แผนเที่ยวญี่ปุ่น 7 วัน สำหรับคนมาครั้งแรก

JGO! Japan Travel Desk

พักที่โตเกียว 2 คืน ฮาโกเนะ 1 คืน และเกียวโต 2 คืน จากนั้นไปเที่ยวนาราระหว่างทางไปโอซากา ถ้าเที่ยวบินของคุณเอื้ออำนวย ให้ขึ้นเครื่องกลับที่คันไซ แทนการกลับมาโตเกียว เพราะการบินไป-กลับโตเกียวจะทำให้ต้องเดินทางเพิ่มอีกหนึ่งช่วงตอนท้ายสัปดาห์

นี่คือเส้นทางที่เลือกมาให้สำหรับการมาเที่ยวครั้งแรก ไม่ใช่รายการสถานที่สำคัญทุกแห่ง แผนนี้มีการย้ายโรงแรมหลายครั้งและมีวันที่ต้องเดินทางไกล ดังนั้นควรเว้นวันสุดท้ายให้ยืดหยุ่น และตรวจค่าโดยสาร ตารางเดินรถ และเงื่อนไขการให้บริการจริงตามวันที่ของคุณก่อนจอง

เส้นทาง จำนวนคืนที่พัก และลำดับการจอง

แผนนี้สมมติว่าคุณถึงโตเกียวในวันที่ 1 และเดินทางกลับในวันที่ 7 รวมเป็นการพักโรงแรม 6 คืน จำนวนคืนจริงอาจเปลี่ยนไปถ้าคุณมาถึงเร็วขึ้น ออกเดินทางช้าลง หรือต้องกลับมาโตเกียวเพื่อขึ้นเครื่อง แผนของวันที่ 7 ขึ้นอยู่กับสนามบินและเวลาเช็กอินของคุณเป็นพิเศษ

ตอนวางแผน ให้ค้นหาจุดที่คุณจะไปจริงในเว็บค้นหาเส้นทาง: โตเกียว, สถานีชินจูกุ, สถานีฮาโกเนะ-ยูโมโตะ, สถานีโอดาวาระ, สถานีเกียวโต, สวนนารา และ โอซากา. ใส่วันที่ เวลา และที่อยู่โรงแรมของคุณลงในช่องค้นหาสถานที่เหล่านี้ เพื่อดูเส้นทางต่อรถสำหรับการเดินทางของคุณ

เลือกเส้นทางให้เข้ากับเที่ยวบินและจังหวะการเที่ยวที่คุณชอบ การปรับด้านล่างนี้จะเปลี่ยนจำนวนคืนที่พักหรือเพิ่มการเดินทาง ดังนั้นควรตรวจแผนทั้งหมดอีกครั้ง ไม่ใช่เปลี่ยนแค่การจองรถไฟเที่ยวเดียว

ชินคันเซนคือรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น บัตร IC คือบัตรเติมเงินที่ใช้จ่ายค่าเดินทางและซื้อของบางอย่างได้ แต่แต่ละบริการรับไม่เหมือนกัน สำหรับรถไฟ Odakyu Romancecar บัตรอย่าง PASMO หรือ Suica ใช้จ่ายค่าโดยสารพื้นฐานได้ แต่ไม่ครอบคลุมตั๋วรถด่วนพิเศษที่ต้องซื้อแยกต่างหาก ตอนตรวจว่าต้องซื้ออะไรบ้าง ให้แยกตั๋วแต่ละส่วนออกจากกัน

จองการเดินทางตามลำดับที่ช่วยให้คุณเช็กได้ก่อนว่าการเดินทางต่อเนื่องใช้ได้จริงหรือไม่ ก่อนผูกมัดกับแผนที่คืนเงินไม่ได้ ขั้นแรก ยืนยันสนามบิน อาคารผู้โดยสาร และวันที่ของคุณ จากนั้นจัดจำนวนคืนที่พักให้ตรงกับเที่ยวบินเหล่านั้น ต่อไป ให้ค้นหาแต่ละเส้นทางจากโรงแรมหรืออาคารผู้โดยสารจริง ตรวจเงื่อนไขล่าสุดของผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง และเทียบค่าโดยสารครบทุกช่วงแบบซื้อแยก กับบัตรโดยสารและส่วนที่ต้องจ่ายเพิ่ม

สำหรับแต่ละเส้นทาง ให้ตรวจค่าโดยสารและเวลาเดินทางล่าสุดของสถานี วันเดินทาง และประเภทที่นั่งของคุณก่อนจอง

วันที่ 1–3: โตเกียวและฮาโกเนะ

วันที่มาถึงมีไว้เพื่อไปถึงโรงแรม ไม่ใช่เพื่อเที่ยวสถานที่สำคัญให้ครบทุกที่ วันที่ 2 ให้เที่ยวโตเกียว 1–2 ย่าน ในจังหวะที่เหลือเวลาเตรียมตัวไปฮาโกเนะ วันที่ 3 ให้นั่งรถไฟ Romancecar ตรงจากชินจูกุไปฮาโกเนะ-ยูโมโตะ ถ้าเวลารถออก ตั๋ว และที่เก็บกระเป๋าเหมาะกับแผนของคุณ

วันที่ 1: ถึงโตเกียว

เริ่มจากตรวจว่าคุณมาถึงนาริตะหรือฮาเนดะ เพราะเป็นคนละสนามบิน และต้องค้นหาเส้นทางต่างกัน ใส่อาคารผู้โดยสารจริงและที่อยู่โรงแรมของคุณ หรือสถานีที่ใกล้ที่สุด ลงในเว็บค้นหาเส้นทาง แล้วเทียบเส้นทางทั้งหมด รวมการเปลี่ยนรถ เวลาเดินทาง และค่าโดยสาร กับข้อมูลล่าสุดของผู้ให้บริการขนส่ง อย่าใช้ผลค้นหาแบบกว้าง ๆ ว่า "สนามบินโตเกียว"

เมื่อถึงโรงแรม ถ้าโรงแรมอนุญาต ให้ฝากกระเป๋าไว้ก่อน และเดินเที่ยวใกล้ ๆ ก็ต่อเมื่อคุณยังมีแรง ถ้าห้องยังไม่พร้อม ให้ถามว่าโรงแรมฝากสัมภาระได้ไหม และมารับได้ตอนไหน เก็บชื่อโรงแรม ที่อยู่ และวิธีเดินทางไปโรงแรมไว้ให้เปิดดูง่าย เผื่อต่ออินเทอร์เน็ตไม่ได้

ถ้าเที่ยวบินถึงดึกหรือคุณเหนื่อย ให้ข้ามการเที่ยวไปก่อน ตรวจอากาศของวันพรุ่งนี้ และหาทางออกสถานีที่คุณจะใช้ ถ้าคุณซื้อตั๋ว Romancecar ไว้แล้ว ให้ดูวันที่และรายละเอียดเวลารถออกก่อนเข้านอน

เลือกโรงแรมในโตเกียวให้เหมาะกับการเดินทางที่คุณต้องทำ

โรงแรมที่เดินทางไปสถานีชินจูกุได้ตรง ๆ อาจทำให้การออกเดินทางไปฮาโกเนะง่ายขึ้น แต่ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวทุกคน ให้เทียบเส้นทางจากสนามบิน เงื่อนไขของห้องและการยกเลิก การเก็บสัมภาระ และเส้นทางจากทางออกสถานีไปโรงแรม โรงแรมที่บอกว่าอยู่ใกล้สถานี ก็ยังอาจเดินลำบากถ้ามีกระเป๋าใหญ่

ถ้าไปกับครอบครัว หรือมีกระเป๋าใบใหญ่ ให้เทียบจำนวนครั้งที่ต้องเปลี่ยนรถ ควบคู่กับค่าโดยสาร ถ้ามาถึงดึก เส้นทางที่คุณตามไปได้อย่างมั่นใจ อาจมีประโยชน์กว่ากิจกรรมแน่น ๆ ในคืนแรก

วันที่ 2: ชินจูกุ และย่านสถานีโตเกียว (ถ้าอยากไป)

ให้ถือว่านี่คือวันเที่ยวย่านแบบยืดหยุ่น ไม่ใช่รายการสถานที่ที่ต้องไปตามเวลา เริ่มจากแถวสถานีชินจูกุ แล้วเลือกว่าจะเดินเล่นและกินข้าวในย่านนั้นให้นานขึ้น หรือไปอีกย่านแถวสถานีโตเกียว ถ้าตัดสินใจจะเพิ่มอีกย่าน ให้ตรวจเส้นทางและค่าโดยสารจริงก่อนออกจากชินจูกุ

แผนแบบสบาย ๆ อาจเป็นแบบนี้:

การเดินเล่นในย่านไม่รวมค่าเข้าสถานที่ท่องเที่ยวใดโดยเฉพาะ และค่าเดินทาง ค่าอาหาร และตั๋วเสริมเป็นค่าใช้จ่ายแยกต่างหาก ถ้าอากาศหรือแรงของคุณทำให้ไม่อยากไปอีกย่าน ให้อยู่แถวโรงแรม

คามาคุระเป็นอีกตัวเลือกที่ใช้แทนวันเที่ยวโตเกียวได้ แต่ไม่ใช่ทริปวันเดียวที่มีราคาระบุไว้ในคู่มือนี้ ให้ค้นหาจากสถานีใกล้โรงแรมไปยังจุดหมายที่คุณตั้งใจ แล้วตรวจเวลาเปิดอย่างเป็นทางการของสถานที่นั้นและเส้นทางกลับ ก่อนตัดสินใจ ถ้าการเดินทางนั้นทำให้วันนั้นแน่นเกินไป ให้ใช้แผนเที่ยวย่านในโตเกียวต่อ

คุณยังเปลี่ยนฮาโกเนะเป็นวันเที่ยวโตเกียววันที่ 3 ได้ด้วย วิธีนี้จะตัดโรงแรมที่ฮาโกเนะและสิ่งที่ต้องซื้อที่เกี่ยวข้องออกไป แต่จะเปลี่ยนวันที่ 4 คือ ต้องตรวจราคาจากโตเกียวไปเกียวโต แทนจากฮาโกเนะไปโอดาวาระไปเกียวโต และตรวจเงื่อนไขการยกเลิกของโรงแรมก่อนเปลี่ยนการจองที่มีอยู่

เช้าวันที่ 3: ชินจูกุไปฮาโกเนะ-ยูโมโตะ

Odakyu ระบุว่า Romancecar ตรงจากสถานีชินจูกุไปสถานีฮาโกเนะ-ยูโมโตะใช้เวลาประมาณ 80 นาที และที่นั่งทุกที่นั่งของ Romancecar ต้องจอง ค่ารถด่วนพิเศษเที่ยวเดียวคือ ¥1,200 ต่อผู้ใหญ่ หรือ ¥600 ต่อเด็ก นอกจากนี้ คุณยังต้องมีตั๋วพื้นฐาน Hakone Freepass หรือบัตรที่ใช้จ่ายค่าโดยสารพื้นฐานได้ ดู ข้อมูล Romancecar ของ Odakyu สำหรับประเภทตั๋วและเงื่อนไขการซื้อล่าสุด

ตั๋ว Romancecar เริ่มขายหนึ่งเดือนก่อนวันออกเดินทาง เวลา 10:00 น. ตามเวลาญี่ปุ่น Odakyu ระบุช่องทางซื้อ คือ เคาน์เตอร์ที่สถานี ตู้จำหน่ายตั๋ว และ EMot ออนไลน์ และบอกว่าตั๋วรถด่วนพิเศษอิเล็กทรอนิกส์ทาง EMot ออนไลน์ถูกกว่าราคาปกติที่ระบุไว้ ¥50 ก่อนจ่ายเงิน ให้ตรวจราคาที่แสดงสำหรับเที่ยวของคุณ และเงื่อนไขของช่องทางที่คุณเลือก

การเปลี่ยนและการคืนเงินขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการซื้อ ดังนั้นอย่าคิดว่าจะเปลี่ยนการจองได้หลังรถออกแล้ว ก่อนขึ้นรถ ให้ตรวจวันที่ สถานีต้นทาง ขบวนรถ ตู้ และที่นั่ง และเก็บตั๋วรถด่วนพิเศษกับตั๋วพื้นฐาน บัตรโดยสาร หรือบัตร IC ที่ใช้ได้ไว้ให้หยิบง่าย เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีที่นั่งบนที่นั่งของ Romancecar ต้องมีตั๋วพื้นฐานของเด็กและตั๋วรถด่วนพิเศษ ส่วนเด็กที่ไม่ได้นั่งที่นั่ง เช่น นั่งบนตักผู้ใหญ่ ไม่ต้องมีตั๋วเหล่านี้ตามแนวทางของ Odakyu

ที่เก็บสัมภาระต่างกันตามประเภทรถไฟ Odakyu อธิบายว่ารถ GSE มีที่วางสัมภาระใหญ่และที่ใต้เบาะ รถ EXEα มีที่วางกระเป๋าเดินทาง และรถ EXE, EXEα และ MSE มีชั้นวางเหนือศีรษะ ให้ตรวจขบวนรถที่ได้ตามการจองของคุณ อย่าคิดว่าทุกตู้มีที่เก็บเหมือนกัน

เทียบ Hakone Freepass กับแผนจริงของคุณ

Hakone Freepass ครอบคลุมการขนส่งที่เข้าร่วมในพื้นที่ฮาโกเนะ และมีส่วนลดที่สถานที่ประมาณ 70 แห่ง บัตรเริ่มจากชินจูกุรวมการเดินทางไป-กลับระหว่างชินจูกุและโอดาวาระบนสาย Odakyu ส่วนบัตรเริ่มจากโอดาวาระเริ่มใช้ที่โอดาวาระ ค่า Romancecar รถด่วนพิเศษต้องจ่ายเพิ่ม และก่อนซื้อ ควรตรวจบริการที่บัตรครอบคลุมและที่ไม่ครอบคลุมที่ หน้า Freepass ของ Odakyu และ ข้อมูลการครอบคลุมของ Hakone Navi.

นี่คือราคาตามเอกสารของ Odakyu ที่ตรวจเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2026 สำหรับเส้นทางที่ไปทางตะวันตกนี้ คุณอาจไม่ได้ใช้ช่วงไป-กลับระหว่างชินจูกุและโอดาวาระ จึงควรเทียบบัตรที่เริ่มจากชินจูกุ กับบัตรที่เริ่มจากโอดาวาระรวมตั๋วที่ต้องใช้ไปโอดาวาระ และเทียบทั้งสองแบบกับตั๋วแยกสำหรับเที่ยวที่คุณวางแผนจะนั่งจริง ข้อมูลที่ตรวจไว้ไม่ครอบคลุมค่าโดยสารทุกอย่างที่ต้องใช้เพื่อบอกว่าแบบไหนถูกที่สุด

บัตร 2 วันไม่ได้นับเป็น 48 ชั่วโมงต่อเนื่อง แต่ใช้ได้จนถึงรถไฟเที่ยวสุดท้ายของวันที่สอง Odakyu ระบุว่ามีบัตรแบบดิจิทัลผ่าน EMot หรือบัตรกระดาษที่จุดจำหน่ายและตู้จำหน่ายตั๋วที่ระบุไว้ เด็กอายุ 6–11 ปีใช้ราคาเด็ก แต่อย่าคิดว่าเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีทุกคนเดินทางฟรี เด็กที่นั่งที่นั่งของ Romancecar ต้องมีตั๋วที่เกี่ยวข้อง

บ่ายวันที่ 3: เลือกที่เที่ยวในฮาโกเนะ

จากฮาโกเนะ-ยูโมโตะ ให้เลือกที่เที่ยวที่เหมาะกับที่ตั้งโรงแรม การเช็กอิน และเงื่อนไขการให้บริการล่าสุด Freepass ครอบคลุมการขนส่งที่เข้าร่วมในฮาโกเนะ ได้แก่ รถไฟภูเขา กระเช้าไฟฟ้า กระเช้าลอยฟ้า รถบัส และเรือท่องเที่ยวที่ระบุไว้ ภายใต้เงื่อนไขของบัตร การมีบัตรที่ใช้ได้ไม่ได้รับประกันว่าแต่ละบริการจะเปิดให้บริการ

เวลาให้บริการของกระเช้าลอยฟ้าที่ประกาศไว้สำหรับวันที่ 1 เมษายนถึง 30 พฤศจิกายน 2026 คือ 09:00–17:00 ทุกสถานี ส่วนแนวทางช่วงเดือนธันวาคมถึงมกราคมคือ 09:00–16:15 Hakone Navi ระบุว่าหลัง 17:00 น. ไม่สามารถเที่ยวโอวาคุดานิได้ และเวลากับการให้บริการอาจเปลี่ยนตามสภาพอากาศ ให้ตรวจ ประกาศการให้บริการกระเช้าลอยฟ้าฮาโกเนะ ก่อนออกเดินทาง

ตั๋วกระเช้าลอยฟ้าแบบแยก ราคาที่ใช้ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2025 คือ ผู้ใหญ่ ¥2,000 และเด็ก ¥700 สำหรับตั๋วเที่ยวเดียวที่ใช้ได้ 1 วัน หรือผู้ใหญ่ ¥3,000 และเด็ก ¥1,000 สำหรับตั๋วไป-กลับที่ใช้ได้ 2 วัน กระเช้าลอยฟ้ารวมอยู่ใน Hakone Freepass ภายใต้เงื่อนไขของบัตร ดังนั้นควรตรวจว่าบัตรของคุณครอบคลุมหรือไม่ ก่อนซื้อตั๋วแยก

เรือท่องเที่ยวฮาโกเนะก็มีค่าโดยสารแยกที่ประกาศไว้ จากท่าเรือโทเง็นได (Togendai) ไปท่าเรือฮาโกเนะมาจิ (Hakone-machi) หรือท่าเรือโมโตะฮาโกเนะ (Moto-Hakone) ค่าโดยสารปกติเที่ยวเดียวคือ ผู้ใหญ่ ¥1,700 และเด็ก ¥850 ระหว่างท่าเรือฮาโกเนะมาจิกับท่าเรือโมโตะฮาโกเนะ ผู้ใหญ่ ¥600 และเด็ก ¥300 ตั๋วไป-กลับคือ ผู้ใหญ่ ¥3,000 และเด็ก ¥1,300 โดยห้องโดยสารพิเศษต้องจ่ายเพิ่ม ให้ตรวจ ข้อมูลเรือล่าสุดของผู้ให้บริการ ก่อนเดินทาง

ก่อนออกจากฮาโกเนะ-ยูโมโตะ ให้ตรวจการเปลี่ยนรถทุกช่วงที่ตั้งใจจะใช้ ที่อยู่โรงแรม และวิธีฝากกระเป๋าหรือเช็กอินของโรงแรม ดูประกาศของผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องเรื่องเวลาให้บริการ เที่ยวสุดท้าย และเหตุขัดข้อง ถ้าบริการหยุดหรืออากาศไม่ดี ให้ย่อทริปให้สั้นลงและยืนยันเส้นทางกลับที่ไปได้จริง อย่าคิดว่าทุกบริการที่บัตรครอบคลุมจะเปิดอยู่

วันที่ 4–5: เกียวโต

เดินทางไปทางตะวันตกจากฮาโกเนะผ่านโอดาวาระไปเกียวโต และให้ถือว่าการย้ายครั้งนี้คือเรื่องหลักของวันที่ 4 ฟูชิมิ อินาริ (Fushimi Inari) แวะได้ภายหลัง ถ้าการเดินทางต่อ การถึงโรงแรม และเงื่อนไขการเข้าชมล่าสุดเหลือเวลาพอ วันที่ 5 ให้เลือกคินคาคุจิ (Kinkakuji) หรือวันที่เที่ยวแถวอาราชิยามะ (Arashiyama) เป็นหลัก แทนการพยายามไปทั้งสองที่โดยอัตโนมัติ

วันที่ 4: ฮาโกเนะไปเกียวโต และฟูชิมิ อินาริ (ถ้าอยากไป)

วางแผนการเดินทางเป็นช่วง ๆ แยกกัน คือ โรงแรมไปฮาโกเนะ-ยูโมโตะ ฮาโกเนะ-ยูโมโตะไปโอดาวาระ โอดาวาระไปเกียวโต และสถานีเกียวโตไปโรงแรมของคุณ ที่โอดาวาระ ให้เลือกชินคันเซนที่จอดที่นั่นจริง และยืนยันตารางเดินรถ ที่นั่งว่าง และค่าโดยสารทั้งหมดกับผู้ให้บริการ ตัวอย่างค่าโดยสารโตเกียวไปเกียวโต ไม่ใช่ราคาของโอดาวาระไปเกียวโต

ที่โอดาวาระ ให้ยืนยันชื่อขบวนรถ ชานชาลา และสถานีที่จอดจากป้ายในสถานีและตั๋วของคุณ ถ้าช่วงฮาโกเนะมีเหตุขัดข้อง ให้ถามผู้ให้บริการถึงทางเลือกในการเดินทางต่อ ก่อนเปลี่ยนการจอง ถ้าการย้ายใช้เวลานานกว่าที่คิด ให้เก็บฟูชิมิ อินาริไว้ไปคราวหลัง แล้วพักผ่อนที่เกียวโต

การเดินทางด้วยชินคันเซนโดยทั่วไปประกอบด้วยค่าโดยสารพื้นฐาน และค่ารถด่วนพิเศษสำหรับบริการและที่นั่งนั้น ๆ การเทียบแค่ส่วนเดียวจึงไม่ได้ราคาทั้งหมด ให้เก็บสถานี ทิศทาง วันที่ และประเภทที่นั่งไว้กับทุกราคาที่ตรวจ

การเดินทางไปฟูชิมิ อินาริ และข้อมูลสำหรับผู้เข้าชม

ศาลเจ้าฟูชิมิ อินาริ ไทฉะ (Fushimi Inari Taisha) อยู่หน้าสถานีอินาริ (Inari Station) บนสาย JR Nara หน้าการเดินทางของศาลเจ้าระบุว่าจากสถานีเกียวโตใช้เวลาประมาณ 5 นาที 2 สถานี ศาลเจ้ายังระบุสถานีฟูชิมิ-อินาริ (Fushimi-Inari Station) บนสาย Keihan Main เดินไปทางตะวันออกประมาณ 5 นาที และรถบัสสาย Minami 5 ไปป้ายอินาริไทฉะมาเอะ (Inari Taisha-mae) เดินไปทางตะวันออกประมาณ 7 นาที ศาลเจ้าแนะนำให้ใช้ขนส่งสาธารณะ เพราะที่จอดรถแออัด ดู ข้อมูลการเดินทางของศาลเจ้า.

คำแนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับผู้เยี่ยมชมของเกียวโตระบุว่าบริเวณศาลเจ้าเปิดตลอดปีโดยไม่มีประตูปิด และเข้าชมได้ฟรี ส่วนสำนักงานและพิธีอธิษฐานมีเวลาแยกต่างหาก ถ้าอยู่ในแผนของคุณ ให้ตรวจแยกต่างหาก ข้อขอร้องสำหรับผู้เยี่ยมชม ของศาลเจ้า ห้ามกินขณะเดิน ห้ามใช้โดรน ห้ามถ่ายภาพเพื่อการค้า และห้ามถ่ายภาพที่ขวางทางเดิน

ถ้าคุณมาถึงตอนปลายวัน ให้วางแผนแค่การเข้าชมที่เวลาและการเดินทางต่อของคุณเอื้ออำนวย อย่าคิดว่าทุกบริการจะเปิดอยู่ รักษาทางเดินให้โล่งและทำตามคำแนะนำล่าสุดของศาลเจ้าระหว่างเข้าชม

วันที่ 5: เลือกคินคาคุจิหรืออาราชิยามะ

ให้เลือกหนึ่งย่านเป็นหลักของวันเที่ยวเกียวโต เลือกคินคาคุจิถ้าอยากเยี่ยมชมวัด หรือเลือกอาราชิยามะถ้าอยากเที่ยวเป็นย่าน ค้นหาเส้นทางไปกลับจากโรงแรมถึงสถานที่ที่เลือก ก่อนตัดสินใจว่าจะเพิ่มอะไรอีก ในที่นี้ไม่ได้เสนอสองทางเลือกนี้เป็นทริปรวมที่มีราคาพร้อมใช้

คินคาคุจิเปิด 09:00–17:00 ตลอดปี ค่าเข้าที่ประกาศล่าสุดคือ ¥500 สำหรับนักเรียนมัธยมปลายขึ้นไป และ ¥300 สำหรับนักเรียนประถมและมัธยมต้น ผู้โดยสารรถบัสเมืองเกียวโตลงที่ป้ายคินคาคุจิมิจิ (Kinkakuji-michi) ได้ ให้ตรวจ ข้อมูลการเดินทางและการเข้าชมอย่างเป็นทางการ ของวัดก่อนเดินทาง วัดไม่มีตู้ล็อกเกอร์หรือที่ฝากสัมภาระ และไม่มีที่กินข้าวในสวน ดังนั้นควรฝากกระเป๋าใบใหญ่ไว้ที่โรงแรม และวางแผนเรื่องอาหารก่อนหรือหลังเข้าชม

การรวมคินคาคุจิกับอาราชิยามะไว้ในวันเดียวจะเหนื่อยกว่า ให้ตรวจการเดินทางและเวลาเปิดจริง อย่าคิดว่าสองที่นี้อยู่ใกล้พอจะเที่ยวด้วยกันได้สบาย ๆ ถ้าคุณเหนื่อยหรืออากาศไม่ดี ให้ลดเหลือจุดเดียวที่ยืนยันแล้ว

ตอนเย็น ให้ตัดสินใจว่าจะจัดการกระเป๋าอย่างไรสำหรับนารา แผนฝากกระเป๋ามีประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณรู้ว่าจะเก็บกระเป๋าไว้ที่ไหน สถานที่นั้นปิดกี่โมง และจะไปรับอย่างไรก่อนเดินทางต่อไปโอซากา

วันที่ 6–7: นารา โอซากา และการเดินทางกลับ

เที่ยวนาราระหว่างเกียวโตกับโอซากา โดยให้วัดโทไดจิ (Todaiji) เป็นจุดหลักที่มีเวลากำหนด และใช้สวนสาธารณะเป็นเวลาที่ยืดหยุ่นรอบ ๆ จัดการเรื่องสัมภาระก่อนเริ่มเที่ยว แล้วไปต่อที่โรงแรมในโอซากาที่เหมาะกับทั้งการมาถึงนาราและเส้นทางไปสนามบินจริงของคุณ ให้จัดเวลาเที่ยวปราสาทโอซากาให้เข้ากับเที่ยวบินหรือรถไฟขากลับ ไม่ใช่ทางกลับกัน

เช้าวันที่ 6: เกียวโตไปนารา

Kintetsu ระบุค่าโดยสารปกติสำหรับผู้ใหญ่จากเกียวโตไปคินเท็ตสึนารา (Kintetsu Nara) ว่า ¥760 และจากคินเท็ตสึนาราไปโอซากา-นัมบะ (Osaka-Namba) ว่า ¥680 นี่เป็นค่าโดยสารปกติ ไม่ใช่ราคาของทุกบริการ รถด่วนพิเศษท่องเที่ยว Aoniyoshi ต้องมีตั๋วรถด่วนพิเศษเพิ่ม และค่าตู้พิเศษ ให้ตรวจสถานี ขบวนรถ และเวลาออกตามวันที่ของคุณที่ หน้า Aoniyoshi ของ Kintetsu.

ตัวอย่างตารางเดินรถ Aoniyoshi ของวันที่ 14 มีนาคม 2026 มีรถออกจากเกียวโตเวลา 14:55 และถึงคินเท็ตสึนาราเวลา 15:28 ใช้เวลา 33 นาที นี่เป็นเพียงตัวอย่าง ไม่ใช่เวลาเดินทางของรถทุกขบวน ตารางค่าโดยสารของ Kintetsu ระบุค่ารถด่วนพิเศษปกติเพิ่มเติม ¥520 ระหว่างคินเท็ตสึนาราและโอซากา-นัมบะ ให้ยืนยันขบวนรถและค่าโดยสารทั้งหมดสำหรับการเดินทางของคุณโดยใช้ ตารางค่าโดยสารของ Kintetsu.

สวนนาราอยู่ห่างจากสถานีคินเท็ตสึนาราประมาณ 8 นาทีเมื่อเดิน หรือห่างจากสถานี JR นาราประมาณ 20 นาทีเมื่อเดิน จากสถานี JR นารา สมาคมการท่องเที่ยวเมืองนาราระบุว่ามีรถบัสไปป้ายเค็นโจมาเอะ (Kencho-mae) ใช้เวลาประมาณ 7 นาที ดู ข้อมูลสำหรับผู้เยี่ยมชมสวนนารา. นี่คือข้อมูลการเดินทางจากสถานีไปสวน ไม่ใช่ค่าโดยสารหรือเวลาเดินทางของรถไฟจากเกียวโตไปนารา

ลำดับสำหรับการเที่ยวต่อเนื่องที่ทำได้จริงคือ ถึงนารา จัดการเรื่องสัมภาระ เข้าชมวัดโทไดจิระหว่างที่ยังเปิด ใช้เวลาที่เหลือในสวน รับกระเป๋า แล้วเดินทางต่อไปโอซากา ให้ตรวจขนาดตู้ฝากของ ราคา ที่ว่าง และเวลารับของ ก่อนพึ่งตู้ล็อกเกอร์ที่สถานีหรือที่เก็บอื่น ๆ ถ้าฝากกระเป๋าอย่างไว้ใจไม่ได้ ให้ปรับแผนของวันนั้นไปใช้ที่พักประจำในเกียวโตหรือโอซากา อย่าคิดว่าจะมีทางออกให้เสมอ

สวนนารา กวาง และมารยาทของผู้เยี่ยมชม

สมาคมการท่องเที่ยวเมืองนาราระบุว่าสวนนาราเข้าชมฟรีและเปิด 24 ชั่วโมง ทุกวันตลอดปี สมาคมอธิบายว่าสวนมีพื้นที่ประมาณ 511 เฮกตาร์ รวมวัดโทไดจิและสถานที่อื่น ๆ เวลาเปิดของสวนไม่ได้กำหนดเวลาเปิดหรือค่าเข้าของสถานที่แต่ละแห่งเหล่านั้น ให้แยกแผนสำหรับสถานที่ที่เสียค่าเข้าออกจากเวลาที่ใช้ในสวน

สมาคมระบุว่ามีกวางอาศัยอยู่ในสวนประมาณ 1,400 ตัว กวางเป็นสัตว์ป่าและเป็นสมบัติธรรมชาติของชาติ ดังนั้นให้ป้อนเฉพาะขนมปังกรอบสำหรับกวางเท่านั้น อย่าแกล้งถือขนมไว้เพื่อหยอกกวาง และเก็บขยะกลับไปด้วย เพราะในสวนไม่มีถังขยะ ให้ทำตามป้ายในพื้นที่ และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยเมื่อกวางเดินอยู่รอบตัวคุณ

ถ้าคุณตัดสินใจไม่เข้าทุกสถานที่ที่เสียค่าเข้า การเที่ยวในสวนก็เป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าได้ และยังเหมาะเมื่อรถไฟที่จะไปต่อเหลือเวลาไม่พอสำหรับสถานที่อื่น ตราบเท่าที่คุณยังมีเวลาไปรับสัมภาระและไปถึงสถานี

วัดโทไดจิ: เวลาเปิด ค่าเข้า และการจัดเวลา

ให้วัดโทไดจิเป็นจุดหลักที่มีเวลากำหนดของการเที่ยวนารา หน้าเวลาเปิดและค่าเข้าอย่างเป็นทางการ ระบุเวลาดังนี้:

สำหรับไดบุทสึเด็น ฮกเกโด ไคดันโด (Kaidando) และพิพิธภัณฑ์ ค่าเข้าแยกแต่ละแห่งที่ระบุไว้คือ ¥800 ต่อผู้ใหญ่หรือผู้เข้าชมอายุ 13–18 ปี และ ¥400 สำหรับอายุ 6–12 ปี ตั๋วรวมไดบุทสึเด็นและพิพิธภัณฑ์คือ ¥1,200 ต่อผู้ใหญ่ และ ¥600 สำหรับอายุ 6–12 ปี ไกด์เสียงคือ ¥500 ตั๋วรวมเหมาะก็ต่อเมื่อคุณวางแผนจะเข้าชมทั้งสองแห่งที่รวมอยู่ ดังนั้นให้ตรวจอายุของคนในกลุ่มและสถานที่ที่ตั้งใจจะเข้า อย่าถือว่าราคาผู้ใหญ่คือราคารวมของครอบครัว

วัดโทไดจิให้เบอร์สอบถามคือ 0742-22-5511 ถ้ามีการปิดหรือกิจกรรมที่อาจกระทบแผนของคุณ ให้ตรวจหน้าอย่างเป็นทางการหรือติดต่อวัด ลำดับที่ทำได้จริงคือ เข้าชมหอพระใหญ่ก่อน ตัดสินใจว่าพิพิธภัณฑ์เหมาะหรือไม่ แล้วใช้เวลาที่เหลือในสวน และรับกระเป๋าก่อนเดินทางต่อ

วัดโคฟูกุจิ (ถ้าอยากไป) และการเดินทางต่อไปโอซากา

วัดโคฟูกุจิ (Kofukuji) อยู่ห่างจากสถานีคินเท็ตสึนาราประมาณ 5 นาทีเมื่อเดิน จากสถานี JR นารา จังหวัดนาราระบุรถบัสวนรอบเมืองของ Nara Kotsu สายวงนอกไปป้ายเค็นโจมาเอะ ดู คู่มือย่อวัดโคฟูกุจิของจังหวัด สมาคมการท่องเที่ยวเมืองนาราระบุเวลาเปิดของวัดโคฟูกุจิว่า 09:00–17:00 เข้าชมได้ถึง 16:45 และไม่มีวันหยุดประจำ พิพิธภัณฑ์สมบัติแห่งชาติ ค่าเข้า ¥900 สำหรับผู้ใหญ่ ¥800 สำหรับนักเรียนมัธยมต้นและปลาย และ ¥500 สำหรับนักเรียนประถม ส่วนหอทองกลาง (Central Golden Hall) ค่าเข้า ¥500, ¥300 และ ¥200 ตามกลุ่มอายุเดียวกันตามลำดับ ให้ตรวจ ข้อมูลวัดโคฟูกุจิของสมาคม ก่อนเข้าชม

เจดีย์ห้าชั้นกำลังอยู่ระหว่างงานอนุรักษ์ครั้งใหญ่ กำหนดแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2034 ตามข้อมูลของสมาคมที่ประกาศเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2026 งานก่อสร้างอาจกระทบเส้นทางหรือพื้นที่ที่ผู้เยี่ยมชมเข้าได้ ให้ตรวจประกาศล่าสุดและทำตามทางอ้อมที่กำหนด ให้ถือว่าการเข้าชมเป็นทางเลือก จนกว่าคุณจะยืนยันเงื่อนไขของวันที่คุณไป

หลังรับกระเป๋าแล้ว ให้ค้นหาเส้นทางจากสถานีนาราของคุณไปสถานีใกล้โรงแรมในโอซากา Kintetsu เป็นเส้นทางหนึ่งที่ควรตรวจ แต่ให้ยืนยันขบวนรถ ปลายทาง ค่าโดยสาร และเวลาให้บริการสำหรับวันเดินทางของคุณ เลือกโรงแรมในโอซากาที่เหมาะกับการเดินทางไปสนามบินจริงหรือการกลับโตเกียวด้วย

วันที่ 7: ปราสาทโอซากาและการเดินทางกลับ

เข้าชมหอคอยหลักของปราสาทโอซากา (Osaka Castle) เฉพาะเมื่อเข้ากับเวลาที่คุณต้องเดินทางกลับ คู่มือผู้เยี่ยมชมของหอคอยระบุเวลาเปิด 09:00–18:00 เข้าชมได้ถึง 17:30 ช่วงที่คนเยอะ แถวซื้อตั๋วอาจถูกจำกัดก่อน 17:30 หอคอยปิดตั้งแต่ 28 ธันวาคมถึง 1 มกราคม ให้ตรวจ คู่มือผู้เยี่ยมชมอย่างเป็นทางการ เพื่อดูเงื่อนไขล่าสุด

ราคาที่แสดงอิงตามการปรับราคาที่ใช้ตั้งแต่ 1 เมษายน 2025 นักศึกษามหาวิทยาลัยและนักเรียนมัธยมปลายจากต่างประเทศต้องแสดงบัตรนักเรียนนักศึกษานานาชาติ หอคอยไม่รับจองเข้าชมล่วงหน้า แต่มีตั๋วเว็บ ให้ตรวจคู่มือผู้เยี่ยมชมอย่างเป็นทางการสำหรับขั้นตอนซื้อตั๋วล่าสุด

ถ้าเดินทางกลับจากคันไซ ให้คิดย้อนกลับจากคำแนะนำการเช็กอินของสายการบินที่อาคารผู้โดยสารที่ถูกต้อง ค้นหาเส้นทางจากสถานีใกล้โรงแรมไปสนามบินนานาชาติคันไซ เทียบบริการที่มี และตรวจเวลาเดินทางและค่าโดยสารล่าสุดกับผู้ให้บริการ รวมเวลาที่ต้องใช้ไปรับกระเป๋าที่ฝากไว้ด้วย

ถ้าเดินทางกลับจากโตเกียว ให้ค้นหาสองช่วงแยกกัน คือ โอซากาไปโตเกียว แล้วสถานีที่ถึงไปสนามบินและอาคารผู้โดยสารที่คุณจะออกเดินทาง ตรวจให้แน่ใจว่ารถไฟขบวนแรกไปถึงสถานีที่ใช้ในการเดินทางช่วงที่สอง และอย่าถือว่ารถไฟไปโตเกียวคือการเดินทางไปสนามบินทั้งหมด ถ้าการเดินทางต่อเนื่องเหลือเวลาน้อย ให้กลับโตเกียวก่อนวันที่ 7 และปรับวันที่พักในโอซากา ข้ามปราสาทไปถ้าการรับกระเป๋าหรือการเดินทางออกทำให้วันนั้นแน่น

บัตรโดยสารรถไฟ ค่าโดยสาร และค่าใช้จ่ายที่ต้องเตรียม

บัตรโดยสารคุ้มก็ต่อเมื่อเหมาะกับการเดินทางที่คุณจะใช้จริง ให้เทียบยอดรวมของตั๋วแยกทั้งหมด กับราคาบัตรบวกส่วนที่ต้องจ่ายเพิ่มและการเดินทางที่บัตรไม่ครอบคลุม โดยใช้วันที่ จุดหมาย และประเภทที่นั่งเดียวกันทั้งสองฝั่ง

ราคาและสิทธิ์ของ Japan Rail Pass

ประกาศราคา Japan Rail Pass แยกราคาซื้อออนไลน์อย่างเป็นทางการ ออกจากราคาของตัวแทนในต่างประเทศ สำหรับบัตรธรรมดา 7 วันของผู้ใหญ่ ราคาออนไลน์คือ ¥50,000 ในขณะนี้ ส่วนราคาของตัวแทนในต่างประเทศสำหรับการซื้อตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2026 คือ ¥53,000 ประกาศระบุว่าราคาออนไลน์จะไม่เปลี่ยนในขณะนี้ และจะประกาศเมื่อการจัดการนี้สิ้นสุด ให้ตรวจ ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ ก่อนซื้อ

ประกาศเดียวกันระบุราคาชั้นธรรมดาของตัวแทนในต่างประเทศคือ ¥84,000 สำหรับ 14 วัน และ ¥105,000 สำหรับ 21 วัน ราคาออนไลน์ของบัตรเด็กหรือบัตร Green Car ไม่มีในข้อมูลที่ตรวจที่นี่ ดังนั้นอย่าคาดจากราคาผู้ใหญ่ ให้ตรวจช่องทางซื้อ สิทธิ์ วันที่ซื้อ และราคาอีกครั้งก่อนจ่ายเงิน

Hakone Freepass เป็นผลิตภัณฑ์ของ Odakyu ที่ครอบคลุมและมีเงื่อนไขต่างจาก Japan Rail Pass ให้ตรวจบริการที่แน่นอนของแต่ละช่วง อย่าคิดว่าบัตรใบใดใบหนึ่งครอบคลุมทุกรถไฟ รถบัส หรือสถานที่ท่องเที่ยวในแผนนี้ แผนเที่ยว 7 วันเพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงว่าบัตร 7 วันจะประหยัดกว่า

ตั๋วพิเศษ Nozomi และ Mizuho

ผู้ถือ Japan Rail Pass ต้องมีตั๋วพิเศษเพิ่มเพื่อขึ้น Nozomi หรือ Mizuho หน้าตั๋วพิเศษอย่างเป็นทางการ ระบุราคา ¥4,960 รวมภาษี สำหรับการเดินทางโตเกียว–เกียวโตต่อเที่ยว ตั๋วนี้ซื้อได้เฉพาะผู้ถือบัตร โดยระบุช่วงทางและทิศทาง หน้านั้นเตือนว่าอาจไม่มีตั๋วพิเศษขาย แม้ว่าจะมีที่นั่งว่าง

สมมติผู้ใหญ่นั่ง Nozomi ไป-กลับโตเกียว–เกียวโต ส่วนประกอบของบัตรและตั๋วพิเศษจะเป็นดังนี้:

นี่เป็นการคำนวณบางส่วนที่มีเงื่อนไข ไม่ใช่ราคาของเส้นทางฮาโกเนะ และไม่ใช่คำตัดสินว่าบัตรคุ้มหรือไม่ การคำนวณนี้ไม่รวมการเดินทางอื่น และไม่ได้เทียบผลกับค่าโดยสารตั๋วแยกทั้งหมด และยังสมมติว่าราคาบัตรที่อ้างถึงใช้ได้ และมีตั๋วพิเศษที่ต้องใช้ จำนวนเงินของโตเกียว–เกียวโตไม่ใช่ราคาของโอดาวาระ–เกียวโต

ตั๋วพิเศษขายตั้งแต่หนึ่งเดือนก่อนวันเดินทางจนถึงวันเดินทาง ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ ให้ตรวจสิทธิ์และช่วงทางที่ตั้งใจจะใช้ในหน้าอย่างเป็นทางการ แล้วตรวจวันที่ ทิศทาง ขบวนรถ และสถานีในตารางเดินรถก่อนซื้อ สำหรับที่นั่งจอง ตั๋วจะออกให้ขบวนรถที่ระบุ หน้าอย่างเป็นทางการอธิบายเงื่อนไขการขายแยกกันสำหรับตั๋วที่นั่งจองและที่นั่งไม่จอง ดังนั้นให้ตรวจกฎล่าสุดของตั๋วที่คุณต้องการ

ซื้อตั๋วพิเศษก่อนขึ้นรถที่ตู้จำหน่ายตั๋วที่นั่งจองที่กำหนด หรือที่ห้องจำหน่ายตั๋ว JR ตรวจช่วงทางและทิศทางก่อนจ่ายเงิน และซื้อตั๋วพิเศษแยกสำหรับการนั่ง Nozomi หรือ Mizuho แต่ละเที่ยว

ตัวเลขชินคันเซนโตเกียว–เกียวโต และสัมภาระ

JR Central และ JR West ประกาศว่าค่ารถด่วนพิเศษที่นั่งจองของ Nozomi เที่ยวเดียวสำหรับผู้ใหญ่ช่วงฤดูปกติระหว่างโตเกียว–เกียวโต จะเป็น ¥6,510 สำหรับการซื้อตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 ค่าโดยสารพื้นฐานแยกต่างหาก และประกาศระบุว่าค่ารถด่วนพิเศษที่นั่งไม่จองของ Nozomi และ Mizuho ไม่ได้ปรับ นี่เป็นการเปลี่ยนค่าธรรมเนียมในอนาคต ไม่ใช่ค่าโดยสารทั้งหมด และไม่ใช่ราคาโอดาวาระ–เกียวโตในปัจจุบัน ให้ตรวจ ประกาศของผู้ให้บริการ ก่อนเดินทาง

ตารางค่าโดยสารของ JR Central ลงวันที่ 1 เมษายน 2025 ระบุค่าโดยสารพื้นฐานเที่ยวเดียวของผู้ใหญ่โตเกียว–เกียวโตคือ ¥8,360 และค่ารถด่วนพิเศษที่นั่งจองของ Nozomi ช่วงฤดูปกติคือ ¥5,810 รวมเป็น ¥14,170 ค่าที่นั่งจองเปลี่ยนไปตามฤดูกาล และตัวเลขนี้มาจากตารางตามวันที่ ไม่ใช่ราคาของทุกขบวนในอนาคต ให้ตรวจราคาล่าสุดกับข้อมูลค่าโดยสารของผู้ให้บริการ JR Central ระบุว่าโตเกียว–เกียวโตใช้เวลาประมาณ 130 นาที ขึ้นกับขบวนรถ ซึ่งไม่รวมการเดินทางจากโรงแรมในฮาโกเนะผ่านฮาโกเนะ-ยูโมโตะและโอดาวาระ

ในช่วงเวลาที่คนเยอะที่ระบุ บริการ Nozomi บนชินคันเซนสาย Tokaido และ Sanyo จะจองที่นั่งทุกที่นั่ง ให้ตรวจ ประกาศล่าสุดของผู้ให้บริการ สำหรับวันที่เกี่ยวข้อง สำหรับชินคันเซนสาย Tokaido, Sanyo และ Kyushu สัมภาระขนาดใหญ่ที่ผลรวมสามด้านเกิน 160 ซม. และไม่เกิน 250 ซม. โดยทั่วไปต้องจองที่นั่งที่มีพื้นที่วางสัมภาระขนาดใหญ่ล่วงหน้า ถ้าไม่จอง จะมีค่าธรรมเนียม ¥1,000 สัมภาระที่เกิน 250 ซม. นำขึ้นไม่ได้ ให้ตรวจ คำแนะนำอย่างเป็นทางการเรื่องสัมภาระขนาดใหญ่ ก่อนขึ้นรถ

เปรียบเทียบค่าเดินทางทั้งหมด

กรอกทั้งสองฝั่งด้วยราคาที่ตรวจสำหรับวันเดินทาง สถานี และกลุ่มเดียวกัน ถ้าบัตรทำให้ขบวนรถที่คุณจะนั่งเปลี่ยนไป ให้ตรวจว่าตารางเดินรถทางเลือกนั้นยังเข้ากับแผนอยู่ กรอกราคาในแต่ละช่องก่อนเทียบยอดรวม

ค่าโดยสารปกติของผู้ใหญ่ของ Kintetsu ที่ระบุไว้ที่นี่ สำหรับเกียวโต–คินเท็ตสึนารา และคินเท็ตสึนารา–โอซากา-นัมบะ รวมเป็น ¥1,440 ยอดนี้ไม่รวมค่ารถด่วนพิเศษที่ต้องจ่ายเพิ่ม และการเดินทางในพื้นที่ อย่าถือว่ายอดย่อยนี้คือค่าย้ายระหว่างโรงแรมทั้งหมด

เพื่อเป็นตัวอย่างยอดย่อยของค่าใช้จ่ายที่เลือก ให้บวกค่าโดยสารปกติของ Kintetsu ¥1,440 เข้ากับค่าเข้าไดบุทสึเด็นของวัดโทไดจิสำหรับผู้ใหญ่ ¥800 และค่าเข้าหอคอยหลักปราสาทโอซากาสำหรับผู้ใหญ่ ¥1,200 ผลคือ ¥3,440 ยอดนี้ไม่รวมโรงแรม อาหาร สัมภาระ การเดินทางในพื้นที่และไปสนามบิน ฮาโกเนะ สถานที่ท่องเที่ยวอื่น และค่ารถด่วนพิเศษที่ต้องจ่ายเพิ่ม จึงไม่ใช่งบทั้งทริป สำหรับผู้ใหญ่หนึ่งคนที่เข้าชมแค่หอพระใหญ่และหอคอยปราสาทโอซากา ค่าเข้าทั้งสองแห่งรวมกันเป็น ¥2,000

ทำงบประมาณจริงจากราคาที่ตรวจสำหรับกลุ่มและวันที่ของคุณ:

ถ้าไปกับครอบครัว ให้คำนวณค่าโดยสารและค่าเข้าที่ใช้กับแต่ละคน อย่าเอาราคาผู้ใหญ่คูณจำนวนคน ช่วงอายุต่างกันระหว่างบริการขนส่งและสถานที่ท่องเที่ยว Hakone Freepass และค่า Romancecar เป็นส่วนที่ต้องใส่แยกกัน และบัตรช่วยได้ก็ต่อเมื่อสิ่งที่ครอบคลุมตรงกับรถที่คุณนั่งจริง

โรงแรม สนามบิน อากาศ และการวางแผนในแต่ละวัน

เลือกโรงแรมให้เหมาะกับการเดินทางต่อเนื่องที่คุณต้องใช้ ไม่ใช่แค่ชื่อย่านกว้าง ๆ ตรวจวิธีฝากและรับกระเป๋าก่อนพึ่งพา โดยเฉพาะการเที่ยวนาราแบบต่อเนื่อง ห้องที่ราคาถูกกว่าก็ยังทำให้การเดินทางทั้งหมดยากขึ้นได้ ถ้าต้องเปลี่ยนรถซับซ้อนตอนมีสัมภาระ

ถ้าอยากย้ายโรงแรมให้น้อยลง ลองใช้เกียวโตหรือโอซากาเป็นที่พักประจำสำหรับเที่ยวนารา วิธีนี้เพิ่มการเดินทางขากลับและการย้ายระหว่างเมืองอีกหนึ่งครั้ง ดังนั้นให้ตรวจราคาของทางเลือกนั้น อย่าคิดว่าถูกกว่า โรงแรมที่บอกว่า "ใกล้สถานี" ก็ยังต้องตรวจเส้นทางจากที่อยู่ไปถึงชานชาลา ถ้าคุณมีสัมภาระ

สำหรับตอนมาถึง ให้ดูสนามบินและอาคารผู้โดยสารจากการยืนยันเที่ยวบินของคุณ ใส่จุดนั้นและที่อยู่โรงแรมลงในเว็บค้นหาเส้นทาง และตรวจค่าโดยสารทั้งหมด เวลารถออก และการเปลี่ยนรถในหน้าของผู้ให้บริการที่เลือก ยืนยันวิธีเดินทางไปโรงแรมและเงื่อนไขการฝากกระเป๋าด้วย

สำหรับตอนกลับ ให้คิดย้อนกลับจากคำแนะนำการเช็กอินของสายการบินที่อาคารผู้โดยสารที่ถูกต้อง รวมเวลารับกระเป๋าที่ฝากไว้และไปสนามบิน อย่าใช้เวลาเดินทางแบบกว้าง ๆ ที่ไม่ได้ตรวจ ถ้ากลับโตเกียว ให้ค้นหาโอซากาไปโตเกียว แล้วสถานีที่ถึงในโตเกียวไปสนามบินเป็นสองช่วงแยกกัน โดยตรวจว่ารถไฟขบวนแรกไปถึงสถานีที่คุณใส่สำหรับช่วงที่สอง

อากาศอาจทำให้การไปเที่ยวฮาโกเนะได้ประโยชน์น้อยลง ดังนั้นให้ดูพยากรณ์อากาศและประกาศการให้บริการล่าสุด บัตรที่ครอบคลุมการขนส่งแบบหนึ่งไม่ได้รับประกันว่าทุกบริการเปิดอยู่ ถ้าฝนตกหรือเหนื่อย ให้ทำแผนให้ง่ายขึ้น แทนการพยายามรักษาทุกจุดที่วางแผนไว้ คือ อยู่แถวชินจูกุในโตเกียว ย่อเส้นทางฮาโกเนะ เลือกหนึ่งย่านในเกียวโต ให้วัดโทไดจิมาก่อนในช่วงเวลาที่ระบุไว้ที่นารา หรือข้ามปราสาทโอซากาถ้าการเดินทางกลับต้องใช้เวลานั้น

ตรวจที่นั่งว่างและประกาศของผู้ให้บริการ ก่อนคิดว่าจะได้นั่งขบวนที่ต้องการ โดยเฉพาะช่วงเวลาที่คนนิยมเดินทาง เก็บแต่ละการจองไว้พร้อมวันที่ เวลา จำนวนคน ชื่อ และเงื่อนไขการยกเลิก และตรวจหน้าเฉพาะของแต่ละสถานที่ท่องเที่ยวว่ามีหรือต้องจองหรือไม่

กฎการเข้าประเทศขึ้นอยู่กับสัญชาติและสถานการณ์ของผู้เดินทาง สำหรับการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ให้เทียบเงื่อนไขโรมมิ่งของโทรศัพท์กับผลิตภัณฑ์ที่มี และบันทึกที่อยู่โรงแรม ชื่อสถานี และการยืนยันการจองไว้ในที่ที่เปิดดูได้โดยไม่ต้องต่ออินเทอร์เน็ต

ตรวจว่าผู้ให้บริการแต่ละรายรับบัตร IC หรือไม่ อย่าคิดว่าบัตรใบเดียวใช้ได้ทุกการเดินทาง Odakyu ระบุว่า PASMO หรือ Suica ใช้เป็นส่วนค่าโดยสารพื้นฐานของ Romancecar ได้ แต่ยังต้องมีตั๋วรถด่วนพิเศษ สำหรับสัมภาระ ให้ยืนยันขนาด ที่ว่าง ราคา และเวลารับของ ก่อนพึ่งพาที่ฝาก คินคาคุจิไม่มีตู้ล็อกเกอร์หรือที่ฝากสัมภาระ และควรจัดการเรื่องที่ฝากที่นาราก่อนออกจากเกียวโต

คำถามที่พบบ่อย

หนึ่งสัปดาห์ในญี่ปุ่นเที่ยวโตเกียว ฮาโกเนะ เกียวโต นารา และโอซากาได้ ถ้ายอมรับว่ามีหลายวันที่ต้องเดินทาง และเลือกเที่ยวเฉพาะจุด ช่วงที่เหนื่อยที่สุดคือการย้ายจากฮาโกเนะไปเกียวโต และการย้ายผ่านนาราพร้อมสัมภาระในวันที่ 6 ถ้าอยากเที่ยวช้าลง ให้ตัดการพักที่ฮาโกเนะออก หรือไปเที่ยวนาราจากที่พักประจำ

ให้ค้นหาจากโรงแรมในฮาโกเนะผ่านฮาโกเนะ-ยูโมโตะและโอดาวาระไปเกียวโต ยืนยันการเดินทางในพื้นที่ แล้วเลือกชินคันเซนที่จอดที่โอดาวาระ จากนั้นตรวจค่าโดยสารทั้งหมดและตารางเดินรถของวันที่คุณไป

เทียบราคาตั๋วแยกทั้งหมดกับราคาบัตร ตั๋วพิเศษ Nozomi หรือ Mizuho ที่ต้องใช้ และการเดินทางที่บัตรไม่ครอบคลุม ใช้วันเดินทางและจุดหมายเดียวกันในการคำนวณทั้งสองแบบ

สวนนาราเข้าชมฟรีและเปิดทุกวัน แต่สถานที่ที่เสียค่าเข้ามีเวลาเปิดและค่าเข้าของตัวเอง ราคาที่ตรวจไว้สำหรับหอพระใหญ่ของวัดโทไดจิคือ ¥800 สำหรับผู้ใหญ่ และ ¥400 สำหรับอายุ 6–12 ปี ให้ตรวจ ข้อมูลสวน และ หน้าผู้เยี่ยมชมวัดโทไดจิ ก่อนเข้าชม เผื่อเวลาให้ตรงกับเวลาเปิดของสถานที่ และการเดินทางต่อของคุณ ไม่ใช่แค่เวลาเปิดของสวน

ได้ แต่ต้องเพิ่มโอซากาไปโตเกียว และการเดินทางจากสถานีที่ถึงในโตเกียวไปสนามบินอีกช่วงหนึ่ง ตรวจค่าโดยสารทั้งหมด ตารางเดินรถ อาคารผู้โดยสาร และคำแนะนำการเช็กอินของสายการบินสำหรับทั้งสองช่วง ถ้าการเดินทางต่อเนื่องไม่เหลือเวลาพอสบาย ๆ ให้กลับโตเกียวก่อนวันที่ 7

เวลาเปิดที่คินคาคุจิประกาศไว้คือ 09:00–17:00 และเปิดตลอดปี ค่าเข้าคือ ¥500 สำหรับนักเรียนมัธยมปลายขึ้นไป และ ¥300 สำหรับนักเรียนประถมและมัธยมต้น วัดไม่มีตู้ล็อกเกอร์หรือที่ฝากสัมภาระ ดังนั้นให้ฝากกระเป๋าใบใหญ่ไว้ที่โรงแรม ยืนยันข้อมูลการเดินทางล่าสุดก่อนออกเดินทาง

ไม่ใช่ Hakone Freepass 2 วันใช้ได้จนถึงรถไฟเที่ยวสุดท้ายของวันที่สอง ไม่ใช่ 48 ชั่วโมงต่อเนื่อง ให้เทียบสิ่งที่บัตรครอบคลุมและจุดเริ่มต้นของบัตรกับการเดินทางที่คุณตั้งใจจะทำจริง และจำไว้ว่าตั๋วรถด่วนพิเศษของ Romancecar ต้องซื้อแยก

ตรวจข้อมูลล่าสุดของผู้ให้บริการสำหรับสนามบิน อาคารผู้โดยสาร สถานีใกล้โรงแรม และวันเดินทาง ค้นหาช่วงขามาและช่วงขากลับแยกกัน และรวมการรับสัมภาระและข้อกำหนดการเช็กอินของสายการบินไว้ในแผน ค่าโดยสารและเวลาเดินทางสำหรับการเดินทางไปสนามบินเหล่านี้ไม่มีในแหล่งข้อมูลที่อ้างถึงในคู่มือนี้

ข้อมูลโดยสังเขป

เส้นทาง

โตเกียว → ฮาโกเนะ → โอดาวาระ → เกียวโต → นารา → โอซากา

ฮาโกเนะ

80 นาที

Odakyu ระบุเวลาประมาณ 80 นาทีสำหรับ Romancecar ตรงจากชินจูกุไปฮาโกเนะ-ยูโมโตะ ต้องมีทั้งตั๋วรถด่วนพิเศษและค่าโดยสารพื้นฐาน

นารา

สวนเข้าชมฟรี ส่วนหอพระใหญ่ของวัดโทไดจิมีค่าเข้าแยกต่างหาก

บัตรโดยสารรถไฟ

ยังเทียบกับตั๋วแยกอย่างครบถ้วนไม่ได้ จากค่าโดยสารที่ตรวจไว้ อย่าคิดว่าตัวเลือกใดถูกกว่า

สิ่งที่ต้องทำต่อ

ตรวจสนามบินที่จะออกเดินทางและวันที่พักโรงแรม แล้วตรวจราคาการเดินทางจริงก่อนซื้อบัตร

YouTube

How to Spend 14 Days in Japan - A Japan Travel Itinerary — Allan Su · ยอดชม 13,295,546 ครั้ง

How to Spend 14 Days in JAPAN 🇯🇵 Ultimate Travel Itinerary — Abroad in Japan · ยอดชม 4,874,077 ครั้ง