาการจ่ายเงิน

มีเคาน์เตอร์ข้อมูลรถบัสอยู่ในล็อบบี้ผู้โดยสารขาเข้าของสนามบิน เครื่องขายตั๋วอยู่ข้างเคาน์เตอร์และบริเวณที่ขึ้นรถบัส โดยเครื่องข้างเคาน์เตอร์ข้อมูลรับบัตรเครดิต ถ้าไม่แน่ใจว่าต้องใช้สายหรือป้ายไหน ให้ถามก่อนซื้อ อย่าเลือกจากชื่อปลายทางที่ฟังคล้ายกัน

ตามที่สนามบินแจ้ง รถบัสสนามบินไม่ต้องจองล่วงหน้า และขึ้นรถตามลำดับก่อนหลัง ดังนั้นตั๋วหรือวิธีจ่ายเงินจึงไม่ได้จองที่นั่งเฉพาะ และไม่ได้แปลว่าจะมีที่ว่างในรอบใดรอบหนึ่งแน่นอน หลังไปถึงให้ดูป้ายเวลาออก และเผื่อเวลาเพิ่มถ้าเที่ยวบินล่าช้าหรือรถเต็มอาจกระทบแผนต่อไปของคุณ

ใช้บัตร IC สำหรับระบบขนส่งบนรถได้ แต่สนามบินแจ้งว่าการจ่ายด้วยบัตร IC ไม่รองรับค่าโดยสารลดราคา โออิตะ โคสึ (Oita Kotsu) ระบุตั๋วคู่สำหรับโออิตะหรือเบปปุที่ ¥3,000 เทียบกับ ¥3,200 ถ้าซื้อตั๋วเที่ยวเดียวราคามาตรฐาน ¥1,600 สองใบ ตั๋วคู่นี้ขายผ่านบริการมือถือ Bus Ticket Oita เท่านั้น และใช้ได้ 180 วันนับจากวันซื้อ ไม่ใช่ส่วนลดอัตโนมัติเมื่อแตะบัตร IC ให้เช็กเงื่อนไขของตั๋วใน ข้อมูลค่าโดยสารอย่างเป็นทางการ ก่อนจะวางแผนโดยใช้ตั๋วนี้

กติกาค่าโดยสารเด็กที่เผยแพร่มีรายละเอียดเฉพาะ เด็กประถมจ่ายครึ่งหนึ่งของค่าโดยสารผู้ใหญ่ เด็กอายุไม่ถึง 1 ปีเดินทางฟรี และสนามบินระบุว่าเด็กอายุ 1 ถึง 5 ปีเดินทางฟรี 1 คนต่อผู้ใหญ่ที่ไปด้วย 1 คน ถ้าผู้ใหญ่ 1 คนเดินทางกับเด็กหลายคนในช่วงอายุนี้ อย่าคิดว่าทุกคนจะเดินทางฟรีตามกติกาเด็ก 1 คน ให้ถามเคาน์เตอร์ข้อมูลเพื่อเช็กค่าโดยสารที่ใช้จริง

สนามบินยังกำหนดข้อจำกัดเรื่องป้ายระหว่างทางด้วย ผู้โดยสารขึ้นรถที่ออกจากสนามบินที่ป้ายระหว่างทางไม่ได้ และผู้โดยสารที่เดินทางไปสนามบินลงที่ป้ายระหว่างทางไม่ได้ ดังนั้นไม่ควรมองว่ารถบัสเหล่านี้เป็นรถประจำทางธรรมดาสำหรับการเดินทางระยะสั้นระหว่างสองเมืองตามเส้นทาง ให้เช็กทิศทางของรถให้ถูกก่อนขึ้นรถ

เดินทางด้วยรถไฟด่วนพิเศษโซนิก (Sonic)

JR คิวชู (JR Kyushu) ระบุบริการโซนิก (Sonic) ระหว่างฮากาตะ (Hakata) หรือโคคุระ (Kokura) กับเบปปุหรือโออิตะ ให้ค้นหาด้วยสถานีต้นทางและสถานีปลายทางจริงของคุณ อย่าพึ่งการค้นหากว้าง ๆ ว่า “Oita train” JR คิวชูยังระบุรถไฟคิวชู โอดัน ท็อกคิว (Kyushu Odan Tokkyu) ระหว่างคุมาโมโตะ (Kumamoto) กับโออิตะหรือเบปปุ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องถ้าคุณเริ่มเดินทางจากคุมาโมโตะ ข้อมูลของผู้ให้บริการ ข้อมูลโซนิก (Sonic) และ รายการรถไฟที่จองออนไลน์ได้ ช่วยให้เช็กตัวเลือกการให้บริการได้ แต่คุณยังต้องค้นหาตามวันเดินทางเพื่อดูเวลาและที่นั่งว่าง

รถไฟโซนิก (Sonic) ใช้ขบวนซีรีส์ 883 สีน้ำเงินหรือซีรีส์ 885 สีขาว ห้ามสูบบุหรี่ทั้งขบวน และไม่มีบริการขายของบนรถ รถไฟกลับทิศทางที่โคคุระ (Kokura) ดังนั้นการเปลี่ยนทิศทางที่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทาง ไม่ได้แปลว่าคุณขึ้นรถผิดขบวน ให้ซื้ออาหารหรือของที่ต้องการก่อนขึ้นรถ อย่าหวังว่าจะมีรถเข็นขายของบนรถ

ตู้ 3 และตู้ 4 อาจเป็นที่นั่งสำรองหรือไม่สำรอง ขึ้นอยู่กับแต่ละขบวน ให้เช็กตั๋วของคุณและป้ายบนชานชาลาล่าสุดของขบวนที่จะขึ้น อย่าใช้บันทึกการเดินทางเก่าหรือรูปของโซนิกอีกขบวนเป็นตัวอย่างการนั่ง ตอนจอง ให้เช็กว่าหมายเลขขบวนและวันที่ในระบบจองตรงกับขบวนที่คุณตั้งใจจะขึ้น

สำหรับผู้ใหญ่ 1 คนที่นั่งที่นั่งสำรองธรรมดา JR คิวชู (JR Kyushu) ระบุตั๋วออนไลน์ดังต่อไปนี้ ตั๋วเหล่านี้เป็นตั๋วที่มีชื่อเฉพาะ ไม่ใช่ค่าโดยสารที่เคาน์เตอร์ขายตั๋วแบบไม่มีเงื่อนไข และต้องเช็กที่นั่งว่างและเงื่อนไขตามวันที่คุณเดินทาง

ราคาตั๋วซื้อล่วงหน้ามีจำนวนที่นั่งจำกัด และต้องซื้ออย่างน้อย 3 วันล่วงหน้า ตั๋วเหล่านี้มีอธิบายไว้ใน หน้าคิวชู เน็ต ทิกเก็ต (Kyushu Net Ticket) และ และหน้าตั๋วซื้อล่วงหน้า ของ JR คิวชู (JR Kyushu) ส่วนหน้าเปรียบเทียบเดียวกันระบุตัวเลขค่าโดยสารบวกค่าที่นั่งสำรองรถด่วนพิเศษในช่วงปกติที่ ¥6,910 สำหรับฮากาตะ–โออิตะ และ ¥5,190 สำหรับโคคุระ–โออิตะ ตัวเลขเหล่านี้เป็นยอดเปรียบเทียบของช่วงปกติ ไม่ใช่ราคาที่แน่นอนสำหรับทุกวันเดินทาง

เปรียบเทียบเครื่องบิน รถบัส รถไฟ และเรือเฟอร์รี่

จุดที่คุณไปถึงช่วยจำกัดตัวเลือกได้ แต่ให้เทียบทั้งเส้นทางจนถึงที่อยู่สุดท้ายของคุณ สนามบินโออิตะ (Oita Airport) มีรถบัสไปเมืองโออิตะ เบปปุ และยูฟุอิน ฮากาตะ (Hakata) และโคคุระ (Kokura) มีบริการโซนิก (Sonic) ไปเบปปุหรือโออิตะ และคิวชู โอดัน ท็อกคิว (Kyushu Odan Tokkyu) เชื่อมคุมาโมโตะ (Kumamoto) กับโออิตะหรือเบปปุ นอกจากค่าโดยสารหลักแล้ว ปลายทาง เวลาต่อรถ และการต่อรถช่วงสุดท้ายในพื้นที่ก็สำคัญเช่นกัน

จากฟุกุโอกะ (Fukuoka) รถบัสทางด่วนก็เป็นอีกทางเลือก บริการโทโยโนคุนิ (Toyonokuni) ระบุค่าโดยสารผู้ใหญ่เที่ยวเดียว ¥3,500 หรือ ¥2,950 ถ้าจองและจ่ายเงินผ่านเว็บตามเงื่อนไข หรือ ¥2,500 สำหรับบริการบางเที่ยวที่เข้าเงื่อนไขและจองพร้อมจ่ายเงินอย่างน้อย 3 วันล่วงหน้า ราคา ¥2,500 ของ WEB Early-Bird 3 จำกัดตามเที่ยวรถ วันที่ และที่นั่งว่าง จึงไม่ควรมองเป็นค่าโดยสารทั่วไป ให้เช็กที่ หน้าผู้ให้บริการโทโยโนคุนิ (Toyonokuni) เพื่อดูเงื่อนไขของตั๋ว

ตารางเวลาวันธรรมดาของผู้ให้บริการยกตัวอย่าง เทอร์มินัลรถบัสฮากาตะ (Hakata Bus Terminal) 06:01 น. ถึงโออิตะ คานาเมะมาจิ (Oita Kaname-machi) 08:41 น. ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 40 นาที และยังระบุเที่ยว 08:51 น. ถึง 11:37 น. ใช้เวลา 2 ชั่วโมง 46 นาที บางเที่ยวจอดที่อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศของสนามบิน เช่นเที่ยวออก 09:32 น. ที่ระบุว่าถึง 11:37 น. ตัวอย่างเหล่านี้มาจากตารางวันธรรมดาที่มีผลตั้งแต่ 1 กันยายน 2026 ไม่ได้แปลว่ารถเที่ยวเดียวกันจะวิ่งทุกวัน ให้เช็ก ตารางเวลาที่เผยแพร่ และข้อมูลของวันเสาร์อาทิตย์หรือวันหยุดที่เกี่ยวข้องแยกต่างหาก

สำหรับผู้ใหญ่ที่เดินทางระหว่างฟุกุโอกะ (Fukuoka) กับโออิตะ ค่าโดยสารมาตรฐานเที่ยวเดียว 2 เที่ยวรวมเป็น ¥7,000 ส่วนค่าโดยสารเว็บที่เข้าเงื่อนไข ¥2,950 สองเที่ยวรวมเป็น ¥5,900 นี่เป็นการเทียบด้วยการคำนวณตั๋วเที่ยวเดียวสองใบ ไม่ใช่ตั๋วไปกลับแบบแยกต่างหาก และไม่รวมการต่อรถในพื้นที่ ที่พัก อาหาร และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในการเดินทาง

สำหรับการเดินทางจากโตเกียวหรือโอซาก้า เครื่องบินอาจช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างภูมิภาค แต่ให้เทียบราคาหลังเลือกวันที่ สนามบิน เงื่อนไขสัมภาระ และการต่อรถแล้วเท่านั้น วิซิต โออิตะ (Visit Oita) ระบุเวลาบินโดยประมาณ ราว 1 ชั่วโมง 30 นาทีจากฮาเนดะ (Haneda) ไปโออิตะ และราว 1 ชั่วโมงจากอิตามิ (Itami) ไปโออิตะ นี่เป็นเวลาเดินทางโดยประมาณ ไม่ใช่ราคาตั๋วเครื่องบิน ราคาของสายการบินและที่นั่งว่างในวันที่ระบุยังไม่ได้เช็กไว้ในบทความนี้ จึงควรดู ข้อมูลตารางเวลา ของสนามบินและสายการบินที่เกี่ยวข้องก่อนเทียบแผนเดินทางทั้งหมด ตัวอย่างตารางเวลาที่แสดง ANA792 จากโออิตะไปฮาเนดะ (Haneda) เวลา 07:40–09:10 น. เป็นเที่ยวบินขาออกจากโออิตะ ไม่ใช่เวลาถึงโออิตะจากฮาเนดะ

ถ้าเดินทางจากโตเกียวหรือโอซาก้าด้วยรถไฟ เส้นทางผ่านโคคุระ (Kokura) และโซนิก (Sonic) เป็นตัวเลือกที่เทียบได้ แต่เวลารวมตลอดทางขึ้นอยู่กับช่วงชินคันเซ็น การต่อรถที่เลือก และตั๋วที่ใช้ ค่าโดยสารโซนิกด้านบนครอบคลุมเฉพาะช่วงโซนิกที่ระบุ ไม่รวมช่วงชินคันเซ็น ให้เช็กแผนเดินทางทั้งหมดตามวันของคุณ อย่าบวกเวลาต่อรถที่เดาเอาเอง และอย่าถือว่าราคาตั๋วที่แยกกันเป็นค่าโดยสารตลอดทางที่แน่นอนแล้ว

เรือเฟอร์รี่ซันฟลาวเวอร์ (Sunflower) เป็นตัวเลือกข้ามคืนระหว่างโอซาก้ากับเบปปุ ไม่ใช่เรือไปเมืองโออิตะ สำหรับเดือนตุลาคม–ธันวาคม 2026 ค่าโดยสารพื้นฐานผู้ใหญ่เที่ยวเดียวที่เผยแพร่สำหรับเตียงส่วนตัวคือ ¥15,390 ในช่วง A, ¥17,800 ในช่วง B, ¥20,700 ในช่วง C และ ¥22,700 ในช่วง D ค่าปรับน้ำมันผู้โดยสาร ¥4,030 ที่ระบุไว้รวมอยู่ในยอดเหล่านี้แล้ว จึงไม่ต้องบวกซ้ำ ค่าโดยสารเปลี่ยนตามช่วงเวลาและห้อง ส่วนรถยนต์ อาหาร และเงื่อนไขห้องอื่น ๆ แยกต่างหาก ให้เช็ก ตารางค่าโดยสารโอซาก้า–เบปปุอย่างเป็นทางการ ตามวันของคุณและห้องที่ว่าง

ตารางเวลาออกจากโอซาก้าที่เผยแพร่คือ วันอาทิตย์–วันพฤหัสบดี เวลา 19:05 น. ถึงเบปปุเวลา 06:55 น. เช้าวันถัดไป และวันศุกร์–วันเสาร์ เวลา 20:05 น. ถึงเวลา 07:55 น. ทั้งสองตัวอย่างในตารางเวลาใช้เวลา 11 ชั่วโมง 50 นาที ผู้โดยสารที่ไม่ได้นำรถไปมักต้องเช็กอินให้เสร็จก่อนเรือออก 60 นาที ให้เช็กคำแนะนำของเที่ยวเรือ และเผื่อเวลาสำหรับการเดินทางแยกระหว่างท่าเรือเบปปุกับปลายทางสุดท้ายของคุณ ตารางเวลาเรืออย่างเป็นทางการ ไม่รวมเวลาที่ต้องใช้ไปท่าเรือ หรือเวลาเดินทางต่อจากเบปปุไปเมืองโออิตะ

วางแผนการต่อรถช่วงสุดท้าย ไม่ใช่แค่การเดินทางช่วงหลัก

เมื่อเลือกเส้นทางแล้ว ให้เช็กการเดินช่วงสุดท้ายหรือการต่อรถในพื้นที่ไปที่พัก รถที่ไปถึงสถานี JR โออิตะ (JR Oita Station) รถที่จอดที่เบปปุ คิตาฮามะ (Beppu Kitahama) และบริการที่ไปถึงสถานี JR เบปปุ (JR Beppu Station) ไม่ได้ส่งคุณลงที่เดียวกัน สำหรับยูฟุอิน ให้เช็กว่าศูนย์รถบัสสะดวกสำหรับที่พักของคุณหรือไม่ หรือต้องต่อรถในพื้นที่อีกช่วง

เผื่อเวลาในแผนสำหรับความล่าช้า ถ้าขั้นตอนต่อไปของคุณขึ้นกับรถเที่ยวใดเที่ยวหนึ่ง สนามบินเตือนว่ารถติดอาจทำให้รถบัสที่มาถึงสนามบินล่าช้า และเที่ยวบินล่าช้าอาจกระทบเวลารถบัสสนามบินออก ทำให้การต่อรถแบบเวลากระชั้นชิดเสี่ยง โดยเฉพาะเมื่อช่วงต่อไปเป็นการจองแยก ให้ใช้ตารางเวลาล่าสุดของผู้ให้บริการ และเช็กรถขากลับแยกต่างหาก

สำหรับรถบัสสนามบิน ขั้นตอนที่ใช้ได้จริงคือ หาป้ายสุดท้ายของคุณ เช็กตัวอักษรสายรถและป้ายเวลาออกล่าสุด แล้วซื้อตั๋วที่เหมาะสมหรือใช้วิธีจ่ายเงินที่อนุญาต ถ้าต้องการความช่วยเหลือ มีเคาน์เตอร์ข้อมูลในล็อบบี้ผู้โดยสารขาเข้าให้ใช้ก่อนขึ้นรถ และเครื่องขายตั๋วที่อยู่ใกล้ ๆ รับบัตรเครดิต สำหรับรถไฟ ให้ค้นหาสถานีต้นทางและสถานีปลายทางที่แน่นอน เช็กหมายเลขขบวนและสถานะที่นั่ง แล้วทำตามตั๋วและป้ายบนชานชาลา

การเทียบการเดินทางทั้งหมดควรรวมมากกว่าค่าโดยสารหลัก ให้บวกการต่อรถจากป้ายที่ไปถึง การเดินไปที่พัก และผลของเงื่อนไขตั๋วที่ขึ้นกับวันที่ ตัวอย่างเช่น ค่ารถบัสไปยูฟุอิน ¥2,000 เป็นเพียงช่วงจากสนามบินไปศูนย์รถบัสเท่านั้น ส่วนค่าโดยสารซันฟลาวเวอร์ (Sunflower) ไปถึงเบปปุ และต้องต่อรถแยกต่างหากถ้าปลายทางของคุณคือเมืองโออิตะ

ถามตอบสั้น ๆ เรื่องการเดินทางไปโออิตะ

รถบัสสนามบินต้องจองล่วงหน้าไหม

สนามบินอธิบายว่ารถบัสเป็นบริการที่ไม่ต้องจอง และขึ้นรถตามลำดับก่อนหลัง ให้เช็กป้ายเวลาออกของสายและป้ายที่คุณต้องการ เพราะสนามบินระบุรูปแบบที่ต่างกันหลายแบบ ถ้าเที่ยวบินล่าช้าหรือรถเต็มอาจกระทบการต่อรถ อย่าวางแผนโดยเลือกเที่ยวรถที่ไม่มีเวลาเหลือเลย

ใช้บัตร IC สำหรับระบบขนส่งบนรถบัสสนามบินได้ไหม

ได้ สนามบินแจ้งว่าใช้บัตร IC สำหรับระบบขนส่งบนรถได้ แต่การจ่ายด้วยบัตร IC ไม่รองรับค่าโดยสารลดราคา จึงจะไม่ใช้ตั๋วคู่หรือส่วนลดอื่นให้อัตโนมัติ ให้เช็กเงื่อนไขค่าโดยสาร และถามเคาน์เตอร์ข้อมูลของสนามบินถ้าคุณเดินทางด้วยสิทธิ์ส่วนลด

รถไฟสายไหนวิ่งจากฮากาตะ (Hakata) หรือโคคุระ (Kokura) ไปเบปปุและโออิตะ

JR คิวชู (JR Kyushu) ระบุรถไฟด่วนพิเศษโซนิก (Sonic) ระหว่างฮากาตะ (Hakata) หรือโคคุระ (Kokura) กับเบปปุหรือโออิตะ รถไฟกลับทิศทางที่โคคุระ (Kokura) และตู้ 3 กับตู้ 4 จะเป็นที่นั่งสำรองหรือไม่สำรองต่างกันไปตามแต่ละเที่ยว ให้ค้นหาด้วยวันที่และคู่สถานีที่แน่นอนของคุณ แล้วทำตามข้อมูลที่นั่งบนตั๋วและป้ายบนชานชาลา

มีรถบัสสนามบินไปยูฟุอินไหม

มี ยูฟุอิน ไลเนอร์ (Yufuin Liner) ไปศูนย์รถบัสสถานียูฟุอิน (Yufuin Station Bus Center) ค่าโดยสารผู้ใหญ่เที่ยวเดียวที่ระบุคือ ¥2,000 และเวลาเดินทางโดยประมาณราว 55 นาที ให้เช็กเวลาออก และเช็กว่าศูนย์รถบัสอยู่ห่างจากที่พักของคุณแค่ไหนก่อนเดินทาง

เบปปุใช้ป้ายเดียวกับเมืองโออิตะไหม

ไม่ใช่ เบปปุเป็นปลายทางแยกต่างหาก และข้อมูลของสนามบินแยกเบปปุ คิตาฮามะ (Beppu Kitahama) ออกจากสถานี JR เบปปุ (JR Beppu Station) รวมถึงแยกจากสถานี JR โออิตะ (JR Oita Station) ด้วย ให้เลือกป้ายที่ใกล้ที่พักที่สุด และเช็กการเดินหรือการต่อรถก่อนซื้อตั๋ว

ควรเช็กอะไรก่อนจองเรือเฟอร์รี่หรือตั๋วลดราคา

สำหรับเรือเฟอร์รี่ซันฟลาวเวอร์ (Sunflower) ให้เช็กช่วงเวลาเดินทาง ห้อง ที่ว่าง และคำแนะนำการออกเดินทาง ค่าโดยสารเตียงส่วนตัวของเดือนตุลาคม–ธันวาคม 2026 อยู่ระหว่าง ¥15,390 ถึง ¥22,700 ตามช่วง A–D สำหรับรถบัสโทโยโนคุนิ (Toyonokuni) ค่าโดยสาร ¥2,500 ของ WEB Early-Bird 3 จำกัดเฉพาะเที่ยวรถ วันที่ และที่นั่งที่เข้าเงื่อนไข และต้องจองพร้อมจ่ายเงินอย่างน้อย 3 วันล่วงหน้า สำหรับรถไฟ ให้เช็กวันที่ ที่นั่งว่าง และเงื่อนไขการซื้อล่วงหน้า อย่าถือว่าค่าโดยสารออนไลน์ที่มีชื่อเรียกเป็นค่าโดยสารมาตรฐานที่ไม่มีเงื่อนไข

โพสต์ YouTube ยอดนิยม

【46道府県旅行の旅！大分編】〜別府&湯布院！！秘湯探しに食べ歩き！！！〜東海オンエアYouTube · ยอดชม 6,804,083 ครั้งCanadian Yakitori King of Oita: Premium Charcoal Grilling ExcellenceJapanese Food CraftsmanYouTube · ยอดชม 4,156,528 ครั้งVisiting the Ghibli village in Japan| Yufuin Floral village, Hells of Beppu Oita | Japan travel vlogSol LifeYouTube · ยอดชม 2,433,318 ครั้ง【加速する衰退】これが九州の奥座敷の今。廃墟と化した秘境の温泉街と昭和レトロな街並み。ひぜんや「杖立渓流の宿 大自然」の特別室に泊まる。熊本県杖立温泉わた旅YouTube · ยอดชม 2,070,439 ครั้งStaying in a Deluxe Japanese Style Room on an Overnight Ferry | Osaka - Oita 🇯🇵🛳️Experience JAPANYouTube · ยอดชม 900,618 ครั้ง【3泊4日Vlog】友達に誹謗中傷されて悲しんでる彼女を人生初の大分旅行で元気にするためにサプライズで温泉旅に連れていったら幸せすぎた…つーさんとゆっぴYouTube · ยอดชม 814,111 ครั้งRiding Japan’s Luxury Overnight Ferry Suite with Delicious Food | Oita - Osaka 🇯🇵🛳️Experience JAPANYouTube · ยอดชม 649,919 ครั้ง【穴場の秘湯】湯けむりに包まれたレトロな集落！黒川温泉から近くにある秘湯とわいた温泉。貸切露天風呂「くぬぎ湯」熊本県観光スポットわた旅YouTube · ยอดชม 617,718 ครั้ง