Japan Rail Pass คุ้มไหม? ราคา 2026 และตัวอย่างคำนวณจากทริปจริง

JGO! Japan Travel Desk

Japan Rail Pass อาจช่วยประหยัดเงินได้ ถ้าในช่วงเวลาที่พาสใช้ได้ คุณนั่ง JR ระยะไกลหลายเที่ยวติดกัน แต่ถ้าเป็นการไป-กลับโตเกียว–โอซากะเพียงครั้งเดียว ตั๋วปกติมักเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีกว่า

ตัวอย่างเช่น ผู้ใหญ่ที่นั่งโนโซมิช่วงปกติไป-กลับระหว่างโตเกียวกับชินโอซากะ ต้องจ่าย ¥29,440 เป็นค่าตั๋วที่นั่งสำรองราคาปกติ ส่วน พาสชั้นธรรมดา 7 วันที่ซื้อออนไลน์ราคา ¥50,000และถ้านั่งโนโซมิจะต้องจ่ายเพิ่ม ¥4,960 ต่อเที่ยวรวมเป็น ¥59,920 สำหรับสองเที่ยวเดียวกัน ในตัวอย่างนี้ตั๋วปกติถูกกว่า ¥30,480 (jr-central.co.jp)

ผลเปรียบเทียบจะเปลี่ยนไปถ้าคุณนั่งรถระยะไกลเพิ่ม หรือนั่งขบวนที่พาสครอบคลุม เช่น ฮิคาริและซากุระ ต่อไปนี้คือวิธีคำนวณสำหรับเส้นทางของคุณเอง

ราคาและคุณสมบัติของ Japan Rail Pass

พาสทั่วประเทศมีแบบ 7, 14 หรือ 21 วันติดกัน และมีให้เลือกทั้งชั้นธรรมดาหรือตู้กรีน ชั้นธรรมดาคือชั้นมาตรฐาน ส่วนตู้กรีนคือแบบที่กว้างขวางกว่า

ใน ตารางราคาทางการ มีราคาแยกสำหรับการซื้อออนไลน์ และสำหรับใบแลกพาสที่ซื้อผ่านตัวแทนในต่างประเทศ ราคาด้านล่างทั้งหมดเป็นเงินเยน (japanrailpass.net)

ในการคิดราคาพาส เด็กโดยทั่วไปคืออายุ 6–11ปี เด็กที่อายุ 11 ปีในวันชำระเงินออนไลน์ หรือวันออกใบแลกพาส ยังใช้พาสเด็กได้แม้อายุครบ 12 ปีแล้ว สำหรับผู้ใหญ่สองคนกับเด็กหนึ่งคน พาสชั้นธรรมดา 7 วันสามใบมีราคา ¥125,000 ถ้าซื้อออนไลน์เทียบกับ ¥133,000 ถ้าซื้อผ่านตัวแทนในต่างประเทศ. (japanrailpass.net)

นักท่องเที่ยวต่างชาติส่วนใหญ่มีสิทธิ์ซื้อ ถ้าเข้าญี่ปุ่นด้วยสถานะ Temporary Visitor ชาวญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่ต่างประเทศมีเงื่อนไขแยกต่างหาก ซึ่งต้องมีเอกสารแสดงว่าอาศัยอยู่ต่างประเทศต่อเนื่องอย่างน้อย 10 ปี และไม่สามารถใช้บริการซื้อออนไลน์ทางการได้ โปรดอ่าน เงื่อนไขคุณสมบัติ ก่อนเลือกช่องทางซื้อ (japanrailpass.net)

เลือกวันเริ่มใช้ให้ตรงกับช่วงที่นั่งไกลที่สุด

พาสนับเป็นวันตามปฏิทินที่ต่อเนื่องกัน ไม่ใช่เลือกจำนวนวันเดินทางแยกกันได้ ถ้าพาส 7 วันเริ่มวันจันทร์ วันสุดท้ายคือวันอาทิตย์ ถ้าทริปเริ่มและจบด้วยการเที่ยวโตเกียวหลายวัน อาจคุ้มกว่าถ้าเริ่มใช้พาสในวันที่ออกจากเมือง แทนที่จะเริ่มในวันที่มาถึง

พาสที่นานกว่ามีราคาต่อวันต่ำกว่า แต่ยอดรวมก็ต้องคุ้มด้วย พาสชั้นธรรมดาของผู้ใหญ่ที่ซื้อออนไลน์ตกประมาณ ¥7,143 ต่อวันสำหรับเจ็ดวัน หรือ ¥4,762 ต่อวันสำหรับ 21 วัน ให้นับเที่ยวที่คุณจะนั่งจริงในช่วงนั้น

พาสครอบคลุมอะไรบ้าง—และเมื่อไรต้องจ่ายเพิ่ม

Japan Rail Pass ชั้นธรรมดาครอบคลุมรถ JR ที่ใช้ได้ ทั้งรถท้องถิ่น รถเร็ว รถด่วนพิเศษ และชินคันเซ็น รวมถึง ฮิคาริ โคดามะ ซากุระ และสึบาเมะโดยไม่ต้องซื้อตั๋วพิเศษโนโซมิ/มิซูโฮเพิ่ม พาสนี้ยังครอบคลุมโตเกียวโมโนเรล เรือข้ามฟากมิยาจิมะของ JR West และรถบัสท้องถิ่นของ JR บางสาย รถบัสทางด่วนไม่รวมอยู่ด้วย และ ภาษีผู้มาเยือนมิยาจิมะ ¥100 ต้องจ่ายเมื่อไปเที่ยวที่เกาะ (japanrailpass.net)

รถ JR บางขบวนวิ่งต่อเข้าไปในรางของบริษัทรถไฟอื่น ช่วงที่ไม่ใช่ของ JR เหล่านั้นอาจต้องจ่ายค่าโดยสารเพิ่ม จึงควรนับรวมไว้เมื่อคิดราคาเส้นทาง รถไฟใต้ดินและรถไฟส่วนใหญ่ที่ไม่ใช่ของ JR แยกต่างหากจากพาสทั่วประเทศ

โนโซมิและมิซูโฮ: ตั๋วที่ต้องซื้อเพิ่ม

ผู้ถือพาสทั่วประเทศที่ต้องการนั่ง โนโซมิหรือมิซูโฮต้องซื้อ ตั๋วพิเศษโนโซมิ/มิซูโฮ ก่อนขึ้นรถ ราคาทางการต่อเที่ยวเดียวของช่วงที่ระบุมีดังนี้ (japanrailpass.net)

ถ้าเป็นที่นั่งสำรอง ตั๋วพิเศษจะขายแยกตามขบวนรถ ถ้าเปลี่ยนจากโนโซมิหรือมิซูโฮขบวนหนึ่งไปอีกขบวน ให้คิดราคาตั๋วตามขบวนและช่วงที่จะนั่งจริง ผู้ถือพาสชั้นธรรมดาซื้อตั๋วตู้ธรรมดาได้ ส่วนผู้ถือพาสตู้กรีนซื้อตั๋วตู้กรีนได้ด้วย ราคาตั๋วพิเศษที่ระบุเท่ากันทุกประเภทที่นั่งเหล่านี้

ซื้อตั๋วพิเศษได้ที่ตู้ขายตั๋วที่นั่งสำรองของ JR สำนักงานขายตั๋ว ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว หรือตัวแทนที่ร่วมโครงการ เริ่มขาย หนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง และขายต่อไปจนถึงวันเดินทาง ถ้าเดินทางไป-กลับ ให้เพิ่มตั๋วที่ใช้ในแต่ละทิศทาง (japanrailpass.net)

ฮิคาริหรือโนโซมิ?

สำหรับโตเกียว–ชินโอซากะ JR Central Tours ระบุเวลาเดินทางโดยประมาณว่า โนโซมิ 2 ชั่วโมง 30 นาที, ฮิคาริ 3 ชั่วโมง และ โคดามะ 4 ชั่วโมงเวลาจะต่างกันไปตามขบวนที่ออก ฮิคาริอาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ถือพาส เพราะแม้ใช้เวลานานกว่าโนโซมิ แต่ไม่ต้องซื้อตั๋วพิเศษ (travel.jr-central.co.jp)

สำหรับเส้นทางที่ไกลขึ้น ให้ดูแผนการเดินทางทั้งหมด ไม่ใช่ดูแค่ชื่อขบวนแรก ตัวอย่างเช่น การเดินทางจากโตเกียวไปฮิโรชิมะด้วยพาสอาจต้องนั่ง ฮิคาริไปชินโอซากะแล้วต่อด้วย ซากุระหรือขบวนอื่นที่พาสครอบคลุม ไปทางฮิโรชิมะ ควรเผื่อเวลาเปลี่ยนชานชาลา และจองทั้งสองขบวนถ้าต้องการที่นั่งสำรอง (global.jr-central.co.jp)

โตเกียว–โอซากะ: คำนวณจุดคุ้มทุน

ตั๋วชินคันเซ็นปกติมีสองส่วน คือ ค่าโดยสารพื้นฐาน และ ค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษสำหรับผู้ใหญ่ที่นั่งโนโซมิเที่ยวเดียวจากโตเกียวไปชินโอซากะ ที่นั่งสำรองชั้นธรรมดา ช่วงปกติ ตัวอย่างค่าโดยสารของ JR คือ (westjr.co.jp)

ผู้ถือพาสทั่วประเทศที่นั่งโนโซมิเที่ยวเดียวกันนั้น จะจ่ายราคาพาสบวก ตั๋วพิเศษ ¥4,960อย่านำค่าโดยสารพื้นฐานปกติ ¥8,910 และค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษ ¥5,810 มาบวกซ้ำในฝั่งพาสอีก (japanrailpass.net)

ตารางต่อไปนี้เปรียบเทียบการนั่งโนโซมิเที่ยวเดียวกันทั้งสองฝั่ง โดยใช้พาสชั้นธรรมดา 7 วันของผู้ใหญ่ที่ซื้อออนไลน์ และค่าโดยสารช่วงปกติ

ตามสมมติฐานเหล่านี้ การนั่งโนโซมิไป-กลับสามรอบภายในเจ็ดวันทำให้พาสถูกกว่า จุดคุ้มทุนนี้ใช้กับเส้นทางและขบวนนี้เท่านั้น เพราะไป-กลับแต่ละรอบเพิ่มยอดตั๋วปกติ ¥29,440 แต่เพิ่มแค่ตั๋วพิเศษ ¥9,920 ในยอดฝั่งพาส

ฮิคาริให้ผลคำนวณต่างออกไป JR Central Tours ระบุค่าโดยสารที่นั่งสำรองฮิคาริโตเกียว–ชินโอซากะช่วงปกติที่ ¥14,400 ต่อเที่ยวไป-กลับสองรอบแบบนี้มีค่าตั๋วปกติรวม ¥57,600 เทียบกับ ¥50,000 สำหรับพาสชั้นธรรมดา 7 วันที่ซื้อออนไลน์ โดยไม่มีตั๋วพิเศษโนโซมิ ฝั่งพาสจึงประหยัด ¥7,600 สำหรับเที่ยวเหล่านี้ (travel.jr-central.co.jp)

ค่าโดยสารที่จะเปลี่ยนสำหรับการจองปี 2027

JR Central และ JR West ประกาศว่า ราคาที่นั่งสำรองโนโซมิโตเกียว–ชินโอซากะของผู้ใหญ่ช่วงปกติจะขึ้นจาก ¥14,720 เป็น ¥15,420 ต่อเที่ยว สำหรับตั๋วที่ซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027เมื่อคำนวณทริปในอนาคต ให้ใช้ค่าโดยสารที่ใช้กับวันที่คุณซื้อ (jr-central.co.jp)

ตัวอย่างเส้นทาง: เทียบทั้งสองฝั่ง

ตัวอย่างวางแผนเหล่านี้ใช้ราคาชั้นธรรมดาของผู้ใหญ่ ค่าโดยสารปกติของโนโซมิเป็นที่นั่งสำรองช่วงปกติ ส่วนพาสคือพาส 7 วันที่ซื้อออนไลน์ราคา ¥50,000 ตัวอย่างเปรียบเทียบเฉพาะเที่ยวที่แสดงไว้ ดังนั้นให้บวกเที่ยว JR อื่นที่พาสครอบคลุมและคุณวางแผนจะนั่งในสัปดาห์เดียวกันด้วย

ใน ประกาศค่าโดยสารของ JR Central และ JR West ระบุค่าโดยสารโนโซมิเที่ยวเดียวพื้นฐานคือ ¥11,300 ไปนาโกย่า, ¥14,720 ไปชินโอซากะ และ ¥19,760 ไปฮิโรชิมะยอดรวมฝั่งพาสใช้ ราคาตั๋วพิเศษ ข้างต้น (jr-central.co.jp)

ไป-กลับโตเกียว–เกียวโตด้วยโนโซมิเพิ่มค่าตั๋วพิเศษ ¥9,920 ให้ราคาพาส ทำให้ยอดรวมฝั่งพาสเป็น ¥59,920 ก่อนนับเที่ยวอื่น ถ้าต้องการทางเลือกที่พาสครอบคลุม ให้ดูฮิคาริไปเกียวโต แล้วเทียบค่าตั๋วปกติสำหรับแผนเดียวกัน

เดินทางเที่ยวเดียวไปคิวชู

สำหรับทริปเจ็ดวันที่มีช่วงเดินทางแยกกันดังนี้

1. โตเกียว → ชินโอซากะ
2. ชินโอซากะ → ฮากาตะ
3. ฮากาตะ → คาโกชิมะ-ชูโอ

ถ้านั่งโนโซมิหรือมิซูโฮทุกช่วง จะเพิ่มอีก ¥4,960 + ¥4,960 + ¥5,150 = ¥15,070 เป็นค่าตั๋วพิเศษ ยอดรวมฝั่งพาสคือ ¥65,070อีกทางหนึ่ง ให้วางแผนแต่ละช่วงด้วยขบวนที่พาสครอบคลุม เช่น ฮิคาริ ซากุระ และสึบาเมะ ยอดรวมฝั่งพาสของเที่ยวเหล่านั้นจะยังคงเป็น ¥50,000เปรียบเทียบแต่ละแบบกับตั๋วปกติของขบวนเดียวกัน (japanrailpass.net)

เปรียบเทียบด้วยตัวเอง

จดวันเดินทาง คู่สถานี และประเภทขบวนของแต่ละวัน แล้วคำนวณดังนี้

• ไม่ใช้พาส: ค่าโดยสารพื้นฐานบวกค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษของแต่ละเที่ยวที่เกี่ยวข้อง
• ใช้พาส: ราคาพาสบวกตั๋วพิเศษโนโซมิ/มิซูโฮที่ต้องใช้ทุกเที่ยว และช่วงที่พาสไม่ครอบคลุม
• ทั้งสองแบบ: บวกค่าเดินทางนอกพาสแยกต่างหาก เช่น รถไฟใต้ดิน

ใช้ ข้อมูลค่าโดยสารของ JR Central และระบบจองของบริษัทผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับขบวนที่คุณจะนั่ง เปรียบเทียบชั้นที่นั่ง วันที่ และเส้นทางเดียวกันทั้งสองฝั่ง ตั๋วซื้อล่วงหน้าราคาลดอาจให้ผลต่างจากค่าโดยสารปกติ (global.jr-central.co.jp)

พาสภูมิภาคและตั๋วปกติที่ควรพิจารณา

พาสทั่วประเทศไม่ใช่ทางเดียวที่จะรวมการนั่งรถระยะไกลหลายเที่ยว พาสภูมิภาคอาจมีประโยชน์มากเป็นพิเศษถ้าส่วนใหญ่คุณเดินทางทางตะวันตกของโอซากะ

พาส JR West ทั้งสองแบบรวมที่นั่งสำรองชั้นธรรมดาบนชินคันเซ็นซันโยภายในพื้นที่ของแต่ละพาส รวมถึง โนโซมิและมิซูโฮพาส Kansai–Hiroshima ครอบคลุมชินคันเซ็นระหว่าง ชินโอซากะกับฮิโรชิมะส่วนพาส Sanyo–San’in ขยายการครอบคลุมชินคันเซ็นนั้นไปถึง ฮากาตะทั้งสองแบบไม่ครอบคลุมชินคันเซ็นโทไกโดระหว่างโตเกียวกับชินโอซากะ และทั้งสองแบบรวมเรือข้ามฟากมิยาจิมะของ JR West (westjr.co.jp)

ตัวอย่างเช่น นักท่องเที่ยวอาจซื้อตั๋วฮิคาริช่วงปกติจากโตเกียวไปชินโอซากะและกลับ ราคา ¥28,800แล้วใช้ พาส Kansai–Hiroshima ¥17,000 เดินทางในญี่ปุ่นตะวันตกที่ใช้ได้ห้าวันติดกัน รวมค่าตั๋วทั้งหมดจะเป็น ¥45,800เทียบกับ ¥50,000 สำหรับพาสทั่วประเทศชั้นธรรมดา 7 วัน ให้จัดเที่ยวในญี่ปุ่นตะวันตกไว้ภายในช่วงของพาสภูมิภาค และเพิ่มค่าเดินทางนอกพื้นที่ (travel.jr-central.co.jp)

สำหรับตั๋วชินคันเซ็นแบบแยกเดี่ยว SmartEX ควรเทียบกับราคาที่สถานี ผลิตภัณฑ์ซื้อล่วงหน้าของ SmartEX มีที่นั่งและเงื่อนไขของตัวเอง ดังนั้นให้เทียบขบวนที่ต้องการจริง อย่าสรุปว่าค่าโดยสารปกติคือราคาต่ำสุดที่มี (smart-ex.jp)

วิธีซื้อ รับพาส และจองที่นั่ง

ซื้อออนไลน์

บริการ ซื้อ Japan Rail Pass ออนไลน์ทางการ รับบัตรเครดิตที่เป็นชื่อของผู้ซื้อ ให้กรอกชื่อและรายละเอียดหนังสือเดินทางของผู้เดินทางแต่ละคน ผู้ซื้อหนึ่งคนซื้อให้ผู้เดินทางที่มีสิทธิ์และเดินทางไปด้วยได้สูงสุดหกคน บริการเปิดให้ใช้ตั้งแต่ 4:00 ตอนเช้า ถึง 11:30 ตอนกลางคืน ตามเวลาญี่ปุ่น. (japanrailpass.net)

ผู้ซื้อออนไลน์จองที่นั่งชินคันเซ็นและรถด่วนพิเศษที่ใช้ได้บนเว็บไซต์จองของพาสได้ก่อนมาถึง ให้รับพาสและตั๋วที่นั่งสำรองก่อนขึ้นรถ ที่สำนักงาน JR ที่กำหนด ให้นำหมายเลขการจองและหนังสือเดินทางของผู้เดินทางแต่ละคนที่มีตราหรือสติกเกอร์ Temporary Visitor ไปด้วย ตู้ขายตั๋วที่นั่งสำรองของ JR East และ JR West บางแห่งก็ออกพาสได้ (japanrailpass.net)

ซื้อผ่านตัวแทนในต่างประเทศ

ตัวแทนในต่างประเทศที่กำหนดขาย ใบแลกพาสซึ่งคุณต้องนำไปแลกเป็นพาสจริงในญี่ปุ่น ให้นำใบแลกพาสและหนังสือเดินทางไปที่จุดแลกพาส ต้องแลกใบนี้ภายใน สามเดือนนับจากวันออกและเริ่มแลกได้ หนึ่งเดือนก่อนวันเริ่มใช้ที่เลือกตัวอย่างเช่น ใบแลกพาสที่ออกวันที่ 15 เมษายน ต้องแลกภายในวันที่ 14 กรกฎาคม (japanrailpass.net)

เผื่อเวลาไว้ที่สำนักงาน โดยเฉพาะหลังเที่ยวบินระหว่างประเทศหรือช่วงวันหยุด เมื่อออกใบแลกพาสแล้วจะเปลี่ยนประเภทพาสไม่ได้

จองล่วงหน้าสำหรับวันที่คนแน่นและสัมภาระใหญ่

ควรจองล่วงหน้าถ้าเดินทางช่วงวันหยุด โนโซมิทุกขบวนบนชินคันเซ็นโทไกโดและซันโยเป็นที่นั่งสำรองเท่านั้น ตั้งแต่ 25 ธันวาคม 2026 ถึง 5 มกราคม 2027ฮิคาริและโคดามะก็อาจแน่นในช่วงเทศกาล การจองจึงมีประโยชน์แม้ขบวนที่คุณนั่งจะอยู่ในพาสก็ตาม (jr-central.co.jp)

ถ้าผลรวมของสามด้านของกระเป๋าเดินทางของคุณ มากกว่า 160 ซม.ให้จองที่นั่งหรือพื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่ที่เหมาะสมบนชินคันเซ็นโทไกโด ซันโย และคิวชู แจ้งพนักงานตอนจองเพื่อให้จับคู่การจองกับขบวนของคุณได้ (global.jr-central.co.jp)

คำถามที่ใช้ได้ที่สำนักงานขายตั๋ว JR:

• このパスで、ひかりの指定席を予約できますか？<br/> Kono pasu de, Hikari no shiteiseki o yoyaku dekimasu ka?<br/> ใช้พาสนี้จองที่นั่งฮิคาริได้ไหม
• のぞみの追加料金はいくらですか？<br/> Nozomi no tsuika ryōkin wa ikura desu ka?<br/> ค่าธรรมเนียมเพิ่มของโนโซมิเท่าไร
• 新大阪で乗り換えが必要ですか？<br/> Shin-Osaka de norikae ga hitsuyō desu ka?<br/> ต้องเปลี่ยนรถที่ชินโอซากะไหม

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Japan Rail Pass

พาสคุ้มไหมสำหรับโตเกียว เกียวโต และโอซากะ

ถ้าเป็นการไป-กลับระหว่างโตเกียวกับคันไซเพียงครั้งเดียว ให้เริ่มจากคิดราคาตั๋วปกติก่อน ตัวอย่างโนโซมิโตเกียว–ชินโอซากะไป-กลับราคา ¥29,440 ส่วนพาส 7 วันบวกตั๋วพิเศษสองใบราคา ¥59,920 ให้บวกเที่ยว JR อื่นของคุณก่อนเปรียบเทียบครั้งสุดท้าย

ใช้พาสนั่งโนโซมิได้ไหม

ได้ โดยต้องมี ตั๋วพิเศษโนโซมิ/มิซูโฮ ที่ซื้อก่อนขึ้นรถ ตั๋วพิเศษโตเกียว–ชินโอซากะราคา ¥4,960 ต่อเที่ยวบนเส้นทางนี้ ฮิคาริเป็นทางเลือกที่ไม่ต้องใช้ตั๋วนี้ (japanrailpass.net)

จองที่นั่งก่อนมาถึงญี่ปุ่นได้ไหม

ได้ ถ้าคุณซื้อพาสทั่วประเทศผ่านบริการออนไลน์ทางการ หลังซื้อแล้ว ให้ใช้บริการเดียวกันจองที่นั่งชินคันเซ็นและรถด่วนพิเศษที่ใช้ได้ จากนั้นรับพาสและตั๋วที่นั่งก่อนขึ้นรถ (japanrailpass.net)

พาสครอบคลุมเรือข้ามฟากมิยาจิมะไหม

ครอบคลุม เรือข้ามฟากมิยาจิมะของ JR West ระหว่างมิยาจิมะกุจิกับมิยาจิมะ ส่วน ภาษีผู้มาเยือน ¥100 แยกต่างหาก เรือของผู้ให้บริการอื่นไม่รวมอยู่ในสิทธิ์นี้ (japanrailpass.net)

ขอคืนเงินได้ไหม

โดยทั่วไปขอคืนเงินได้ ก่อนวันเริ่มใช้พาสถ้าซื้อออนไลน์ ให้ยกเลิกการจองที่นั่งที่ออกแล้วก่อน เงื่อนไขทางการระบุ ค่าดำเนินการ ¥560 ต่อพาส สำหรับพาสที่ซื้อออนไลน์ ส่วนพาสจากตัวแทนที่แลกแล้วมีเงื่อนไขคืนเงินต่างออกไป รวมถึง ค่าดำเนินการ 10%ใบแลกพาสที่ยังไม่ได้แลกต้องนำกลับไปที่ตัวแทนที่ซื้อ (japanrailpass.net)

แหล่งข้อมูลทางการ

• Japan Rail Pass: ประเภทและราคา
• Japan Rail Pass: คุณสมบัติผู้ใช้
• Japan Rail Pass: ขอบเขตที่ใช้ได้
• Japan Rail Pass: ตั๋วพิเศษโนโซมิ/มิซูโฮ
• Japan Rail Pass: ซื้อออนไลน์ และ ซื้อผ่านตัวแทนในต่างประเทศ
• Japan Rail Pass: เงื่อนไขการใช้และการคืนเงิน
• JR Central และ JR West: การปรับค่าโดยสารโนโซมิ/มิซูโฮ
• JR West: Kansai–Hiroshima Area Pass และ Sanyo–San’in Area Pass
• JR Central: สัมภาระขนาดใหญ่

ตรวจสอบราคาและกฎเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2026 ก่อนจอง โปรดยืนยันค่าโดยสาร ตารางเดินรถ และเงื่อนไขของพาสที่ใช้อยู่

โพสต์ YouTube ยอดนิยม

Walking in the Rain Tokyo, Japan (Relaxing Binaural Thunderstorm Sounds for Sleep) 4k ASMRNomadic AmbienceYouTube · ยอดดู 7,193,997 ครั้งJAPAN RAIL PASS Still Worth It? From Wagyu to Castles Across JapanTokyo CreativeYouTube · ยอดดู 845,285 ครั้งJapanese Rental Car Experience: Better than Trains?WAO RYU!ONLY in JAPANYouTube · ยอดดู 360,409 ครั้ง10 MOST ASKED QUESTIONS ABOUT THE JAPAN RAIL PASSJapan ExperienceYouTube · ยอดดู 307,878 ครั้ง夢想中的舒壓旅行：從名古屋出發，搭近鐵去看海！伊勢志摩自由行 | 老張微旅行｜Three Summer Days in Ise-Shima老張微旅行YouTube · ยอดดู 281,349 ครั้งJapan's Travel Has Changed | NEED To Know RulesInaka AdventureYouTube · ยอดดู 272,440 ครั้งTravelling To TOKYO, JAPAN in 2026! (DID NOT EXPECT THIS 😳)Travel with PrateekYouTube · ยอดดู 270,207 ครั้งBest Regional Japan Rail Passes - Don’t Get the Wrong JR Pass!Kensho QuestYouTube · ยอดดู 257,329 ครั้ง