Rencana Perjalanan Jepang 7 Hari untuk Pemula

JGO! Japan Travel Desk

Habiskan dua malam di Tokyo, satu di Hakone, dan dua di Kyoto, lalu kunjungi Nara dalam perjalanan ke Osaka. Jika penerbangan memungkinkan, pulang dari Kansai daripada kembali ke Tokyo; penerbangan pulang-pergi Tokyo menambahkan perjalanan terpisah pada akhir minggu.

Ini rute pilihan untuk kunjungan pertama, bukan daftar semua tempat wisata utama. Rute mencakup beberapa perpindahan hotel dan hari perjalanan, jadi buat hari terakhir fleksibel serta periksa tarif, jadwal, dan kondisi operasional sebenarnya untuk tanggal Anda sebelum memesan.

Rute, malam hotel, dan urutan pemesanan

Rencana ini mengasumsikan tiba di Tokyo pada hari 1 dan pulang pada hari 7, sehingga ada enam malam hotel. Jumlah malam sebenarnya dapat berubah jika tiba lebih awal, pulang lebih lambat, atau perlu kembali ke Tokyo untuk penerbangan. Rencana hari 7 khususnya bergantung pada bandara dan persyaratan check-in.

Untuk perencanaan, cari persinggahan sebenarnya di perencana perjalanan: Tokyo, Shinjuku Station, Hakone-Yumoto Station, Odawara Station, Kyoto Station, Nara Park dan Osaka. Masukkan tanggal, waktu, dan alamat hotel dalam pencarian lokasi tersebut untuk menemukan sambungan perjalanan.

Pilih rute sesuai penerbangan dan ritme pilihan. Penyesuaian di bawah mengubah malam hotel atau menambah perjalanan, jadi periksa ulang seluruh rencana, bukan hanya mengganti satu pemesanan kereta.

Shinkansen adalah layanan kereta cepat Jepang. Kartu IC merupakan kartu isi ulang yang diterima untuk transportasi dan pembelian tertentu, tetapi penerimaannya berbeda menurut layanan. Untuk Romancecar Odakyu, cakupan perjalanan dasar yang diterima seperti PASMO atau Suica tidak menggantikan tiket ekspres terbatas terpisah. Bedakan komponen tiket tersebut saat memeriksa yang harus dibeli.

Pesan perjalanan dalam urutan yang memungkinkan Anda menguji sambungan sebelum berkomitmen pada rencana yang tidak dapat dikembalikan. Pastikan bandara, terminal, dan tanggal dahulu, lalu sesuaikan malam hotel. Selanjutnya, cari setiap perjalanan dari hotel atau terminal sebenarnya, periksa ketentuan operator terkini, dan bandingkan tarif satuan lengkap dengan tiket terusan beserta tambahan wajib.

Untuk setiap perjalanan, dapatkan tarif dan waktu terkini bagi stasiun, tanggal, dan jenis kursi tertentu sebelum memesan.

Hari 1–3: Tokyo dan Hakone

Hari kedatangan untuk mencapai hotel, bukan memaksakan sirkuit wisata besar. Habiskan hari 2 di satu atau dua kawasan Tokyo dengan ritme yang menyisakan waktu menyiapkan Hakone. Pada hari 3, naik Romancecar langsung dari Shinjuku ke Hakone-Yumoto jika keberangkatan, tiket, dan ketentuan bagasinya sesuai.

Hari 1: Tiba di Tokyo

Mulailah dengan memeriksa apakah tiba di Narita atau Haneda; keduanya bandara berbeda dan memerlukan pencarian perjalanan berbeda. Masukkan terminal sebenarnya serta alamat hotel atau stasiun terdekat dalam perencana perjalanan, lalu bandingkan rute lengkap, termasuk perpindahan, waktu, dan tarif, dengan informasi operator terkini. Jangan mengandalkan pencarian umum “bandara Tokyo”.

Setelah di hotel, titipkan tas jika diizinkan dan jelajahi sekitar hanya jika masih bertenaga. Jika kamar belum siap, tanyakan apakah hotel dapat menyimpan bagasi dan kapan dapat diambil. Simpan nama hotel, alamat, dan petunjuk kedatangan agar mudah diakses jika tidak bisa terhubung internet.

Jika penerbangan tiba larut atau lelah, lewati wisata. Periksa cuaca esok hari dan temukan pintu masuk stasiun yang akan digunakan; jika sudah membeli tiket Romancecar, tinjau tanggal dan rincian keberangkatan sebelum tidur.

Pilih hotel Tokyo sesuai perjalanan yang diperlukan

Hotel dengan sambungan mudah ke Shinjuku Station dapat memudahkan keberangkatan Hakone, tetapi belum tentu pilihan terbaik bagi setiap wisatawan. Bandingkan rute kedatangan bandara, kamar dan syarat pembatalan, pengaturan bagasi, serta rute dari pintu masuk stasiun ke penginapan. Hotel yang disebut dekat stasiun mungkin tetap merepotkan dengan tas.

Untuk keluarga atau siapa pun dengan tas besar, bandingkan jumlah perpindahan selain tarif. Untuk kedatangan larut, sambungan yang dapat diikuti dengan yakin mungkin lebih berguna daripada kegiatan ambisius malam pertama.

Hari 2: Shinjuku dan opsional kawasan Tokyo Station

Anggap ini hari kawasan yang fleksibel, bukan sirkuit atraksi terjadwal. Mulai sekitar Shinjuku Station, lalu pilih jalan lokal lebih panjang dan makan, atau kawasan kedua sekitar Tokyo Station. Periksa rute dan tarif sebenarnya sebelum meninggalkan Shinjuku jika menambah kawasan kedua.

Gambaran santainya bisa berupa:

Jalan kaki kawasan tidak mencakup tiket masuk atraksi tertentu, dan transportasi, makanan, serta tiket opsional merupakan biaya terpisah. Jika cuaca atau tenaga membuat kawasan kedua kurang menarik, tetaplah dekat hotel.

Kamakura merupakan pengganti lain untuk hari Tokyo, tetapi bukan perjalanan sehari dengan rincian biaya dalam panduan ini. Cari dari stasiun hotel ke tempat tujuan, lalu periksa jam resmi atraksi dan sambungan kembali sebelum memutuskan. Jika perjalanan terasa terlalu ambisius, pertahankan rencana kawasan Tokyo.

Anda juga dapat mengganti Hakone dengan hari Tokyo ketiga. Ini menghapus hotel Hakone dan pembelian terkait, tetapi mengubah hari 4: hitung Tokyo ke Kyoto, bukan Hakone ke Odawara ke Kyoto, dan tinjau syarat pembatalan hotel sebelum mengubah pemesanan yang sudah ada.

Hari 3 pagi: Shinjuku ke Hakone-Yumoto

Odakyu mencantumkan perjalanan Romancecar langsung dari Shinjuku Station ke Hakone-Yumoto Station sekitar 80 menit, dan semua kursinya wajib direservasi. Biaya ekspres terbatas sekali jalan ¥1,200 per dewasa atau ¥600 per anak; Anda juga memerlukan tiket dasar, Hakone Freepass, atau cakupan perjalanan dasar yang diterima. Lihat informasi Romancecar Odakyu untuk jenis tiket dan ketentuan pembelian terkini.

Tiket Romancecar mulai dijual satu bulan sebelum keberangkatan pukul 10:00 waktu Jepang. Odakyu mencantumkan loket stasiun, mesin tiket, dan pembelian daring EMot, serta menyatakan tiket elektronik ekspres terbatas melalui EMot daring ¥50 lebih murah dari harga reguler yang tercantum. Periksa harga yang ditampilkan untuk perjalanan dan syarat cara pembelian pilihan sebelum membayar.

Perubahan dan pengembalian dana bergantung pada ketentuan pembelian, jadi jangan menganggap reservasi dapat diubah setelah keberangkatan. Sebelum naik, periksa tanggal, stasiun awal, kereta, gerbong, dan kursi, serta siapkan tiket ekspres terbatas dan tiket dasar, tiket terusan, atau kartu IC yang diterima. Anak di bawah enam tahun yang menggunakan kursi Romancecar memerlukan tiket dasar anak dan tiket ekspres terbatas; anak tanpa kursi, misalnya di pangkuan orang dewasa, tidak memerlukan tiket tersebut menurut panduan Odakyu.

Ruang bagasi berbeda menurut jenis kereta. Odakyu menjelaskan ruang bagasi besar dan bawah kursi pada GSE, ruang koper pada EXEα, serta rak atas pada EXE, EXEα, dan MSE. Periksa kereta yang ditugaskan untuk pemesanan, alih-alih menganggap setiap gerbong memiliki penyimpanan sama.

Bandingkan Hakone Freepass dengan rencana sebenarnya

Hakone Freepass mencakup transportasi yang berpartisipasi di kawasan Hakone dan menawarkan diskon di sekitar 70 fasilitas. Tiket dari Shinjuku mencakup perjalanan pulang-pergi Shinjuku–Odawara di Odakyu Line, sedangkan tiket dari Odawara dimulai di Odawara. Tiket ekspres terbatas Romancecar dibayar tambahan, dan layanan yang tercakup serta pengecualiannya perlu diperiksa sebelum membeli di halaman Freepass Odakyu dan informasi cakupan Hakone Navi.

Ini harga dalam materi Odakyu yang diperiksa pada 2 November 2026. Untuk rencana ke barat ini, Anda mungkin tidak menggunakan bagian kembali Odawara–Shinjuku, jadi bandingkan tiket dari Shinjuku dengan versi Odawara ditambah tiket untuk mencapai Odawara. Bandingkan juga keduanya dengan tiket satuan untuk perjalanan yang benar-benar akan digunakan; informasi yang diperiksa tidak mencakup setiap tarif yang diperlukan untuk menentukan pilihan termurah.

Tiket dua hari bukan produk 48 jam bergulir: berlaku hingga kereta terakhir pada hari keduanya. Odakyu menyatakan tiket tersedia digital melalui EMot atau berupa kertas di lokasi dan mesin tiket yang dicantumkan. Anak usia 6–11 tahun memiliki harga anak, tetapi jangan menganggap semua anak di bawah enam tahun gratis: anak yang menggunakan kursi Romancecar memerlukan tiket terkait.

Hari 3 sore: pilih kegiatan Hakone

Dari Hakone-Yumoto, pilih kegiatan sesuai lokasi hotel, ketentuan check-in, dan kondisi operasional terkini. Freepass mencakup transportasi Hakone yang berpartisipasi, termasuk layanan kereta pegunungan, kereta kabel, gondola, bus, dan kapal wisata tertentu sesuai syarat. Tiket terusan yang berlaku tidak menjamin layanan tertentu beroperasi.

Jam gondola yang dipublikasikan untuk 1 April hingga 30 November 2026 adalah 09:00–17:00 di semua stasiun; panduan Desember–Januari 09:00–16:15. Hakone Navi menyatakan wisata Owakudani tidak tersedia setelah 17:00, dan jam atau operasional dapat berubah menurut kondisi. Periksa pemberitahuan operasional Hakone Ropeway terkini sebelum berangkat.

Tiket gondola terpisah dengan harga berlaku mulai 1 Oktober 2025 adalah ¥2,000 dewasa dan ¥700 anak untuk sekali jalan yang berlaku satu hari, atau ¥3,000 dewasa dan ¥1,000 anak untuk pulang-pergi yang berlaku dua hari. Gondola tercakup dalam Hakone Freepass sesuai ketentuannya, jadi periksa cakupan tiket terusan sebelum membeli tiket terpisah.

Kapal wisata Hakone juga memiliki tarif terpisah yang dipublikasikan. Dari Togendai Port ke Hakone-machi Port atau Moto-Hakone Port, tarif biasa sekali jalan ¥1,700 dewasa dan ¥850 anak; antara Hakone-machi Port dan Moto-Hakone Port ¥600 dewasa dan ¥300 anak. Pulang-pergi ¥3,000 dewasa dan ¥1,300 anak, dengan tambahan untuk kabin khusus; periksa informasi kapal terkini dari operator sebelum perjalanan.

Sebelum meninggalkan Hakone-Yumoto, periksa setiap perpindahan, alamat hotel, dan petunjuk penitipan tas atau check-in. Lihat pemberitahuan operator untuk jam layanan, keberangkatan terakhir, dan gangguan. Jika layanan dihentikan atau cuaca buruk, persingkat kegiatan dan pastikan rute kembali yang praktis, alih-alih menganggap setiap moda dalam tiket terusan sedang beroperasi.

Hari 4–5: Kyoto

Bergerak ke barat dari Hakone melalui Odawara ke Kyoto, dan jadikan perpindahan kegiatan utama hari 4. Fushimi Inari dapat masuk setelahnya jika perjalanan lanjut, kedatangan hotel, dan ketentuan kunjungan terkini menyisakan cukup waktu. Pada hari 5, pilih Kinkakuji atau hari berfokus Arashiyama, alih-alih otomatis mencoba keduanya.

Hari 4: Hakone ke Kyoto dan opsional Fushimi Inari

Rencanakan perjalanan sebagai ruas terpisah: hotel ke Hakone-Yumoto, Hakone-Yumoto ke Odawara, Odawara ke Kyoto, dan Kyoto Station ke hotel. Di Odawara, pilih shinkansen yang benar-benar berhenti di sana dan pastikan jadwal, ketersediaan kursi, serta tarif lengkap dengan operator. Contoh tarif Tokyo–Kyoto bukan penawaran Odawara–Kyoto.

Di Odawara, pastikan nama kereta, peron, dan pemberhentian pada tampilan stasiun serta tiket. Jika ruas Hakone terganggu, tanyakan pilihan perjalanan lanjut kepada operator sebelum mengubah reservasi. Jika perpindahan lebih lama dari perkiraan, simpan Fushimi Inari untuk waktu lain dan beradaptasi dahulu di Kyoto.

Perjalanan shinkansen umumnya mencakup tarif dasar dan biaya ekspres terbatas untuk layanan serta kursi terkait. Membandingkan satu komponen saja tidak memberikan harga lengkap. Sertakan stasiun, arah, tanggal, dan jenis kursi pada setiap penawaran tarif.

Fushimi Inari: akses dan informasi pengunjung

Fushimi Inari Taisha berada di depan Inari Station di JR Nara Line; halaman akses kuil menyatakan perjalanan dari Kyoto Station sekitar lima menit dan dua pemberhentian. Kuil juga mencantumkan Fushimi-Inari Station di Keihan Main Line, sekitar lima menit berjalan ke timur, serta bus Minami 5 ke Inari Taisha-mae, sekitar tujuh menit berjalan ke timur. Kuil menyarankan transportasi umum karena parkirnya ramai; lihat informasi akses.

Panduan pengunjung resmi Kyoto menggambarkan area kuil terbuka sepanjang tahun tanpa gerbang penutup dan gratis dikunjungi. Layanan kantor serta doa memiliki jam terpisah, jadi periksa tersendiri jika termasuk rencana. Permintaan pengunjung kuil melarang makan sambil berjalan, drone, fotografi komersial, dan fotografi yang menghalangi jalur.

Jika tiba menjelang akhir hari, rencanakan hanya kunjungan yang sesuai waktu dan perjalanan lanjut, alih-alih menganggap setiap layanan tersedia. Jaga jalur tetap lapang dan ikuti panduan kuil terkini selama berkunjung.

Hari 5: pilih Kinkakuji atau Arashiyama

Jadikan satu kawasan inti hari Kyoto. Pilih Kinkakuji untuk kunjungan kuil, atau Arashiyama sebagai alternatif berfokus kawasan; cari sambungan dari hotel ke lokasi pilihan dan kembali sebelum menentukan tambahan. Dua pilihan tersebut tidak disajikan di sini sebagai perjalanan gabungan dengan harga siap pakai.

Kinkakuji buka 09:00–17:00 sepanjang tahun, dengan tiket terkini yang dipublikasikan ¥500 untuk pelajar SMA ke atas dan ¥300 untuk pelajar SD serta SMP. Penumpang Kyoto City Bus dapat turun di Kinkakuji-michi; periksa informasi resmi akses dan kunjungan sebelum perjalanan. Kuil tidak memiliki loker atau penitipan bagasi maupun tempat makan di taman, jadi tinggalkan tas besar di hotel dan rencanakan makan sebelum atau sesudah kunjungan.

Menggabungkan Kinkakuji dan Arashiyama membuat hari lebih padat; periksa sambungan dan jam buka sebenarnya, alih-alih menganggap lokasinya cukup dekat untuk nyaman digabung. Jika lelah atau cuaca buruk, kurangi hari menjadi satu persinggahan yang telah dikonfirmasi.

Pada malam hari, tentukan pengelolaan tas untuk Nara. Rencana penitipan berguna hanya jika mengetahui tempat penyimpanan, waktu tutup, dan cara mengambilnya sebelum lanjut ke Osaka.

Hari 6–7: Nara, Osaka, dan pulang

Kunjungi Nara di antara Kyoto dan Osaka, dengan Todaiji sebagai inti terjadwal dan taman sebagai waktu fleksibel di sekitarnya. Atur bagasi sebelum wisata, lalu lanjut ke hotel Osaka yang sesuai kedatangan dari Nara dan rute pulang sebenarnya. Sesuaikan Osaka Castle dengan penerbangan atau kereta kembali, bukan sebaliknya.

Hari 6 pagi: Kyoto ke Nara

Kintetsu mencantumkan tarif biasa dewasa Kyoto ke Kintetsu Nara ¥760 dan Kintetsu Nara ke Osaka-Namba ¥680. Ini tarif biasa, bukan harga setiap layanan: ekspres terbatas wisata Aoniyoshi memerlukan tiket ekspres terbatas tambahan dan biaya gerbong khusus. Periksa stasiun, kereta, serta keberangkatan untuk tanggal Anda di halaman Kintetsu Aoniyoshi.

Contoh jadwal Aoniyoshi untuk 14 Maret 2026 mencakup keberangkatan Kyoto pukul 14:55 dan kedatangan Kintetsu Nara pukul 15:28, perjalanan 33 menit; ini contoh, bukan durasi setiap kereta. Tabel tarif Kintetsu mencantumkan biaya ekspres terbatas biasa tambahan ¥520 antara Kintetsu Nara dan Osaka-Namba. Pastikan kereta dan tarif lengkap perjalanan sendiri menggunakan tabel tarif Kintetsu.

Nara Park sekitar delapan menit berjalan kaki dari Kintetsu Nara Station atau sekitar 20 menit dari JR Nara Station. Dari JR Nara Station, Nara City Tourism Association juga mencantumkan perjalanan bus sekitar tujuh menit ke Kencho-mae; lihat informasi pengunjung Nara Park. Ini rincian akses stasiun ke taman, bukan tarif atau durasi kereta Kyoto–Nara.

Urutan perjalanan menerus yang praktis adalah tiba di Nara, selesaikan urusan bagasi, kunjungi Todaiji saat buka, gunakan sisa waktu di taman, ambil tas, dan lanjut ke Osaka. Periksa ukuran penitipan, harga, ketersediaan, dan jam pengambilan sebelum mengandalkan loker stasiun atau fasilitas lain. Jika tas tidak dapat disimpan dengan andal, ubah hari berdasarkan basis tetap Kyoto atau Osaka, alih-alih menganggap solusi akan tersedia.

Nara Park: rusa dan etiket pengunjung

Menurut Nara City Tourism Association, Nara Park gratis dan buka 24 jam sehari sepanjang tahun. Asosiasi menggambarkan luas sekitar 511 hektare, termasuk Todaiji dan situs lain; jam taman tidak menentukan jam buka atau biaya masuk atraksi tersebut. Pisahkan rencana lokasi berbayar dari waktu di taman.

Asosiasi menyatakan sekitar 1,400 rusa hidup di taman. Rusa merupakan satwa liar dan monumen alam nasional, jadi beri makan hanya biskuit rusa, jangan berpura-pura membawa biskuit untuk menggoda, dan bawa sampah sendiri karena taman tidak memiliki tempat sampah. Ikuti papan setempat dan jaga jarak aman ketika satwa bergerak di sekitar.

Kunjungan taman dapat menjadi alternatif lebih hemat jika memutuskan tidak memasuki setiap lokasi berbayar. Ini juga sesuai ketika kereta lanjut menyisakan terlalu sedikit waktu untuk atraksi lain, asalkan masih cukup waktu mengambil bagasi dan mencapai stasiun.

Todaiji: jam, tiket, dan perencanaan waktu

Jadikan Todaiji inti terjadwal kunjungan Nara. Halaman resmi jam buka dan tiket masuk mencantumkan jam berikut:

Untuk Daibutsuden, Hokkedo, Kaidando, dan Museum, tiket masuk masing-masing yang tercantum ¥800 per dewasa atau pengunjung usia 13–18 dan ¥400 untuk usia 6–12. Tiket gabungan Daibutsuden dan Museum ¥1,200 per dewasa dan ¥600 untuk usia 6–12; panduan audio ¥500. Tiket gabungan relevan hanya jika akan mengunjungi kedua lokasi yang termasuk, jadi periksa usia rombongan dan kunjungan yang direncanakan, alih-alih menganggap harga dewasa sebagai total keluarga.

Todaiji memberikan 0742-22-5511 untuk pertanyaan; periksa halaman resmi atau hubungi kuil jika penutupan atau acara memengaruhi rencana. Urutan praktis adalah mengunjungi Aula Buddha Agung dahulu, memutuskan apakah museum sesuai, lalu menggunakan sisa waktu untuk taman dan mengambil tas sebelum melanjutkan.

Opsional Kofukuji dan perjalanan lanjut ke Osaka

Kofukuji sekitar lima menit berjalan kaki dari Kintetsu Nara Station. Dari JR Nara Station, Prefektur Nara mencantumkan bus lingkar kota Nara Kotsu arah lingkar luar ke Kencho-mae; lihat panduan singkat Kofukuji dari prefektur. Nara City Tourism Association mencantumkan jam Kofukuji 09:00–17:00, masuk terakhir 16:45, tanpa hari tutup rutin; National Treasure Museum seharga ¥900 dewasa, ¥800 pelajar SMP dan SMA, serta ¥500 pelajar SD, sedangkan Central Golden Hall seharga ¥500, ¥300, dan ¥200 menurut kelompok usia yang sama. Periksa informasi Kofukuji dari asosiasi sebelum berkunjung.

Five-Story Pagoda sedang menjalani pekerjaan pelestarian besar, dengan penyelesaian dijadwalkan tahun fiskal 2034 menurut informasi asosiasi yang dipublikasikan Februari 2026. Pekerjaan dapat memengaruhi rute atau area yang dapat diakses, jadi periksa pemberitahuan terkini dan ikuti pengalihan. Buat kunjungan opsional hingga kondisi tanggal Anda terkonfirmasi.

Setelah mengambil tas, cari perjalanan dari stasiun Nara ke stasiun hotel Osaka. Kintetsu salah satu rute untuk diteliti, tetapi pastikan kereta, tujuan, tarif, dan jam layanan pada tanggal perjalanan. Pilih hotel Osaka yang juga sesuai perjalanan bandara sebenarnya atau kembali ke Tokyo.

Hari 7: Osaka Castle dan pulang

Kunjungi Osaka Castle Main Tower hanya jika sesuai kewajiban keberangkatan. Panduan pengunjung mencantumkan jam 09:00–18:00, masuk terakhir 17:30; saat ramai, antrean tiket dapat dibatasi sebelum 17:30. Tutup dari 28 Desember hingga 1 Januari. Periksa panduan pengunjung resmi untuk kondisi terkini.

Harga yang ditampilkan berdasarkan revisi berlaku mulai 1 April 2025. Mahasiswa dan pelajar SMA luar negeri diminta menunjukkan kartu identitas pelajar atau mahasiswa internasional. Menara tidak menerima reservasi masuk, meskipun tiket web tersedia; periksa proses tiket terkini di panduan pengunjung resmi.

Untuk pulang dari Kansai, hitung mundur dari petunjuk check-in maskapai di terminal yang benar. Cari dari stasiun hotel ke Kansai International Airport, bandingkan layanan, dan periksa waktu perpindahan serta tarif terkini dengan operator. Sertakan waktu mengambil tas yang dititipkan.

Untuk pulang dari Tokyo, cari dua ruas terpisah: Osaka ke Tokyo, lalu stasiun kedatangan ke bandara dan terminal keberangkatan. Pastikan kereta pertama tiba di stasiun untuk perjalanan kedua, dan jangan menganggap kereta ke Tokyo sebagai transfer bandara lengkap. Jika sambungan menyisakan sedikit kelonggaran, kembali ke Tokyo sebelum hari 7 dan ubah tanggal hotel Osaka; lewati kastel jika pengambilan bagasi atau perjalanan pulang membuat hari sempit.

Tiket terusan kereta, tarif, dan biaya praktis

Tiket terusan sepadan hanya jika sesuai transportasi yang benar-benar digunakan. Bandingkan total tiket satuan lengkap dengan harga tiket terusan ditambah tambahan wajib dan perjalanan yang tidak tercakup, menggunakan tanggal, tujuan, serta jenis kursi yang sama di kedua sisi.

Harga dan persyaratan Japan Rail Pass

Pemberitahuan harga Japan Rail Pass membedakan harga pembelian daring resmi dan agen luar negeri. Untuk tiket terusan Ordinary tujuh hari dewasa, harga daring sementara ¥50,000, sedangkan agen luar negeri untuk pembelian mulai 1 Oktober 2026 ¥53,000. Pemberitahuan menyatakan harga daring tetap untuk sementara dan akhir pengaturan akan diumumkan; periksa pemberitahuan harga resmi sebelum membeli.

Pemberitahuan yang sama mencantumkan harga Ordinary agen luar negeri ¥84,000 untuk 14 hari dan ¥105,000 untuk 21 hari. Harga daring tiket anak atau Green Car tidak ditetapkan dalam materi yang diperiksa di sini, jadi jangan menyimpulkan dari harga dewasa. Periksa kembali saluran pembelian, kelayakan, tanggal pembelian, dan harga sebelum membayar.

Hakone Freepass merupakan produk Odakyu dengan cakupan dan syarat berbeda dari Japan Rail Pass. Periksa layanan tepat setiap ruas, alih-alih menganggap salah satunya mencakup semua kereta, bus, atau atraksi dalam rencana ini. Rencana tujuh hari saja tidak menunjukkan tiket terusan tujuh hari menghemat biaya.

Tiket khusus Nozomi dan Mizuho

Pemegang Japan Rail Pass memerlukan tiket khusus tambahan untuk menggunakan Nozomi atau Mizuho. Halaman tiket khusus resmi mencantumkan ¥4,960 termasuk pajak untuk perjalanan Tokyo–Kyoto per naik. Hanya pemegang tiket terusan dapat membelinya, dan tiket menentukan ruas serta arah; halaman memperingatkan tiket khusus mungkin tidak tersedia meskipun kursi tersedia.

Untuk contoh hipotetis perjalanan dewasa pulang-pergi Tokyo–Kyoto dengan Nozomi, komponen tiket terusan dan tiket khusus adalah:

Ini perhitungan sebagian dan bersyarat, bukan harga rute Hakone atau keputusan nilai tiket terusan. Perhitungan tidak mencakup perjalanan lain dan tidak membandingkan hasil dengan tarif tiket satuan lengkap; juga mengasumsikan harga tiket terusan yang disebut berlaku dan tiket khusus wajib tersedia. Jumlah Tokyo–Kyoto bukan penawaran Odawara–Kyoto.

Tiket khusus dijual mulai satu bulan sebelum tanggal perjalanan hingga hari perjalanan sesuai ketentuan yang disebut. Tinjau kelayakan dan ruas yang diinginkan di halaman resmi, lalu periksa tanggal, arah, kereta, dan stasiun pada jadwal sebelum membeli. Untuk kursi reservasi, tiket diterbitkan bagi kereta tertentu; halaman resmi menjelaskan syarat penjualan terpisah untuk tiket kursi reservasi dan tanpa reservasi, jadi periksa aturan terkini tiket yang diperlukan.

Beli tiket khusus sebelum naik di mesin tiket kursi reservasi yang ditentukan atau kantor tiket JR. Periksa ruas dan arah sebelum membayar, serta dapatkan tiket khusus terpisah untuk setiap perjalanan Nozomi atau Mizuho.

Angka shinkansen Tokyo–Kyoto dan bagasi

JR Central dan JR West mengumumkan biaya ekspres terbatas kursi reservasi Nozomi musim reguler dewasa sekali jalan Tokyo–Kyoto menjadi ¥6,510 untuk pembelian mulai 1 Juli 2027. Tarif dasar terpisah, dan pengumuman menyatakan biaya ekspres terbatas kursi tanpa reservasi Nozomi dan Mizuho tidak direvisi. Ini perubahan biaya mendatang, bukan tarif lengkap atau penawaran Odawara–Kyoto terkini; periksa pengumuman operator sebelum perjalanan.

Tabel tarif JR Central bertanggal 1 April 2025 mencantumkan tarif dasar dewasa sekali jalan Tokyo–Kyoto ¥8,360 dan biaya ekspres terbatas kursi reservasi Nozomi musim reguler ¥5,810, atau gabungan ¥14,170. Biaya kursi reservasi berbeda menurut musim, dan angka berasal dari tabel bertanggal, bukan penawaran untuk setiap keberangkatan mendatang; pastikan harga terkini dengan informasi tarif operator. JR Central menggambarkan Tokyo–Kyoto sekitar 130 menit tergantung kereta, yang tidak mencakup perjalanan dari hotel Hakone melalui Hakone-Yumoto dan Odawara.

Selama periode puncak tertentu, layanan Nozomi di Tokaido dan Sanyo Shinkansen beroperasi dengan semua kursi wajib direservasi; periksa pemberitahuan operator terkini untuk tanggal terkait. Di Tokaido, Sanyo, dan Kyushu Shinkansen, barang besar yang jumlah tiga dimensinya lebih dari 160 cm dan tidak lebih dari 250 cm umumnya memerlukan reservasi di muka untuk kursi dengan area bagasi besar. Tanpa reservasi, biaya ¥1,000 berlaku; barang lebih dari 250 cm tidak boleh dibawa. Tinjau panduan bagasi besar resmi sebelum naik.

Bandingkan biaya perjalanan lengkap

Isi kedua sisi dengan penawaran untuk tanggal, stasiun, dan rombongan yang sama. Jika tiket terusan mengubah kereta yang digunakan, periksa jadwal alternatif masih sesuai rencana. Masukkan penawaran di setiap sel sebelum membandingkan total.

Tarif biasa dewasa Kintetsu yang tercantum di sini untuk Kyoto–Kintetsu Nara dan Kintetsu Nara–Osaka-Namba berjumlah ¥1,440; tidak termasuk tambahan ekspres terbatas dan akses lokal. Jangan menganggap subtotal sebagai biaya lengkap berpindah antarhotel.

Sebagai contoh subtotal biaya pilihan, tambahkan tarif biasa Kintetsu ¥1,440 ke tiket dewasa Aula Buddha Agung Todaiji ¥800 dan Osaka Castle Main Tower ¥1,200: hasilnya ¥3,440. Ini tidak mencakup hotel, makanan, bagasi, transportasi lokal dan bandara, Hakone, atraksi lain, serta tambahan ekspres terbatas, sehingga bukan anggaran perjalanan. Untuk satu dewasa yang hanya mengunjungi Aula Buddha Agung dan menara Osaka Castle, kedua tiket masuk saja berjumlah ¥2,000.

Susun anggaran sebenarnya dari penawaran untuk rombongan dan tanggal Anda:

Untuk keluarga, hitung tarif dan tiket masuk yang berlaku untuk setiap orang, alih-alih mengalikan harga dewasa dengan jumlah wisatawan. Kelompok usia berbeda antara produk transportasi dan atraksi. Komponen Hakone Freepass dan Romancecar merupakan masukan terpisah, dan tiket terusan membantu hanya jika cakupannya sesuai perjalanan sebenarnya.

Hotel, bandara, cuaca, dan perencanaan sehari-hari

Pilih hotel sesuai sambungan yang diperlukan, bukan hanya label kawasan luas. Periksa pengaturan penitipan dan pengambilan tas sebelum mengandalkannya, terutama perjalanan menerus Nara. Kamar lebih murah tetap dapat membuat keseluruhan perjalanan lebih sulit jika menambah perpindahan rumit dengan bagasi.

Untuk lebih sedikit pindah hotel, pertimbangkan Kyoto atau Osaka sebagai basis Nara. Ini menambahkan perjalanan kembali dan perpindahan antarkota terpisah, jadi hitung alternatif, alih-alih menganggap lebih murah. Hotel yang disebut “dekat stasiun” tetap memerlukan pemeriksaan alamat hingga peron jika membawa tas.

Untuk kedatangan, kenali bandara dan terminal dari konfirmasi penerbangan, masukkan titik itu dan alamat hotel dalam perencana perjalanan, lalu periksa tarif lengkap, keberangkatan, dan perpindahan pada halaman operator pilihan. Pastikan juga petunjuk kedatangan hotel dan syarat penitipan tas.

Untuk pulang, hitung mundur dari petunjuk check-in maskapai di terminal benar. Sertakan waktu mengambil bagasi dan mencapai bandara; jangan memakai durasi transfer umum yang belum diverifikasi. Jika kembali ke Tokyo, cari Osaka ke Tokyo dan stasiun kedatangan Tokyo ke bandara sebagai ruas terpisah, serta pastikan kereta pertama mencapai stasiun yang dimasukkan untuk perjalanan kedua.

Cuaca dapat memengaruhi manfaat kegiatan Hakone, jadi periksa prakiraan dan pemberitahuan layanan terkini. Tiket terusan yang mencakup moda tidak menjamin semua layanan beroperasi. Saat hujan atau lelah, sederhanakan, bukan mempertahankan setiap tempat: tetap sekitar Shinjuku di Tokyo, kurangi rute Hakone, pilih satu kawasan Kyoto, utamakan Todaiji pada jamnya di Nara, atau lewati Osaka Castle jika urusan pulang memerlukan waktu.

Periksa ketersediaan kursi dan pemberitahuan operator sebelum menganggap kereta pilihan tersedia, terutama periode wisata populer. Simpan setiap reservasi beserta tanggal, waktu, jumlah orang, nama, dan syarat pembatalan, serta periksa halaman atraksi untuk mengetahui apakah pemesanan tersedia atau diwajibkan.

Aturan masuk bergantung pada kewarganegaraan dan keadaan wisatawan. Untuk konektivitas, bandingkan syarat roaming ponsel dengan produk yang tersedia, serta simpan alamat hotel, nama stasiun, dan konfirmasi agar dapat diakses tanpa sambungan langsung.

Periksa penerimaan kartu IC untuk setiap operator, alih-alih menganggap satu kartu mencakup semua perjalanan. Odakyu menyatakan PASMO atau Suica dapat menyediakan komponen dasar perjalanan Romancecar, tetapi tiket ekspres terbatas tetap diperlukan. Untuk bagasi, pastikan ukuran, ketersediaan, harga, dan jam pengambilan sebelum mengandalkan penitipan; Kinkakuji tidak memiliki loker atau penitipan bagasi, dan penyimpanan Nara sebaiknya dipastikan sebelum meninggalkan Kyoto.

Pertanyaan umum

Satu minggu Jepang dapat mencakup Tokyo, Hakone, Kyoto, Nara, dan Osaka jika menerima beberapa hari perjalanan dan memilih wisata secara selektif. Bagian paling menuntut adalah perpindahan Hakone–Kyoto dan perjalanan melalui Nara dengan bagasi pada hari 6. Untuk lebih santai, hapus menginap Hakone atau kunjungi Nara dari basis tetap.

Cari dari hotel Hakone melalui Hakone-Yumoto dan Odawara ke Kyoto. Pastikan sambungan lokal dan pilih shinkansen yang berhenti di Odawara, lalu periksa tarif lengkap serta jadwal untuk tanggal Anda.

Bandingkan penawaran tiket satuan lengkap dengan harga tiket terusan, tiket khusus Nozomi atau Mizuho yang wajib, dan perjalanan di luar cakupan. Gunakan tanggal serta tujuan yang sama dalam kedua perhitungan.

Nara Park gratis dan buka setiap hari, tetapi lokasi berbayar memiliki jam dan tiket tersendiri. Harga Aula Buddha Agung Todaiji yang diperiksa ¥800 dewasa dan ¥400 untuk usia 6–12; periksa informasi taman dan halaman pengunjung Todaiji sebelum berkunjung. Sediakan waktu untuk jam atraksi dan perjalanan lanjut, bukan hanya jam buka taman.

Ya, tetapi tambahkan Osaka ke Tokyo dan perjalanan terpisah dari stasiun kedatangan Tokyo ke bandara keberangkatan. Periksa tarif lengkap, jadwal, terminal, dan petunjuk check-in maskapai untuk kedua ruas. Jika sambungan tidak menyisakan kelonggaran nyaman, kembali ke Tokyo sebelum hari 7.

Jam Kinkakuji yang dipublikasikan 09:00–17:00 dan buka sepanjang tahun; tiket ¥500 untuk pelajar SMA ke atas dan ¥300 untuk pelajar SD serta SMP. Tidak tersedia loker atau penitipan bagasi, jadi tinggalkan tas besar di hotel. Pastikan informasi akses terkini sebelum berangkat.

Tidak. Hakone Freepass dua hari berlaku hingga kereta terakhir pada hari kedua, bukan 48 jam bergulir. Bandingkan cakupan dan titik awal tiket terusan dengan perjalanan sebenarnya, dan ingat tiket ekspres terbatas Romancecar terpisah.

Periksa informasi operator terkini untuk bandara, terminal, stasiun hotel, dan tanggal perjalanan. Cari ruas kedatangan dan kepulangan terpisah, serta masukkan pengambilan bagasi dan syarat check-in maskapai. Tarif dan durasi transfer bandara tersebut tidak ditetapkan oleh sumber yang dikutip dalam panduan ini.

YouTube

Cara menikmati Jepang dalam 14 hari: rencana perjalanan — Allan Su · 13,295,546 kali ditonton

Cara menikmati Jepang dalam 14 hari 🇯🇵: rencana perjalanan lengkap — Abroad in Japan · 4,874,077 kali ditonton