ค่าโดยสารรถไฟเด็กในญี่ปุ่น: อายุ ที่นั่ง และตั๋ว

JGO! Japan Travel Desk

เวลานั่งรถไฟในญี่ปุ่นพร้อมเด็ก ให้เช็ก 3 อย่างก่อนซื้อตั๋ว คือ บริษัทรถไฟที่ให้บริการแต่ละช่วงของเส้นทาง ประเภทค่าโดยสารของเด็กแต่ละคน และเด็กต้องมีที่นั่งของตัวเองหรือไม่ กฎของ เจอาร์อีสต์ (JR East), โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro) และรถไฟเอกชนไม่เหมือนกันทั้งหมด แม้ค่าโดยสารพื้นฐานของเด็กจะเป็นครึ่งหนึ่งของผู้ใหญ่ ค่าที่นั่งจองหรือค่าที่นั่งแบบพรีเมียมอาจคิดต่างออกไป

คู่มือนี้เน้นกฎทั่วไปของ เจอาร์อีสต์ (JR East) และยกตัวอย่างเฉพาะจาก โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro), โอดะคิว (Odakyu) และ โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) ตัวเลขและกฎด้านล่างเช็กกับข้อมูลของบริษัทรถไฟที่อ้างถึงเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 ตั๋วพิเศษ พาส หรือตั๋วชินคันเซ็นลดราคา ให้ดูตามเงื่อนไขของตั๋วนั้นเอง อย่าคิดเองว่าใช้กฎค่าโดยสารปกติ

1. กลุ่มอายุเด็กของ เจอาร์อีสต์ (JR East)

เจอาร์อีสต์ (JR East) แบ่งผู้โดยสารตามอายุเป็นหลัก แต่มีข้อยกเว้นที่ดูจากการเข้าเรียน ประเภทที่ใช้บ่อยคือผู้ใหญ่ เด็ก เด็กเล็ก และทารก; ประเภทเหล่านี้มีผลว่าต้องซื้อตั๋วหรือไม่ และราคาเท่าไร ข้อยกเว้นสำคัญมากสำหรับเด็กอายุ 6 ปีหรือ 12 ปี ถ้าลูกอยู่ตรงช่วงอายุนี้ อย่าตัดสินจากอายุอย่างเดียว

ตามข้อยกเว้นที่ เจอาร์อีสต์ (JR East) ระบุไว้ เด็กอายุ 12 ปีที่เรียนชั้นประถมจะนับเป็นเด็ก ส่วนเด็กอายุ 6 ปีที่ยังไม่เข้าชั้นประถมจะนับเป็นเด็กเล็ก เจอาร์อีสต์ (JR East) ใช้กฎหมายการศึกษาโรงเรียนของญี่ปุ่นเป็นตัวกำหนดว่าใครเป็นนักเรียนชั้นประถม ถ้าลูกเรียนอยู่นอกญี่ปุ่น อย่าคิดเองว่าชั้นเรียนในต่างประเทศจะเข้าข้อยกเว้นนี้โดยอัตโนมัติ; ควรถาม เจอาร์อีสต์ (JR East) ว่ากฎนี้ใช้กับกรณีของคุณอย่างไร กฎค่าโดยสารผู้ใหญ่และเด็กของ เจอาร์อีสต์ (JR East) ระบุกลุ่มอายุและข้อยกเว้นไว้

นี่เป็นกลุ่มของ เจอาร์อีสต์ (JR East) ไม่ได้แปลว่าทุกบริษัทหรือทุกตั๋วจะใช้เกณฑ์เดียวกันแบบเดียวกัน ถ้าเดินทางต่อระหว่างหลายบริษัท ให้เช็กว่าแต่ละช่วงใช้กฎของบริษัทไหน ถ้าพาส ตั๋วลดราคา หรือโปรโมชันจองที่นั่งมีนิยามอายุเด็กของตัวเอง ให้เช็กเงื่อนไขของตั๋วนั้นแยกจากหน้าค่าโดยสารทั่วไป

2. ค่าโดยสารปกติและค่าบริการเพิ่มเติม

เจอาร์อีสต์ (JR East) คิดค่าโดยสารเด็กเป็นครึ่งหนึ่งของค่าตั๋วปกติของผู้ใหญ่โดยทั่วไป ค่ารถด่วนพิเศษ ค่ารถด่วน และค่าที่นั่งจองของเด็กก็โดยทั่วไปเป็นครึ่งหนึ่งของค่าที่ผู้ใหญ่จ่ายเช่นกัน โดยปัดเศษตามกฎของบริษัท แต่ไม่ได้แปลว่าทุกส่วนของการเดินทางของเด็กจะถูกลงครึ่งหนึ่ง ค่ากรีนคาร์ (Green Car) แกรนคลาส (GranClass) และเตียงนอนคิดเท่ากับผู้ใหญ่

ในการคำนวณครึ่งราคาของ เจอาร์อีสต์ (JR East) เศษ 5 เยนจะถูกตัดทิ้ง การคำนวณนี้ใช้กับค่าโดยสารหรือค่าบริการแต่ละอย่าง; ไม่ใช่เหตุผลที่จะเอายอดรวมที่มีค่าบริการหลายแบบมาหารสอง เช่น ถ้าเส้นทางมีค่าที่นั่งแบบพรีเมียม ให้เช็กค่านั้นแยกต่างหาก อย่าคิดว่าเอายอดรวมของผู้ใหญ่ที่เห็นมาหารสองได้ทั้งหมด หน้าเว็บของ เจอาร์อีสต์ (JR East) อธิบายกฎตั๋วทั่วไป ส่วน คำถามที่พบบ่อยเรื่องค่าโดยสาร IC ของเด็ก บอกว่าค่าโดยสาร IC ของเด็กเป็นครึ่งหนึ่งของค่าโดยสาร IC ของผู้ใหญ่ โดยตัดเศษที่ต่ำกว่า 1 เยนทิ้ง

ข้อเสนอชินคันเซ็นพิเศษ พาสรถไฟ หรือสินค้าลดราคาอื่น ๆ อาจกำหนดราคาเด็กและเงื่อนไขของตัวเอง ก่อนจ่ายเงิน ให้เทียบรายการที่แสดงสำหรับค่าโดยสาร ขบวนรถ และที่นั่งหรือที่พักที่คุณเลือก

3. เด็กเล็ก ทารก และที่นั่งของตัวเอง

สำหรับ เจอาร์อีสต์ (JR East) เด็กเล็กที่เดินทางไปกับผู้ใหญ่หรือเด็ก 1 คน เดินทางฟรีได้สูงสุด 2 คน ตามเงื่อนไขที่บริษัทระบุไว้ เด็กเล็กคนที่ 3 ที่เดินทางไปด้วยต้องจ่ายค่าโดยสารเด็กและค่าบริการที่เกี่ยวข้อง นี่คือกฎเรื่องเด็กเล็กที่เดินทางไปกับผู้ใหญ่ ไม่ได้แปลว่าเด็กที่ยังไม่เข้าเรียนทุกคนจะเดินทางฟรีในทุกกรณี

เด็กเล็กหรือทารกที่ใช้ที่นั่งจองของตัวเองต้องจ่ายค่าโดยสารเด็กและค่าบริการที่เกี่ยวข้อง เด็กเล็กที่เดินทางคนเดียวก็ต้องจ่ายเช่นกัน ในทางปฏิบัติ เด็กที่นั่งกับผู้ใหญ่ที่ไปด้วยต่างจากเด็กที่ใช้ที่นั่งจองของตัวเอง ดังนั้นก่อนจอง ให้นับที่นั่งด้วย ไม่ใช่นับแค่จำนวนคน

คำถามที่พบบ่อยของ เจอาร์อีสต์ (JR East) บอกว่ากฎเด็กเดินทางฟรีไม่เหมือนกันทุกประเภทที่นั่ง; โดยเฉพาะ คำถามนี้แยกกรีนคาร์ที่ไม่ระบุที่นั่งออกจากตัวอย่างที่นั่งจองของตัวเอง อย่านำกฎของที่นั่งแบบหนึ่งไปใช้กับอีกแบบโดยไม่เช็กถ้อยคำของบริษัท ถ้าไม่แน่ใจว่าเด็กที่นั่งแบบที่วางแผนไว้ต้องมีตั๋วหรือไม่ ให้ถาม เจอาร์อีสต์ (JR East) ก่อนเดินทางโดยบอกขบวนรถและประเภทที่นั่งที่แน่นอน

ถ้าวางแผนเดินทางเป็นกลุ่ม ให้นับว่ามีเด็กเล็กกี่คนเดินทางไปกับผู้ใหญ่หรือเด็กแต่ละคนตามกฎของบริษัท เช่น สิทธิ์นี้ระบุเป็นรายผู้ใหญ่หรือรายเด็กที่ไปด้วย ดังนั้นกลุ่มใหญ่จึงไม่ควรนับผู้ใหญ่ทุกคนรวมกันแล้วใช้สิทธิ์เดียวทั้งกลุ่ม ถ้าเด็กจะนั่งเองหรือเดินทางโดยไม่มีผู้ใหญ่หรือเด็กไปด้วย ให้ถือเป็นอีกกรณีหนึ่ง แล้วเช็กค่าโดยสารและค่าบริการที่ต้องจ่าย

4. ตัวอย่างจาก โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro), โอดะคิว (Odakyu) และ โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway)

จำนวนเงินค่าโดยสารและวิธีจ่ายเงินต่างกันได้ระหว่างบริษัท แม้เป็นการเดินทางปกติ โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro) ประกาศค่าโดยสารเด็กแยกกันสำหรับตั๋วกระดาษและบัตร IC เด็กตามช่วงระยะทางด้านล่าง ค่าโดยสารที่แสดงรวมค่าธรรมเนียมเพื่อให้สถานีรถไฟเข้าถึงได้ง่ายแล้ว

ดู ตารางค่าตั๋วปกติของ โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro) ซึ่งประกาศช่วงระยะทางและวิธีจ่ายเงินไว้ ตัวเลขข้างบนเป็นตัวอย่างของช่วงระยะทางที่ระบุ ไม่ใช่ค่าโดยสารเต็มของทุกเส้นทางของ โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro) ถ้าเส้นทางอยู่นอกช่วงเหล่านี้ หรือต้องใช้รถไฟบริษัทอื่นด้วย ให้ใช้ข้อมูลค่าโดยสารล่าสุดของบริษัทสำหรับเส้นทางจริง

โอดะคิว (Odakyu) ระบุค่าโดยสาร IC เด็กราคาเดียว 50 เยนสำหรับเที่ยวเดียวภายในเส้นทางของบริษัท เมื่อใช้บัตร IC เด็ก บริษัทบอกว่านี่เป็นข้อเสนอที่ใช้ต่อเนื่องตั้งแต่มีนาคม 2022 ไม่ใช่แคมเปญช่วงสั้น ๆ ราคา 50 เยนไม่ใช่ค่าโดยสารตั๋วกระดาษ ตั๋วแถบแม่เหล็กคิดตามระยะทางเป็นหน่วย 10 เยน และผู้โดยสารที่เดินทางเกินช่วงที่ซื้อตั๋วไว้ต้องชำระส่วนต่างเป็นหน่วย 10 เยนตามกฎที่ระบุไว้ ส่วนของ โอดะคิว (Odakyu) คำถามที่พบบ่อยเรื่องค่าโดยสารเด็ก บอกเงื่อนไขไว้

โอดะคิว (Odakyu) บอกว่าบัตร ICOCA (อิโกกะ) TOICA (โทอิกะ) และ PiTaPa (พิตาปะ) เด็กที่ออกในพื้นที่อื่นก็ใช้สิทธิ์ค่าโดยสาร IC เด็ก 50 เยนได้เช่นกัน แต่ข้อเสนอนี้ใช้ไม่ได้ในพื้นที่อื่นบนรถด่วนพิเศษที่วิ่งตรงเข้าเขตของ เจอาร์เซ็นทรัล (JR Central) ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้คือลงที่สถานีเจอาร์มัตสึดะ (JR Matsuda Station) การจัดการกลุ่มเป็นไปตามกฎกลุ่มที่มีอยู่และระบบค่าโดยสารหน่วย 10 เยน อย่าคิดว่าค่าโดยสารปกติ 50 เยนรวมค่ารถด่วนพิเศษโรมานซ์คาร์ (Romancecar); ถ้าวางแผนนั่งโรมานซ์คาร์ ให้เช็กค่านี้แยกต่างหาก

โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) เป็นอีกตัวอย่างที่แสดงว่าการเปลี่ยนสายต้องคำนวณแยก ค่าโดยสารปกติของเด็กเป็นครึ่งหนึ่งของผู้ใหญ่ แต่ตั๋วกระดาษปัดเศษที่ต่ำกว่า 10 เยนขึ้น ส่วนค่าโดยสาร IC เด็กตัดเศษที่ต่ำกว่า 1 เยนทิ้ง โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) ยังอธิบายด้วยว่าเมื่อเดินทางต่อจากสายของบริษัทไปรถไฟบริษัทอื่น จะคำนวณค่าโดยสารแยกตามสาย ยอดรวมจึงอาจไม่เท่ากับครึ่งหนึ่งของค่าโดยสารผู้ใหญ่รวมกัน ดู ข้อมูลค่าโดยสารและการเข้าถึงของ โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) สำหรับกฎของบริษัท

5. ก่อนจอง: เช็กอะไรบ้าง

เริ่มจากเขียนรายชื่อบริษัทรถไฟที่ใช้ในเส้นทาง รวมถึงการเปลี่ยนไปบริษัทอื่น การเดินทางครั้งเดียวอาจต้องคำนวณค่าโดยสารมากกว่าหนึ่งครั้ง และกฎเด็กของรถไฟขบวนแรกไม่ได้ใช้กับรถไฟบริษัทถัดไปโดยอัตโนมัติ ให้ใช้หน้าค่าโดยสารของแต่ละบริษัทสำหรับช่วงที่บริษัทนั้นให้บริการ

ต่อมา ให้จดอายุของเด็กแต่ละคน และดูว่าข้อยกเว้นเรื่องช่วงอายุมีผลหรือไม่ สำหรับ เจอาร์อีสต์ (JR East) เด็กอายุ 12 ปีที่เรียนชั้นประถมอาจนับเป็นเด็ก และเด็กอายุ 6 ปีที่ยังไม่เข้าชั้นประถมอาจนับเป็นเด็กเล็ก ถ้าลูกเรียนอยู่นอกญี่ปุ่น หรือยังไม่แน่ใจ ให้ถามบริษัทรถไฟ อย่าคิดเองว่าข้อยกเว้นนี้ใช้ได้

จากนั้นเลือกขบวนรถ และตัดสินใจว่าครอบครัวต้องใช้ที่นั่งของตัวเองกี่ที่ แยกเด็กที่จะนั่งกับผู้ใหญ่ที่ไปด้วยออกจากเด็กที่ต้องมีที่นั่งจองของตัวเอง และจดทารกหรือเด็กเล็กที่อาจต้องมีตั๋วเพราะการเลือกนี้ การจัดที่นั่งมีผลต่อค่าโดยสารและค่าบริการที่ต้องจ่าย แม้ประเภทอายุของเด็กจะไม่เปลี่ยน

ในหน้าจอจอง ให้เช็กจำนวนผู้ใหญ่ เด็ก และที่นั่ง และดูค่ารถด่วนพิเศษหรือค่าที่นั่งแบบพรีเมียมแยกกัน ถ้ามีทั้งตั๋วกระดาษและตั๋ว IC เด็ก ให้เทียบราคากัน แต่อย่าคิดว่าราคาที่ถูกกว่าใช้ได้กับทุกส่วนของเส้นทางหรือกับตั๋วพิเศษ ก่อนจ่ายเงิน ให้อ่านเงื่อนไขเรื่องอายุ ที่นั่ง และระยะเวลาใช้ของพาสหรือข้อเสนอที่เลือก; กฎค่าโดยสารปกติบอกเงื่อนไขของสินค้าเฉพาะไม่ได้

ถ้าต้องใช้บัตร IC เด็ก ให้เช็กเงื่อนไขของบริษัทรถไฟที่ออกบัตรก่อนไปที่เคาน์เตอร์หรือตู้ขายตั๋ว เช่น โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) บอกว่าตอนออกบัตร IC เด็กต้องมีเอกสารระบุตัวตนของเด็ก และระบุเงินมัดจำ 500 เยน นี่เป็นตัวอย่างเฉพาะของ โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) ไม่ได้แปลว่าทุกบริษัทที่ออกบัตรเป็นแบบนี้ ถ้าจะเทียบซูอิกะ (Suica) กับปาสโมะ (PASMO) เพื่อวางแผนเดินทางทั้งทริป ให้ดูวิธีล่าสุดของผู้ออกบัตรเรื่องเอกสารและเงินมัดจำที่ต้องใช้ด้วย

สำหรับการเดินทางทั้งทริป คู่มือระบบขนส่งสาธารณะในญี่ปุ่นช่วยให้วางแผนการเดินทางนอกเหนือจากค่ารถไฟได้ ครอบครัวที่จะนั่งชินคันเซ็นก็ใช้คู่มือตั๋วชินคันเซ็นควบคู่กับกฎเด็กในบทความนี้ได้ เวลาเทียบตัวเลือก ให้ใช้วันเดินทาง ขบวนรถ ประเภทที่นั่ง บริษัทรถไฟ และวิธีจ่ายเงินแบบเดียวกัน เพื่อให้เทียบของแบบเดียวกัน

6. คำถามที่พบบ่อยเรื่องค่าโดยสารรถไฟเด็ก

ลูกอายุ 6 ปีต้องจ่ายค่าโดยสารเด็กเสมอไปหรือไม่

ไม่เสมอไป กฎทั่วไปของ เจอาร์อีสต์ (JR East) ถือว่าผู้โดยสารอายุ 6 ปีขึ้นไปแต่ไม่ถึง 12 ปีเป็นเด็ก แต่มีข้อยกเว้นสำหรับเด็กอายุ 6 ปีที่ยังไม่เข้าชั้นประถม เจอาร์อีสต์ (JR East) ใช้กฎหมายการศึกษาโรงเรียนของญี่ปุ่นกำหนดว่าใครเป็นนักเรียนชั้นประถม ดังนั้นถ้าเด็กเรียนอยู่นอกญี่ปุ่น อาจต้องถามให้ชัดว่าเข้าเกณฑ์หรือไม่ ก่อนซื้อตั๋ว ให้ถามบริษัทรถไฟเรื่องเด็กคนนั้นโดยตรง และอย่าคิดเองว่ากฎของ เจอาร์อีสต์ (JR East) กำหนดค่าโดยสารของบริษัทรถไฟอื่นหรือตั๋วพิเศษ

เด็กอายุ 12 ปีต้องจ่ายค่าโดยสารผู้ใหญ่เสมอไปหรือไม่

ไม่ ตามกฎทั่วไปที่ เจอาร์อีสต์ (JR East) ระบุไว้ เด็กอายุ 12 ปีที่เรียนชั้นประถมนับเป็นเด็ก กฎนี้อ้างอิงนิยามนักเรียนชั้นประถมตามกฎหมายญี่ปุ่น จึงไม่ควรถือว่าชั้นเรียนในต่างประเทศเท่ากันโดยอัตโนมัติ ถ้ากรณีของเด็กไม่ตรงกับถ้อยคำที่ระบุไว้อย่างชัดเจน ให้ถาม เจอาร์อีสต์ (JR East) ก่อนซื้อตั๋ว

ทารกที่ใช้ที่นั่งจองต้องมีตั๋วหรือไม่

สำหรับ เจอาร์อีสต์ (JR East) ทารกที่ใช้ที่นั่งจองของตัวเองต้องจ่ายค่าโดยสารเด็กและค่าบริการที่เกี่ยวข้อง กรณีนี้ต่างจากทารกที่เดินทางโดยไม่มีที่นั่งจองของตัวเอง ซึ่งยังต้องเช็กกฎเรื่องเด็กที่ไปกับผู้ใหญ่และประเภทที่นั่งด้วย ให้ตัดสินใจก่อนว่าทารกต้องมีที่นั่งของตัวเองหรือไม่ แล้วค่อยเทียบยอดรวมของตั๋วหรือจองที่นั่ง

เด็กเล็กเดินทางฟรีได้กี่คนต่อผู้ใหญ่ 1 คน

เจอาร์อีสต์ (JR East) ระบุว่าเด็กเล็กที่เดินทางไปกับผู้ใหญ่หรือเด็ก 1 คน เดินทางฟรีได้สูงสุด 2 คน ตามเงื่อนไขของบริษัท เด็กเล็กคนที่ 3 ที่เดินทางไปด้วยต้องจ่ายค่าโดยสารเด็กและค่าบริการที่เกี่ยวข้อง เด็กเล็กที่เดินทางคนเดียวหรือใช้ที่นั่งจองของตัวเองก็ต้องจ่ายค่าโดยสารและค่าบริการเช่นกัน ดังนั้นให้นับทั้งคนที่ไปด้วยและที่นั่ง

ยอดรวมการเดินทางของเด็กเป็นครึ่งหนึ่งของราคาผู้ใหญ่เสมอไปหรือไม่

ไม่ เจอาร์อีสต์ (JR East) คิดครึ่งหนึ่งของค่าโดยสารปกติของผู้ใหญ่โดยทั่วไป และคิดครึ่งหนึ่งสำหรับค่ารถด่วนพิเศษ ค่ารถด่วน และค่าที่นั่งจองของเด็กโดยทั่วไป แต่ค่ากรีนคาร์ (Green Car) แกรนคลาส (GranClass) และเตียงนอนคิดเท่าผู้ใหญ่ ตั๋วกระดาษกับ IC ยังใช้กฎปัดเศษต่างกันได้ และบริษัทรถไฟอื่นก็ประกาศกฎของตัวเอง ให้เทียบแต่ละส่วนของการเดินทาง แทนที่จะเอายอดรวมของผู้ใหญ่มาหารสอง

ค่าโดยสาร IC เด็กเท่ากันทุกบริษัทหรือไม่

ไม่ ค่าโดยสารเด็กที่ โตเกียวเมโทร (Tokyo Metro) ประกาศไว้ต่างกันตามช่วงระยะทาง และตั๋วกระดาษกับบัตร IC เด็กก็ราคาต่างกัน โอดะคิว (Odakyu) ระบุค่าโดยสาร IC เด็ก 50 เยนสำหรับเที่ยวเดียวภายในเส้นทางของบริษัท ส่วนตั๋วแถบแม่เหล็กคิดตามระยะทาง; ค่าโดยสาร 50 เยนยังมีเงื่อนไขสำหรับการเดินทางบางแบบ และไม่รวมค่ารถด่วนพิเศษโรมานซ์คาร์ (Romancecar) ถ้าเดินทางต่อระหว่างหลายบริษัท ให้เช็กว่าแต่ละบริษัทคิดส่วนของตัวเองอย่างไร

ค่าโดยสารเด็กปกติบอกราคาพาสหรือข้อเสนอชินคันเซ็นได้หรือไม่

ไม่ได้ ให้อ่านเงื่อนไขทางการของข้อเสนอนั้นและวันเดินทางจริง รวมถึงกฎเรื่องเด็กและที่นั่งของตัวเอง ถ้าเงื่อนไขไม่ชัด ให้ถามบริษัทรถไฟก่อนจ่ายเงิน อย่าใช้วิธีคิดจากตั๋วปกติ

ควรเช็กอะไรเมื่อเดินทางด้วยรถไฟมากกว่าหนึ่งบริษัท

ดูว่าบริษัทไหนให้บริการในแต่ละช่วงของเส้นทาง แล้วเช็กวิธีคิดค่าโดยสารของแต่ละบริษัท เช่น โฮคุโซเรลเวย์ (Hokuso Railway) บอกว่าการต่อไปสายอื่นจะคิดแยกตามบริษัท ยอดรวมจึงอาจไม่เท่ากับครึ่งหนึ่งของค่าโดยสารผู้ใหญ่รวมกัน ข้อควรระวังเดียวกันนี้ใช้ตอนเทียบราคาตั๋วกระดาษกับ IC ด้วย ให้เช็กเส้นทางจริงและวิธีจ่ายเงินจริง อย่าเอาตัวเลขของบริษัทเดียวไปใช้กับการเดินทางทั้งเส้น

มุมมองอื่นและคู่มือที่เกี่ยวข้อง

มีวิดีโอ 2 รายการที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับครอบครัว: วิดีโอของ Japan Trip Planner เรื่องการนั่งรถไฟกับเด็ก แนะนำกฎรถไฟสำหรับครอบครัว และ วิดีโอของ Kensho Quest เรื่องซูอิกะ (Suica) สำหรับเด็ก พูดถึงบัตร IC เด็ก ทั้งสองรายการนี้เป็นมุมมองเสริม ไม่ได้มาแทนการเช็กเงื่อนไขล่าสุดของบริษัทรถไฟและตั๋ว ส่วนไดอารี่ภาพถ่ายโดย @sarisataiwan เรื่องการเดินทางไปทางดาไซฟุ (Dazaifu) มีตั๋วเด็กของนิชิเท็ตสึ (Nishitetsu) ให้ดู; ให้เช็กกฎค่าโดยสารล่าสุดของนิชิเท็ตสึ (Nishitetsu) สำหรับสายนั้น

คู่มือ JGO! ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ เที่ยวญี่ปุ่นกับเด็ก, ระบบขนส่งสาธารณะในญี่ปุ่น, ตั๋วชินคันเซ็น, ซูอิกะ (Suica) และปาสโมะ (PASMO), คู่มือเบนโตะ (Bento): วิธีซื้อและกินข้าวกล่องบนรถไฟในญี่ปุ่น, เที่ยวเบปปุ (Beppu) แบบไปเช้าเย็นกลับจากฟุกุโอกะ (Fukuoka): รถไฟ รถบัส ค่าใช้จ่าย และแผน, คู่มืออากิฮาบาระ (Akihabara): อนิเมะ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และการวางแผนเที่ยว, เทศกาลเนบุตะอาโอโมริ (Aomori Nebuta): วันจัด ที่นั่ง และคู่มือฮาเนโตะ (Haneto), ศาลเจ้าอัตสึตะ (Atsuta Jingu): การเดินทางไปศาลเจ้า พิพิธภัณฑ์ และราคา และเทศกาลอาวะโอโดริ (Awa Odori): วันจัดที่โทคุชิมะ (Tokushima) และตั๋ว คู่มือกว้าง ๆ เหล่านี้ช่วยวางแผนทริปได้ แต่สำหรับการเดินทางของลูกคุณ ให้ใช้เงื่อนไขค่าโดยสารและตั๋วล่าสุดของบริษัทรถไฟ

YouTube

The UNTOLD Story Of Japan's Bullet Trains...😳🚄 — Peakzmotivation · ยอดชม 41,837,365 ครั้ง

Riding the Japan's Fastest Bullet Train l HAYABUSA First Class Seat 🚄 — Experience JAPAN · ยอดชม 30,457,889 ครั้ง