Can I fly a drone under 100 g without checking the rules?

No. The Civil Aviation Bureau’s registration guidance sets the registration threshold at 100 g or more, including the battery, but the National Police Agency says its separate restricted-facility law can apply below 100 g. Other applicable site conditions may also matter. Check the actual aircraft, location and flight with the Bureau, the police guidance and the relevant site manager.

Does registration mean I can fly anywhere?

No. Registration addresses the aircraft-registration requirement; it does not by itself establish that a particular airspace or flight method is permitted. The separate restricted-facility law and local site or landowner conditions require their own checks. Confirm the proposed flight with the Civil Aviation Bureau, the National Police Agency and the people responsible for the location.

Does a rental drone have to be registered?

The reviewed DIPS FAQ says a rental aircraft must be registered before flight and advises checking the registration with the rental shop. Ask about the specific aircraft you will use rather than assuming every rental unit has the same status. The FAQ also says a temporary loan normally does not require a change notification for the usual user, while changes to registered owner or user information can require notification; check the current DIPS FAQ for your arrangement.

How much does registration cost?

The registration authority says the fee varies by application method. The reviewed facts do not establish the exact fee for your application or the total cost of every service or site condition. Check the current official registration guidance before applying or budgeting.

Can I fly a drone in Biei?

Biei’s tourism association says drone flights in Biei Town are generally prohibited unless prior permission has been obtained, and it prohibits unauthorised entry into farmland. That local guidance does not determine whether a specific proposed flight will be permitted. Check the association’s current local guidance and ask the site manager and landowner about the exact location and conditions.

What should I do if the aircraft is modified or lost?

The DIPS FAQ says major modification may require a new aircraft registration and that a lost aircraft requires cancellation. Those statements do not settle every individual case or the procedure for every kind of change. Check the current DIPS FAQ and confirm the correct action with the authority.

Is the police notification the same as permission to fly?

No. The police guidance describes a general requirement for notification to the public safety commission 48 hours in advance even for an exception flight, and says additional procedures apply for some facilities. Whether an exception applies and what else is required depend on the law, facility and circumstances. Consult the National Police Agency’s current guidance and the responsible authorities; do not treat notification alone as permission.

Quy định drone ở Nhật: đăng ký, vùng trời và kiểm tra địa điểm

Toàn Nhật Bản Khu vực & điểm tham quan 14 phút đọc Kiểm tra lần cuối: 2026-11-05

JGO! Japan Travel Desk

Mục lục

1. Bắt đầu từ các hệ thống quy định khác nhau
2. Đăng ký: mốc 100 g, ký hiệu đăng ký và Remote ID
3. Thuê hoặc mượn drone tạm thời
4. Kiểm tra vùng trời, cách bay và kế hoạch bay
5. Cơ sở được chỉ định và sự cho phép của địa phương
6. Chi phí, hỗ trợ và thay đổi đăng ký
7. Thứ tự quyết định thực tế trước khi bay
8. Câu hỏi thường gặp

Trước khi bay drone ở Nhật, bạn cần kiểm tra nhiều hơn chuyện máy bay đã đăng ký hay chưa. Đăng ký, quy định hàng không, luật riêng về các cơ sở được chỉ định, và điều kiện của địa điểm hoặc chủ đất là những việc kiểm tra khác nhau. Đáp ứng một việc không có nghĩa là tự động đáp ứng các việc còn lại. Thông tin trong hướng dẫn này dựa trên tài liệu chính thức được ghi lại vào ngày 5 tháng 11 năm 2026. Quy định, các chỉ định và thủ tục có thể thay đổi, nên hãy xác nhận với cơ quan phụ trách và với người quản lý đúng địa điểm của bạn trước khi bay.

Quy định của Cục Hàng không Dân dụng về máy bay không người lái, hướng dẫn của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia về máy bay không người lái nhỏvà hướng dẫn của Cục về đăng ký mỗi nơi nói về một phần khác nhau của quyết định. Hãy dùng bài này như một cách thực tế để sắp xếp các việc cần kiểm tra, không phải sự chấp thuận cho một chuyến bay.

Nổi bật trên mạng xã hội

1. Bắt đầu từ các hệ thống quy định khác nhau

Hướng dẫn hàng không của Cục Hàng không Dân dụng nói về đăng ký và các hạn chế liên quan đến vùng trời và cách bay. Cơ quan Cảnh sát Quốc gia nêu một luật riêng về việc bay trên và quanh một số cơ sở, và hướng dẫn của cơ quan này nói luật đó có thể áp dụng cả với máy bay dưới 100 g. Quy định địa phương có thể thêm một hạn chế thực tế khác. Ví dụ, hiệp hội du lịch Biei cho biết ở thị trấn Biei nhìn chung không được bay drone nếu chưa được phép trước, và cấm vào đất nông nghiệp khi chưa được phép. Hãy xem hướng dẫn của Cục Hàng không Dân dụng,, hướng dẫn của cảnh sát và hướng dẫn của Biei để biết các nhóm quy định liên quan, rồi hỏi về đúng địa điểm bay của bạn.

Việc cần kiểm tra	Hướng dẫn chính thức đã xem xét nói gì	Điều cần xác nhận cho chuyến bay của bạn
Đăng ký máy bay	Máy bay nặng từ 100 g trở lên, tính cả pin, thuộc yêu cầu đăng ký mà Cục Hàng không Dân dụng nêu; phải hiển thị ký hiệu đăng ký.	Cân nặng máy bay, tình trạng đăng ký, việc hiển thị ký hiệu và yêu cầu Remote ID hiện hành.
Vùng trời và cách bay	Khu vực quanh sân bay và khu dân cư đông đúc nằm trong các nhóm bị hạn chế; vùng trời hoặc cách bay áp dụng có thể cần cho phép hoặc phê duyệt.	Địa điểm chính xác, cách bay dự định và các phê duyệt áp dụng cho kế hoạch của bạn.
Cơ sở được chỉ định	Cảnh sát nêu một luật riêng về các cơ sở được chỉ định và khu vực xung quanh; luật này có thể áp dụng cả khi dưới 100 g.	Việc chỉ định cơ sở, khu vực liên quan, ngoại lệ, thông báo và mọi thủ tục thêm.
Điều kiện địa điểm	Biei là một ví dụ về hạn chế của địa phương, cùng với lệnh cấm vào đất nông nghiệp khi chưa được phép.	Điều kiện của người quản lý địa điểm và chủ đất, gồm việc có được vào và bay hay không.
Chi phí	Phí đăng ký khác nhau tùy cách nộp đơn.	Mức phí chính thức hiện hành và các chi phí khác áp dụng cho cách sắp xếp riêng của bạn.

Bảng này chỉ giúp sàng lọc, không phải quyết định pháp lý đầy đủ cho một địa điểm cụ thể. Một địa điểm có thể đặt ra nhiều câu hỏi cùng lúc, và câu trả lời thuận lợi ở một hàng không giải quyết các hàng còn lại. Hãy xem các trang chính thức và liên hệ người phụ trách tại địa phương trước khi quyết định bay.

2. Đăng ký: mốc 100 g, ký hiệu đăng ký và Remote ID

Hướng dẫn đã xem xét của Cục Hàng không Dân dụng nói máy bay không người lái nặng từ 100 g trở lên phải đăng ký, và khi tính cân nặng thì tính cả pin. Hướng dẫn cũng nói máy bay phải hiển thị ký hiệu đăng ký, và nêu khả năng Remote ID là một phần của quy định. Đừng coi mốc 100 g là cách để được miễn mọi hạn chế khác: Cơ quan Cảnh sát Quốc gia nói luật riêng về cơ sở hạn chế bay có thể áp dụng cả với máy bay dưới 100 g. Xem quy định hàng không của Cục và hướng dẫn của cảnh sát.

Dữ kiện từ Mục 2 về quy định đăng ký của Cục Hàng không Dân dụng.

Yêu cầu đăng ký bắt đầu từ ngày 20 tháng 6 năm 2022, và hướng dẫn đăng ký nêu thời hạn hiệu lực là ba năm. Cục nói DIPS 2.0 là một cách nộp đơn, và đơn cần thông tin về chủ sở hữu hoặc người dùng và về máy bay, gồm hãng sản xuất và kiểu máy. Khi hoàn tất thủ tục, ký hiệu đăng ký sẽ được cấp; phí nộp đơn khác nhau tùy cách nộp. Hãy xem trang đăng ký chính thức để biết hướng dẫn và mức phí hiện hành, đừng dựa vào giá cũ hoặc cho rằng mọi cách nộp đơn đều có cùng một mức phí.

Đăng ký, hiển thị ký hiệu và Remote ID có liên quan với nhau nhưng là những điểm riêng cần kiểm tra. Nếu bạn định dựa vào một ngoại lệ, hoặc không chắc một kiểu máy được xử lý thế nào, hãy xác nhận quy định hiện hành và thông số máy bay với Cục Hàng không Dân dụng trước khi bay. Quy định chung được nêu trong trang của Cục về máy bay không người lái..

Một cách kiểm tra đăng ký thực tế là xác định kiểu máy và cân nặng của nó, tính cả pin. Sau đó xác nhận máy bay đã đăng ký chưa và ký hiệu đăng ký có được hiển thị đúng yêu cầu không. Nếu bạn sắp xếp chuyến bay thay cho người khác, hãy làm rõ ai là chủ sở hữu và người dùng đã đăng ký, và thông tin đã ghi có khớp với cách sắp xếp thực tế không. Các bước này giúp tìm ra câu hỏi để mang đến DIPS hoặc cơ quan liên quan; chúng không thay thế hướng dẫn nộp đơn chính thức.

3. Thuê hoặc mượn drone tạm thời

Đừng cho rằng máy bay cho thuê được miễn đăng ký chỉ vì nó thuộc về một cửa hàng. Câu hỏi thường gặp về đăng ký trên DIPS nói máy bay cho thuê cũng phải được đăng ký trước khi bay, và khuyên khách hàng hỏi cửa hàng cho thuê về tình trạng đăng ký. Hãy hỏi về đúng chiếc máy bay bạn sẽ dùng, đừng cho rằng lời nói chung của cửa hàng đúng với mọi chiếc trong kho. Phần hướng dẫn đã xem xét nằm trong câu hỏi thường gặp trên DIPS đó.

Câu hỏi thường gặp này cũng phân biệt việc cho mượn tạm thời với việc thay đổi thông tin đã đăng ký. Mượn máy bay tạm thời thường không cần thông báo thay đổi đối với người dùng thông thường, còn thay đổi thông tin chủ sở hữu hoặc người dùng đã đăng ký có thể cần thông báo. Từ “thường” rất quan trọng: tài liệu nguồn không quyết định kết quả cho mọi hợp đồng thuê hay cách sắp xếp bất thường. Nếu bạn không chắc cách sắp xếp của mình là mượn tạm thời hay thay đổi thông tin đã đăng ký, hãy hỏi bên cho thuê và xem hướng dẫn DIPS hiện hành.

Trước khi nhận máy bay thuê, hãy hỏi cửa hàng xem chiếc máy bay cụ thể đã đăng ký chưa và ký hiệu bắt buộc được hiển thị thế nào. Hãy xác nhận cân nặng máy bay, tính cả pin, và hỏi cửa hàng có biết rõ kiểu máy và thông tin đăng ký của nó không. Đây là những câu hỏi thực tế rút ra từ hướng dẫn chính thức về đăng ký và cho thuê. Chúng không thay thế việc kiểm tra yêu cầu cho địa điểm, cách bay và ngày bay của bạn.

Việc thuê có thể giúp bạn có máy bay, nhưng chỉ vậy thì chưa chứng minh chuyến bay được phép. Bạn vẫn cần kiểm tra vùng trời, mọi cho phép hoặc phê duyệt áp dụng, quy định về cơ sở được chỉ định và điều kiện của địa điểm. Cửa hàng có thể trả lời câu hỏi về máy bay của họ, nhưng đừng cho rằng họ đã xin phép chủ đất, người quản lý cơ sở hay cơ quan nhà nước cho chuyến bay bạn định làm.

4. Kiểm tra vùng trời, cách bay và kế hoạch bay

Cục Hàng không Dân dụng nêu khu vực quanh sân bay và khu dân cư đông đúc là các nhóm vùng trời có hạn chế. Cục cũng nói cần cho phép hoặc phê duyệt đối với vùng trời hoặc cách bay áp dụng. Các nhóm này là lý do để kiểm tra kế hoạch thực tế của bạn, không phải kết luận rằng mọi điểm gần sân bay hay trong khu dân cư đông đúc đều có cùng kết quả. Hãy dùng hướng dẫn hiện hành về máy bay không người lái của Cục và các thủ tục chính thức để kiểm tra đúng địa điểm và hoạt động bay.

Các dữ kiện của nguồn không quyết định tình trạng của một tọa độ, cách bay hay ngoại lệ cụ thể nào. Để hỏi cho hiệu quả, hãy chuẩn bị sẵn kiểu máy và cân nặng, địa điểm dự định, ngày và cách bay, rồi hỏi bước nào về đăng ký, Remote ID, cho phép, phê duyệt hoặc kế hoạch bay áp dụng. Xem bản đồ chung hoặc mô tả rộng như “ngoài thành phố” không thay được việc xác nhận vùng trời và điều kiện thực tế. Nếu tài liệu chính thức không giải quyết trường hợp của bạn, hãy hỏi cơ quan liên quan, đừng coi một cách hiểu chưa chắc là sự cho phép.

Hướng dẫn của Cục cũng nêu các nghĩa vụ khi bay: kiểm tra trước khi bay, tránh va chạm với máy bay khác, và không bay liều lĩnh hoặc khi đã dùng rượu hay chất kích thích. Với các chuyến bay được phê duyệt thuộc diện áp dụng, hướng dẫn nêu việc thông báo kế hoạch bay trước. Hãy xác nhận yêu cầu nào áp dụng cho hoạt động bay riêng của bạn và làm theo hướng dẫn chính thức hiện hành. Danh sách kiểm tra cá nhân giúp chuẩn bị, nhưng không thay được phê duyệt hoặc thông báo kế hoạch bay khi có yêu cầu.

Một thứ tự thận trọng là ghi ra máy bay, tổng cân nặng gồm cả pin, địa điểm dự định chính xác, ngày và cách bay dự định trước khi hỏi hướng dẫn. Hãy kiểm tra các hạn chế hàng không và phê duyệt cần thiết, rồi kiểm tra riêng luật về cơ sở được chỉ định và điều kiện địa điểm. Chỉ tiếp tục khi mọi yêu cầu và cho phép áp dụng đã được xác nhận. Thứ tự này giúp tránh một lỗi hay gặp: giải quyết đăng ký trước rồi cho rằng các việc kiểm tra còn lại tự động xong.

5. Cơ sở được chỉ định và sự cho phép của địa phương

Luật về cơ sở hạn chế bay tách riêng với quy định hàng không. Hướng dẫn tiếng Anh đã xem xét của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia nêu một lần sửa đổi năm 2026 có hiệu lực từ ngày 14 tháng 7 năm 2026. Hướng dẫn gọi khuôn viên cơ sở và vùng trời phía trên là vùng đỏ, và khu vực quanh đó, nhìn chung khoảng 1.000 m, là vùng vàng. Vì việc chỉ định cơ sở và khu vực liên quan rất quan trọng, hãy kiểm tra hướng dẫn của cảnh sát hiện hành cho đúng địa điểm của bạn, thay vì coi khoảng cách gần đúng là cách riêng để biết có được phép hay không.

Định nghĩa các vùng theo hướng dẫn của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia ở Mục 5.

Ngày và giờ cụ thể được nhắc ở Mục 5 về luật của cảnh sát và quy định ở Biei.

Hướng dẫn của cảnh sát liệt kê các nhóm gồm những cơ sở quan trọng của quốc gia, chẳng hạn Tòa nhà Quốc hội, các cơ sở ngoại giao được chỉ định, các cơ sở quốc phòng được chỉ định, các sân bay được chỉ định và các cơ sở hạt nhân. Danh sách này không có nghĩa là mọi nơi nghe giống vậy đều tự động được chỉ định, cũng không xác lập tình trạng của một địa điểm cụ thể. Hãy xác nhận cơ sở cụ thể có thuộc luật không và ở đó có hạn chế gì. Đừng dùng bản đồ du lịch chung hoặc lời giải thích cũ thay cho thông tin chính thức hiện hành về cơ sở.

Hướng dẫn của cảnh sát nói rằng, ngay cả với chuyến bay thuộc diện ngoại lệ, nhìn chung vẫn phải thông báo cho Ủy ban An toàn Công cộng trước 48 giờ, và một số cơ sở có thêm thủ tục. Việc ngoại lệ có áp dụng hay không phụ thuộc vào luật và hoàn cảnh thực tế; không nên coi riêng việc thông báo là sự cho phép cho mọi trường hợp. Hãy xem hướng dẫn của cảnh sát và hỏi các cơ quan phụ trách về chuyến bay dự định, và nhớ rằng một số nơi có thêm yêu cầu.

Sự cho phép của địa điểm là một câu hỏi riêng khác. Hiệp hội du lịch Biei cho biết nhìn chung không được bay drone ở thị trấn Biei nếu chưa được phép trước, và cấm vào đất nông nghiệp khi chưa được phép. Đây là ví dụ hữu ích cho thấy vì sao các kiểm tra ở cấp quốc gia chưa quyết định được điều kiện vào và bay ở nơi bạn đến. Nhưng nó không phải hướng dẫn đầy đủ cho mọi địa phương ở Nhật. Hãy đọc hướng dẫn của hiệp hội du lịch Biei nếu bạn đến Biei, và hỏi người quản lý địa điểm và chủ đất về đúng nơi bạn định bay và điều kiện hiện tại.

Trước khi đến điểm cất cánh dự định, hãy xác nhận cả sự cho phép vào địa điểm và sự cho phép bay ở đó. Nếu địa điểm có người quản lý hoặc chủ đất, hãy hỏi người đó về điều kiện hiện tại và mọi cho phép trước cần có. Nếu luật của cảnh sát có thể áp dụng, hãy kiểm tra cả các thủ tục riêng của luật đó.

6. Chi phí, hỗ trợ và thay đổi đăng ký

Cơ quan đăng ký cho biết phí khác nhau tùy cách nộp đơn. Hãy xem hướng dẫn đăng ký DIPS hiện hành trước khi lập ngân sách, và đừng cho rằng mua hay thuê drone đã bao gồm đăng ký, phê duyệt hàng không, bảo hiểm hay quyền dùng địa điểm tư nhân.

Đăng ký chỉ là một câu hỏi về chi phí, không phải ước tính đầy đủ cho một chuyến bay dự định. Tài liệu nguồn không cho tổng chi phí cho một chuyến đi, máy bay hay địa điểm cụ thể. Hãy lấy thông tin hiện hành từ cơ quan liên quan và người quản lý địa điểm trước khi coi một ước tính ngân sách là đầy đủ. Nếu mức phí không được nêu trong các dữ kiện đã xem xét, đừng suy ra từ một cách nộp đơn khác hoặc từ một bài cũ của bên thứ ba.

Trang đăng ký đã xem xét ghi số điện thoại của bộ phận hỗ trợ +81-3-5539-0225. Hãy xác nhận số điện thoại, giờ phục vụ và nơi liên hệ phù hợp trên trang chính thức hiện hành trước khi gọi hoặc chia sẻ thông tin, vì cách liên hệ có thể thay đổi. Với các câu hỏi về đăng ký, điểm bắt đầu chính thức là trang đăng ký của Cục..

Câu hỏi thường gặp trên DIPS cũng nêu trường hợp việc chỉnh sửa lớn có thể cần đăng ký mới, và nói máy bay bị mất thì phải hủy đăng ký. Tài liệu nguồn không quyết định cách xử lý mọi trường hợp chỉnh sửa hoặc mất máy bay cụ thể, nên hãy xem câu hỏi thường gặp trên DIPS và hỏi cơ quan liên quan thủ tục áp dụng thế nào cho hoàn cảnh của bạn. Đừng cho rằng hồ sơ đăng ký cũ vẫn đúng sau khi máy bay hoặc thông tin đã đăng ký thay đổi.

7. Thứ tự quyết định thực tế trước khi bay

Hãy bắt đầu bằng việc ghi lại những chi tiết làm cho câu hỏi của bạn cụ thể: kiểu máy, cân nặng gồm cả pin, địa điểm dự định, ngày và cách bay dự định. Với máy bay thuê, hãy hỏi cửa hàng xem chiếc máy đó đã đăng ký chưa, như lời khuyên trong câu hỏi thường gặp trên DIPS. Hãy kiểm tra ký hiệu và các yêu cầu Remote ID hiện hành với hướng dẫn của Cục Hàng không Dân dụng,, và đừng cho rằng có ngoại lệ trừ khi hướng dẫn chính thức xác nhận.

Các dữ liệu ban đầu cần có trước khi hỏi hướng dẫn, như nêu ở Mục 7.

Tiếp theo, hãy kiểm tra xem vùng trời hoặc cách bay có cần cho phép hoặc phê duyệt về hàng không không, và chuyến bay đã được phê duyệt có cần thông báo kế hoạch bay trước không. Sau đó kiểm tra riêng với luật về cơ sở được chỉ định bằng hướng dẫn của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia. Nếu địa điểm nằm trong hoặc gần khu vực của một cơ sở liên quan, hãy xác nhận với cơ quan phụ trách việc chỉ định hiện hành, các thủ tục áp dụng và mọi bước thêm riêng cho cơ sở đó.

Cuối cùng, hãy hỏi người quản lý địa điểm và chủ đất xem có được vào và bay drone không, và có cần cho phép trước không. hướng dẫn địa phương của Biei cho thấy vì sao bước này quan trọng: hướng dẫn nêu lệnh cấm chung việc bay drone trong thị trấn khi chưa được phép trước, và cấm vào đất nông nghiệp khi chưa được phép. Đừng bay cho đến khi mọi kiểm tra áp dụng đã xong và điều kiện hoạt động hiện tại đã rõ.

Trước khi khởi hành	Câu hỏi cần giải quyết
Máy bay	Cân nặng, tính cả pin, có bằng hoặc vượt mốc phải đăng ký không, và máy bay đã được đăng ký theo yêu cầu chưa?
Thông tin đăng ký	Ký hiệu đăng ký có được hiển thị không, và bạn đã xác nhận yêu cầu Remote ID hiện hành cho máy bay này chưa?
Việc thuê	Cửa hàng đã xác nhận tình trạng đăng ký của đúng chiếc máy bay này chưa, và đây là mượn tạm thời hay thay đổi thông tin đã đăng ký?
Quy định hàng không	Vùng trời và cách bay cụ thể có cần cho phép hoặc phê duyệt không, và có phải thông báo kế hoạch bay không?
Cơ sở hạn chế bay	Địa điểm có nằm trong khu vực được chỉ định không, và có cần thông báo, ngoại lệ hay thủ tục thêm không?
Điều kiện địa điểm	Người quản lý địa điểm và chủ đất đã xác nhận điều kiện vào và bay chưa, kể cả mọi cho phép trước?
Sẵn sàng để bay	Bạn đã kiểm tra trước khi bay xong và đã xác nhận cách tránh va chạm với máy bay khác và bay an toàn chưa?

Danh sách này chỉ sắp xếp các câu hỏi; nó không tuyên bố một chuyến bay là hợp pháp. Nếu một câu trả lời chưa chắc, hãy coi nó là chưa giải quyết và hỏi cơ quan chính thức hoặc người phụ trách địa điểm. Các dữ kiện nguồn không quyết định mọi thông số máy bay, ngoại lệ, địa điểm hay cách sắp xếp, nên quyết định cho một chuyến bay không nên tự động dùng lại cho chuyến khác.

8. Câu hỏi thường gặp

Tôi có thể bay drone dưới 100 g mà không cần kiểm tra quy định không?

Không. Hướng dẫn đăng ký của Cục Hàng không Dân dụng đặt mốc đăng ký ở 100 g trở lên, tính cả pin. Nhưng Cơ quan Cảnh sát Quốc gia nói luật riêng về cơ sở hạn chế bay có thể áp dụng cả khi dưới 100 g. Các điều kiện địa điểm khác cũng có thể quan trọng. Hãy kiểm tra đúng máy bay, địa điểm và chuyến bay của bạn với Cục, hướng dẫn của cảnh sát và người quản lý địa điểm liên quan.

Đăng ký xong có nghĩa là tôi bay được ở bất cứ đâu không?

Không. Đăng ký chỉ giải quyết yêu cầu đăng ký máy bay; chỉ vậy thì chưa chứng minh một vùng trời hay cách bay cụ thể được phép. Luật riêng về cơ sở hạn chế bay và điều kiện của địa điểm hoặc chủ đất cần được kiểm tra riêng. Hãy xác nhận chuyến bay dự định với hướng dẫn của Cục Hàng không Dân dụng,, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia và những người phụ trách địa điểm.

Drone thuê có phải đăng ký không?

Câu hỏi thường gặp trên DIPS đã xem xét nói máy bay cho thuê phải được đăng ký trước khi bay, và khuyên kiểm tra việc đăng ký với cửa hàng cho thuê. Hãy hỏi về đúng chiếc máy bay bạn sẽ dùng, đừng cho rằng mọi chiếc cho thuê đều có cùng tình trạng. Câu hỏi thường gặp cũng nói mượn tạm thời thường không cần thông báo thay đổi đối với người dùng thông thường. Còn thay đổi thông tin chủ sở hữu hoặc người dùng đã đăng ký có thể cần thông báo; hãy xem câu hỏi thường gặp hiện hành trên DIPS cho cách sắp xếp của bạn.

Đăng ký tốn bao nhiêu?

Cơ quan đăng ký cho biết phí khác nhau tùy cách nộp đơn. Hãy xem hướng dẫn đăng ký chính thức hiện hành trước khi nộp đơn hoặc lập ngân sách.

Tôi có thể bay drone ở Biei không?

Hiệp hội du lịch Biei cho biết nhìn chung không được bay drone ở thị trấn Biei nếu chưa được phép trước, và cấm vào đất nông nghiệp khi chưa được phép. Hướng dẫn địa phương đó không quyết định một chuyến bay cụ thể có được phép hay không. Hãy xem hướng dẫn địa phương hiện hành của hiệp hội và hỏi người quản lý địa điểm và chủ đất về đúng nơi bay và điều kiện.

Tôi nên làm gì nếu máy bay bị chỉnh sửa hoặc bị mất?

Câu hỏi thường gặp trên DIPS nói việc chỉnh sửa lớn có thể cần đăng ký máy bay mới, và máy bay bị mất thì phải hủy đăng ký. Những nội dung này không quyết định mọi trường hợp riêng lẻ hay thủ tục cho mọi kiểu thay đổi. Hãy xem hướng dẫn hiện hành của DIPS câu hỏi thường gặp trên DIPS và xác nhận việc cần làm đúng với cơ quan phụ trách.

Thông báo cho cảnh sát có giống sự cho phép bay không?

Không. Hướng dẫn của cảnh sát nêu yêu cầu chung phải thông báo cho Ủy ban An toàn Công cộng trước 48 giờ, ngay cả với chuyến bay thuộc diện ngoại lệ, và nói một số cơ sở có thêm thủ tục. Việc ngoại lệ có áp dụng không và còn cần gì khác phụ thuộc vào luật, cơ sở và hoàn cảnh. Hãy xem hướng dẫn hiện hành của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia và các cơ quan phụ trách; đừng coi riêng việc thông báo là sự cho phép.

Nguồn chính thức và bối cảnh du lịch thêm

Các nguồn chính của hướng dẫn này là quy định về máy bay không người lái của Cục Hàng không Dân dụng,, đăng ký, câu hỏi thường gặp về đăng ký trên DIPS,, hướng dẫn về máy bay không người lái nhỏ của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia và và hướng dẫn địa phương của hiệp hội du lịch Biei. Ngày xem xét nguồn được ghi là 5 tháng 11 năm 2026; hãy xem các cơ quan được liên kết để biết thay đổi mới hơn trước khi làm theo.

Để lên kế hoạch chuyến đi nói chung, JGO! còn có bài về du lịch Hokkaido, những việc nên làm ở Hokkaido và lần đầu du lịch Nhật Bản. Các bài hướng dẫn điểm đến này chỉ cho bối cảnh du lịch, không phải sự cho phép bay ở một địa điểm cụ thể. ONLY in JAPAN * GO’s video về quy định drone ở Tokyo là phần trao đổi của một nhà sáng tạo nội dung; hãy dùng các nguồn chính thức và người phụ trách địa phương để biết quy định áp dụng cho chuyến bay của bạn.